Vanliga fel på grund av problem med bilens kylsystem

En av de viktigaste delarna av en bilmotor är kylsystem. Men samtidigt är det en av de minst synliga delarna, som, om det inte utgör ett allvarligt fel, är svårt att diagnostisera.

Motorer är i allmänhet konstruerade för att fungera inom ett normalt temperaturområde på cirka 87º till 105º Celsius. En relativt konstant driftstemperatur är absolut nödvändig för korrekt utsläppskontroll, The bränslebesparingar och bilens prestanda. Men ännu viktigare, dess hållbarhet.

huvudpackning

Om motorn överhettas och överskrider sitt normala driftsområde (driftstemperatur), kan värmen orsaka allvarliga påfrestningar på cylindrarna, vilket kan resultera i cylinderfel. styrelse för butt.

Detta är ett av de vanligaste felen på grund av problem i kylsystem av en bil Vilket inte är något annat än en förlust av effektivitet i tätningen mellan motorblocket och topplocket. Det vill säga det kritiska området som tätar huvudpackning.

Det är nödvändigt att ta hänsyn till att huvudpackning måste bibehålla tätningen runt förbränningskammaren för att bibehålla god driftstemperatur genom att trycka bort trycket. Fogen måste isolera allt väl för att hålla olja, The kylvätskori förbränning.

En av de symptom vanligast är att hitta olja i expansionstanken. Som normalt tar formen av en café-au-lait-pasta, på grund av blanda mellan olja och frostskyddsmedel. Även om detta också kan orsakas av ett läckage genom oljekylaren. Ett mycket billigare och enklare fel att åtgärda.

La huvudpackning det blir en viktig del av den övergripande motorstrukturen. Den måste kunna motstå de dynamiska och termiska krafter som överförs i ett mekaniskt system som en bil. Därför är det en del av bilkylningssystem känslig som aldrig bör utsättas för överdrifter.

Slitage eller deformation av cylindrarna

El ha på sig cylindrarnas prematuritet beror på kolvarna blir större inom dem och kan orsaka mer fiktion. Segmenten repar ytan för mycket av cylindrarna och sliter ner dem. Det är förresten överhettad det kan vara mer sårbara för slitage att tappa lite uthållighet.

Eftersom deformation, detta fel uppstår främst i motorer som kombinerar olika material. Även om det inte är exklusivt för dem. Detta gäller särskilt med cylinderhuvuden i aluminium, eftersom aluminium expanderar ungefär två till tre gånger så mycket som gjutjärn vid uppvärmning. De skillnad i expansionshastighet mellan ett aluminiumhuvud och ett gjutjärnsblock orsakar ytterligare stress från överhettning, vilket kan skeva cylindrar.

Skador på kylare och kylsystem

Å andra sidan temperaturökningen kan koka frostskyddsmedel, trots tillsatserna den innehåller för att höja sin kokpunkt. Om så är fallet kommer det ökade trycket och temperaturen inte bara att skada topplockspackningen utan kan också orsaka kylaren läcker och kylsystemets andra kanaler.

Skador på ventiler och relaterade komponenter

Använder vi bilen trots att vi har fel i kylsystemet så gör det det också ventiler kan påverkas. Överdriven värme kommer att börja skapa för tidigt slitage, liksom att kunna skada ventilkomponenter. Detta kan resultera i dålig kontakt mellan ventilhuvudet och kolven eller cylinderhuvudet.

Ytterst, en stor repertoar av fel, de flesta allvarliga, vilket kan innebära en mycket dyr garageräkning eller att direkt behöva byta bil. Därför rekommenderar vi att du underhåller ditt kylsystem väl om du inte vill betala en enorm summa pengar.

Bilder – James Loesch