Ang sektor ng automotive ay isang pabrika ng mga pangarap para sa pinaka madamdamin. Sa lahat ng konstelasyon ng mga kumpanyang nagpapabuntong-hininga sa atin, maaari nating banggitin ang Ferrari, Lamborghini, Maserati o Aston Martin. Gayunpaman, ang bawat isa sa kanila ay may nakaraan na, bilang karagdagan sa pagiging maluwalhati, ay mayroon ding mataas na dosis ng drama. Oo, dahil sa maraming sandali ng kanilang buhay sila ay nasa isang mahigpit na lubid at nasa bingit ng pagkawala. Ngunit may mga pagdiriwang din.
Ang Lamborghini ay isa sa mga tatak na may tradisyon. Totoo, hindi ito ang pinakamatanda sa mga kapantay nito ngunit ang pamana at kasaysayan nito ay tumutugma sa kanila at kailangan lamang na lumingon sa nakaraan upang mapagtanto kung ano ang naabot nito. Lalo na sa mga nakaraang taon bagaman ang mga simula nito ay groundbreaking din sa pamamagitan ng foundational na konsepto. Ngayon sa tatak na kanilang ipinagdiriwang dahil sila ay nagdiriwang ng wala nang higit pa at hindi bababa sa anim na dekada ng buhay. Isang kapana-panabik na buhay...
Ang Lamborghini ay itinatag noong Mayo 7, 1963 bilang isang spin-off mula sa tagagawa ng traktor na lumitaw noong 1948...
Sa iyong pagkakaalam, Noong Mayo 7, 1963, ipinanganak ang Automobili Ferruccio Lamborghini Sas. Ang lumikha nito ay walang iba kundi si Ferruccio Lamborghini, bagama't ang pundasyon nito ay hindi direkta bilang isang tagagawa ng sports car. Ito ay lumitaw bilang isang spin-off ng kumpanya na ipinanganak noong 1948 at na nakatuon sa paggawa ng mga traktor. Ang dahilan ng paglikha nito ay walang iba kundi ang tuluy-tuloy mga problema ni Ferruccio sa clutch ng kanyang Ferrari 250 GTB.
Matapos magreklamo kay Enzo Ferrari at sabihin sa kanya na ang kanyang mga kotse ay "basura" nagpasya siyang alamin sa kanyang sarili kung ano ang nangyayari. At ang kanilang sorpresa ay ang 250 GTB ay gumamit ng parehong clutch bilang kanilang mga traktora. Mula noon ay nagpasya siyang lumikha ng kanyang tatak ng mga kotse kung saan makakalaban niya ang Ferrari. naging ganyan Ang 1964 GT ay ipinanganak noong 350. Ang unang modelo nito at ang mito na nag-debut ng 3.5-litro na V12 block sa 60º na may 320 CV na kapangyarihan. Mula doon ang alamat ay hindi nasusukat.
Peras Ito ay hindi hanggang 1966 na ang Lamborghini Miura ay ipanganak premiering ang mga trade name na may mga toro bilang mga protagonists. Dinisenyo ito ng mahusay na Marcello Gandini para kay Bertone at ngayon ay kabilang sa mga pinakamagagandang kotse sa lahat ng panahon. Gayunpaman, ang kanyang pamamaraan ay hindi rebolusyonaryo dahil minana niya mula sa 400 GT ang suspensyon at ang 3.9 litro na V12 na makina na may lakas na umiikot sa pagitan ng 350 CV (257 kW) at ang 385 CV (283 kW).
Ano ang kasalukuyan at hinaharap ng bahay ng Sant'Agata Bolognese?
Ang Lamborghini ay kasalukuyang bahagi ng Volkswagen Group. Sa nakalipas na mga buwan, maraming pinag-uusapan tungkol sa isang posibleng pagbebenta ngunit sa ngayon ay hindi pa ito sarado. Ngayon ay isang kilalang tagagawa ng mga supercar ito nagsisimula na ang paglipat nito sa elektripikasyon malaki at mabigat. Ngunit bago iyon, wala itong anumang pag-aalinlangan tungkol sa paglukso sa isa sa mga pinaka-kapaki-pakinabang na komersyal na mga segment ng sandali, dahil inilunsad ang Urus SUV sa merkado...
Ang pinakabagong mahusay na pagbabago mula sa Lamborghini ay ang plug-in hybrid na Revuelto. Ito ang kanyang unang sasakyan na nilagyan ng teknolohiyang ito ngunit hindi ito ang huling makuryente. Ang kapalit para sa Huracán ay darating sa 2024 at gagawin ito na nilagyan ng hybrid na powertrain. Ngunit ang tiyak na hakbang patungo sa bagong paradigm ay darating sa 2025 kasama ang opisyal na pasinaya ng kung ano ang magiging unang isang daang porsyento na de-kuryenteng sasakyan. Samantala, patuloy nilang pananatilihin ang kanilang kakanyahan.
Binabati kita…
Pinagmulan - Lamborghini
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 4 - 5
- Potencia 666 - 800hp
- Pagkonsumo 12,7 l / 100km
- Pagtatasa 4,6