BMW i7, vi kommer in i BMW:s maximala elektrifierade lyx Med video!

BMW Han presenterade oss för några dagar sedan nya BMW i7 i person. Det bayerska företaget släppte redan för en tid sedan de viktigaste detaljerna, data och mängder av bilder av den representativa sedanen, både av BMW 7-serie gillar från denna i7; men den här gången hade vi möjlighet att se den live, gå på den och rör vid den.

BMW i7 är märkets maximala exponent i elektrifierad lyx, som direkt positionerar sig som flaggskeppet bland BMWs elbilar. Därför kunde vi inte missa mötet. Vi ville känna på den och bläddra i den, även om det bara var några minuter och utan att kunna köra den.

Först och främst kommer vi ihåg att denna i7 tar direkt basen av BMW 7-serie sjunde generationen. Eller vad är samma sak, det är en serie 7 elektrisk. BMW i7 xDrive 60 blir den första versionen av hela sortimentet som kommer att marknadsföras, även om det senare kommer en mer lättillgänglig variant, ytterligare en sportigare M70 med BMW M-tuning och diesel- och PHEV-alternativ för BMW 7-serien.

Bland andra detaljer har denna nya generation bara en kropp. Det vill säga, det finns ingen kort hjulbas och lång hjulbas som vid tidigare tillfällen, utan den är större än tidigare Series 7. Det har 3,21 meter hjulbas och den totala längden på dess kropp är praktiskt taget 5,4 meter.

Angående den första motorn och den som vi har kunnat se, heter den BMW i7 xDrive60. Den är 100 % elektrisk och bär den femte generationen av BMW eDrive-teknik. Använda en Batteri på 101,7 kWh användbar kapacitet, som erbjuder mellan 590 och 625 kilometer elektrisk räckvidd på en laddning. När vi måste ladda kan vi göra det med effekter på upp till 195 kW, så cirka 170 kilometer uppnås på bara 10 minuter.

När det gäller prestandan för denna version har den en elmotor för varje axel, så den är fyrhjulsdriven. Den sammanlagda kraften är inte mindre än 544 hk. Enligt BMW klarar den 0 till 100 på 4,9 sekunder och når en topphastighet på 240 km/h.

Men utöver detta, det som har förvånat oss mest med bilen har varit interiören. Designerna och ingenjörerna har kommit överens om att skapa en kabin som perfekt kombinerar elegans, komfort, en mycket hög kvalitetsnivå och den teknik som en bil av denna storlek förtjänar 2022.

Och här måste jag prata om skärmar, eftersom den har en 12,3-tums instrumentpanel och ett 14,9-tums multimediasystem med pekskärm. Om vi går till baksätena så finns det i själva dörrarna två små 5,5-tum för att klara en mängd komfortdetaljer som gardinerna, panoramataket, värmen eller fällningen av sätena, förutom möjligheten att sköta panoramataket med led omgivande belysning eller den enorma monitorn.

Med den enorma bildskärmen menar jag en 31,3-tums byxa som faller ner från taket för passagerare på andra raden. Kommer med 5G och 8K kvalitet, förutom med integrerad Amazon Fire TV för att kunna se serier, filmer eller dokumentärer under våra resor. Jag måste erkänna att det är väldigt chockerande att se en sådan skärm i en bil.

Men logiskt chockerande är också dess pris. Och det är att detta slöseri med teknik, nyheter, design, kvalitet och fördelar inte är lämpligt för de allra flesta fickor. BMW i7 xDrive60 har en utgångspris på 137.900 XNUMX euro. Det kommer att finnas mer tillgängliga mekaniska varianter, som vi redan har nämnt, men jag tvivlar starkt på att någon av dem kommer att gå under 100.000 XNUMX euro.

Denna enhet som vi kunde se, känna och röra hade många extrafunktioner, som Executive-paketet med de lyxiga konfigurerbara baksätena och den enorma bakskärmen, samt stora hjul eller Iconic Glow-strålkastarna, bara för att nämna några detaljer. Beroende på konfigurator, Vi överstiger bekvämt 160.000 XNUMX euro.