Изненађење! Форд Едге СТ стиже са 340 КС и погоном на сва четири точка

Форд Едге је у Шпанији већ сезону - и широм Европе - и иако на овој страни баре његови комерцијални резултати нису тако позитивни колико би Форд желео, истина је да у Сједињеним Државама добија бриљантне податке о продаји . Можда су због тога одлучили да наруче Форд Перформанце стварање свог првог спортског СУВ-а, тхе Форд Едге СТ оно што видимо на сликама.

Ова динамичнија варијанта стиже у исто време са рестилизацијом Форд Едге-а, чиме се мења његов спољашњи изглед, опрема и још неки детаљи. Али хајде да се фокусирамо на СТ. Као што се и очекивало, има их неколико естетске разлике то нам омогућава да назремо да се не суочавамо са нормалним Едге-ом, већ да смо суочени са Форд Едге СТ. Нови дизајн браника, агресивнији облици, превелика решетка, точкови од 21 инча, специфичне издувне отворе и унутрашњост прилагођена и уређена за ту прилику.

Али оно што је заиста важно за било који спортски модел није видљиво, а јесте Подаци перформанси. А то је да се испод хаубе овог новог Форд Едге СТ налази мотор 6-литарски ЕцоБоост В2.7 са два турба, који развија моћ 340 КС и 515 Нм максималног обртног момента. Нажалост, плави овални бренд још није желео да открије податке као што су убрзање од 0 до 100 км/х или информације о потрошњи.

Ова варијанта користи а аутоматски мењач са осам брзина и, наравно, користите погон на све точкове тако да 6-литарски В2.7 сву своју енергију шаље на асфалт. Како би другачије, Форд Едге СТ користи а чвршћа конфигурација шасије, укључујући спортскије вешање. такође долази са превелике кочнице да заустави сву инерцију спортског теренца. Ни њих не недостаје гомила радника обезбеђења као што су аутономно кочење, прилагодљиви темпомат или помоћник за задржавање траке између осталог.

Остаје питање да ли ће Форд Едге СТ стићи на наше тржиште. Наравно, има могућности, али с обзиром на то да перформансе „нормалног“ Едгеа овде нису баш сјајне, имамо превише недоумица. Америчка кућа за сада није коментарисала ово питање.