Шкода је била једна од првих компанија у Волксваген Групи која је дизајнирала електрично возило. У овом случају то је Ениак са којим су се показали на високом нивоу, јер су чак и премашили ИД опсег своје баварске матичне компаније. Али Цена ових електричних возила је једна од њихових "ахилових пета" а да не би изгубили ни једног клијента проучавају све врсте радњи. Овај који сада представљају један је од најпознатијих…
Ово је Скода Ениак иВ 50 или шта је исто, верзија за приступ Ениак асортиману. Његов деби долази за неколико дана након што је најавио своју електричну офанзиву за будућност. Све у свему, морамо имати на уму да је овај Ениак иВ 50 рођен са једним циљем: да ухвати оне који желе електрични аутомобил и не могу да потроше велику суму. И На основу објављених података, чини се да би то могао бити успех иако можда не међу широм јавношћу.
Шкода Ениак иВ 50 нуди 109 кВ (148 КС) снаге и батерију од 55 кВх (52 кВх нето)...
Прва ствар коју треба приметити је да Чешка компанија није применила велике естетске промене на иВ 50. Постоји неколико елемената које вреди истаћи, као што су 19-инчни Регулус алуминијумски точкови, предњи и задњи паркинг сензори и задња камера. Унутра има Десигн Селецтион Лофт, 13-инчни екран осетљив на додир са навигационим системом као стандардом. Штавише, нема мањка Једноставно паметна решења попут кишобрана на вратима.
Осим естетике, важна ствар код Шкоде Ениак иВ 50 је њен електрични погон. Техничка конфигурација је иста као позната: погон захваљујући а Мотор од 109 кВ (148 КС) смештен у задњој осовини. Напаја га високонапонска батерија од 55 кВх (52 кВх нето) која му даје домет до 365 километара. Ови подаци су према ВЛПТ хомологационом циклусу тако да би у стварној употреби могао да остане око 300 километара...
Да би напунио батерију, иВ 50 може извршити операцију у ДЦ станице за брзо пуњење снаге до 110 кВ (врх). Тако се операција од 0 до 80 одсто може извршити за само 36 минута. Све остале компоненте и процеси његовог погонског склопа деле се са осталим верзијама које чине асортиман. Оно што се не дели је цена која је, према речима Шкоде, мања од 40 хиљада евра.
Међутим, ако размишљате да га купите Чешка кућа то неће донети, за сада, у Шпанију. Како наводе, биће доступан на одабраним европским тржиштима, на пример у Немачкој, Холандији и Белгији. Штавише, истичу да Они ће понудити подстицаје као што су лизинг и посебно финансирање на другим тржиштима да промовише електричну мобилност. Било како било, мера је интелигентна, иако је можда мало мањка од јавности, зар не?
Извор - Скода
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 204 - 299 хп
- Потрошња 16,1 - 16,7 л/100 км
- Процена 4,2