"Wow, det verkar som om avgaserna från min bil är det på sistone konstigt färgad rökVad kan det vara? Är det något fel på motorn? Om du känner dig identifierad med dessa frågor är det möjligt att du har en problem någonstans i din bil, men oroa dig inte för det behöver inte nödvändigtvis vara så.
känna till rök färg som kommer ut ur avgasröret på din bil kan du upptäcka en mekaniskt problem. Det vanligaste är att det finns tre olika färger för röken: Blanco, azul y svart. Varje fall tyder på ett annat problem, så nedan kommer vi att ge dig nycklarna så att du vet vad det möjliga felet är.
Även om det finns undantag bör du vara tydlig vad betyder det a priori rökens färg. Var och en beror på ett ämne som inte borde finnas där, inte är i rätt proportion eller som inte brinner bra:
- vit: är vanligtvis relaterad till vatten eller kylmedel (som i princip är vatten med tillsatser).
- blå: är om olja brinna upp
- svart: Det är vanligtvis ett problem med förbränningen av bränsle
vit rök
Om vit rök kommer ut ur avgasröret kan det bero på flera orsaker. Därför, för att fastställa vad som inte fungerar bra, måste du också titta på olor och i beteende av bilen. Här är de olika möjligheterna:
Vit rök med kall motor utan lukt
Om den röken kommer ut när du startar motorn från kall, kan det bara vara det Kondenserat vatten vars ånga försvinner på några minuter som cirkulerar.
mycket tät vit rök
Detta händer när du går in vatten eller kylvätska till cylindrarna, avdunstar med bränslet. Du bör kontrollera bilen så snart som möjligt, för att se var den kommer in i cylindrarna. Om du öppnar oljelocket och ser en brun pasta, betyder det att den har blandas med oljan. En annan bra indikator är att bilen läcka kylvätska, så ta en titt på nivån. Om du bekräftar detta problem är det bäst att ta bilen direkt till verkstaden För din reparation.
Vit rök på kall dieselmotor som luktar bränsle
Om rök av denna färg kommer ut tillsammans med en stark bränslelukt Det beror på att förbränningen inte görs korrekt. Den vita röken är inte vattenånga, utan snarare den avdunstat bränsle som inte gick att slå på. Detta kan bero på en problem med dieselvärmare, som inte fungerar ordentligt och motorn brinner inte bra förrän den blir varm. Det kan också bli grått i dessa fall.
Vit rök med het dieselmotor
Om det är vit rök kommer det även ut när motorn är varm, det kan bero på dålig proportion mellan bränsle och luft. I det här fallet betyder det det blandningen är gjord med för mycket syre och därför finns det ett problem med injektion av bränsle.
Vit rök från huven
I det här fallet är det mest normala att motorn har överhettad. Felet kan ligga i bilens huvudpackning eller i kylsystem. Stäng av motorn omedelbart och ring en bärgningsbil som hämtar dig och tar dig till en verkstad. Om detta är ditt fall är det värt att ta en titt på artikeln: Varför överhettas en bilmotor?
blå rök
Blå rök och brinnande lukt
Vi kan också konstatera att vår bil avger blå rök från avgasröret med en stark lukt av brinnande olja. I det här fallet betyder det att den går in Motor olja i förbränningskamrarna, där det brinner vid varje explosion. Det händer oftast i äldre bilar och med fler kilometer.
Vi har problemet i tätheten hos cylinder-kolvaggregatet och segmenten. För att fixa det kan vi använda en tätare typ av olja, vilket hjälper till att förhindra att den så lätt passerar in i förbränningskammaren.
Blå rök och strömförlust
Blå rök kan också bero på turbo i vår bil, om du tar det. Om så är fallet är det lämpligt att kolla turbon då den kan vara i dåligt skick och häll olja i intaget.
Svart rök
Äntligen har vi den svarta röken. Denna färg kan bero på överskott av bränsle som kommer in i cylindrarna och att därför brinner inte ordentligt. Det kommer att vara nödvändigt att kontrollera insprutningssystemet i vår bil för att ta reda på var problemet är.
Om vår bil avger svart rök låga varv och det är diesel, vi har problemet med kolet som bildas i dessa motorer. För minska mängden rök som släpps ut, det är bra att köra bilen med cirka 3.000 XNUMX rpm i fem eller tio minuter för att rengöra avgaserna och sluta avge svart rök. Dessutom rekommenderas det starkt råd om vi måste gå till ITV.
"För att lösa detta kan vi använda en tjockare typ av olja, vilket hjälper till att förhindra att den kommer in i förbränningskammaren lika lätt."
Misstag. Vad kommer att hända med andra element som turbo? Du måste använda den som tillverkaren säger, han vet säkert mer än du. Och om vi har slitage måste vi reparera det, inte byta olja.
Jag har en Focus 16 TCI, det har gått några dagar som när jag accelererar så kastar den ut en massa svart rök, förutom det har jag svämmat över passagerarsidan med vatten som om det vore från luftkonditioneringen, . Jag vet inte om allt har med samma problem att göra, för tillfället fortsätter bilen att dra bra, men jag vet inte om det är farligt att köra med den då jag måste göra en tur och jag kan lämna inte bilen. Jag skulle uppskatta om du hjälper mig.
Jag har en ninssan x trail och den har bara accelererat och efter att ha kastat en svart umareda har den börjat gå sönder, den stannar kvar som om en cylinder hade gått sönder och det rycker till, kastar en hel del rök
Ford Fiesta 1.4 TDCI från 2008. Den har gått 160.000 4 km. Injektorer rengörs, eftersom vissa injektorer slår fel. Det verkar vara ett vanligt fel på dessa PSA-gruppmotorer. De rensatte brandväggsbrickor och vi ser att bilen har tappat kraften, högt och lågt. När de återvänder till verkstaden kollar de tusen saker och till slut konstaterar de att det är injektorerna (XNUMX) som går fel. De där injektorerna repareras (brandman), de levererar fordonet och nu ser vi att bilen går som ett skott, men det ryker svart av kol som ett lok. Nu i verkstaden säger de att det är injektorerna som måste sättas i nya... Vi vet inte riktigt var vi ska dra, rapportera eller svälja.
Om vi fram till denna punkt i filmen bestämmer oss för att ta den till en annan verkstad, kommer kostnaden som betalas att multipliceras proportionellt med 2 eller 3. Om jag å andra sidan går med fakturor till OMIC kan vi spendera år och ITV:n , det är på väg att bli godis. Jag skulle uppskatta en expert SOS.
Om jag som Mercedes dieselförare och med 33 år på Mercedes är motorn den som låter i rrelantin så ser man i delen av avgaserna hur det låter Och Revolutionerna måste vara i linje med sina hastigheter och inte PASS mer än vad som är tillåtet för motorn. Och du kommer att ta det bra och du kommer inte behöva tvinga bromsarna eller onödiga byten och alltid med kaviar en fullfartsväxel och den går i växel som handen i handsken