Dahil ang Alfa Romeo 159 nawala sa merkado, noong 2011, ang kumpanya ng Italyano ay walang sedan sa katalogo nito. Upang magtagumpay sa kanya, nilikha ng FCA Group mula sa simula ang Alfa Romeo Giulia, ang modelo na dapat ilagay ang Audi A4 sa mga lubid, BMW 3 Series o Mercedes-Benz C-Class. Gayunpaman, ang paglulunsad nito ay nabahiran ng mga kaganapan tulad ng pagbaba ng segment o isang labis na "marquitis" sa Europe.
El antas ng teknolohiya del Alfa Romeo Giulia Isa ito sa pinakamataas sa segment, pero kahit ganoon, hindi pa rin ito nakaligtas sa batikos. Ang pinaka-mapait na nakatutok sa kalidad ng ilang mga materyales o isang katamtamang kakayahang tirahan. Bilang karagdagan, ang ingay ng mga mekanika ng diesel, malamig, ay mas mataas kaysa sa iba pang mga karibal. Para sa kadahilanang ito, at higit pa, ang kumpanya ay sumailalim sa isa sa mga pinaka-kaakit-akit at kawili-wiling mga sedan sa merkado ngayon sa isang restyling.
Ang kakanyahan ng Alfa Romeo Giulia ay nananatiling buo
Ang kanyang pagtatanghal ay naganap sa Los Angeles Auto Show, mahalagang parisukat para sa Giulia. Gayunpaman, at tulad ng inaasahan, ang aesthetics ay hindi bababa sa nabago dito. Ang dahilan ay simple: walang oras ang kanyang mga palo dahil, bilang isang mahusay na Alpha, ito ay balanse at maayos. Gayunpaman, ang mga responsable ay naglapat ng ilang mga pagbabago, bagama't upang mapagtanto ang mga ito, kailangan mong ilabas ang magnifying glass.
Sa harap, ang pinakamahalaga ay nahuhulog sa Scudetto, na kung saan ay itim. Ang optical na grupo, panatilihin ang kilalang kaayusan, bagama't hindi pa rin nila maisama ang teknolohiyang LED. Ang side view, depende sa panlabas na pakete, ay kasama side skirts, wheel arches at sports footrests. Sa wakas, sa likuran, ang parehong pamilyar na kaayusan ay pinananatili, kahit na ang bumper, diffuser at mga headlamp ay bahagyang binago.
Bagong teknolohiya, kaligtasan at mga materyales sa loob
Kung saan nasa loob nito ang mahusay na hakbang pasulong ng Alfa Romeo Giulia loob. Dito, sinuri ng FCA Group ang bawat isa sa mga aspeto na hindi nakakumbinsi sa press at sa publiko. Samakatuwid, nahanap namin mga bagong materyales, mas malambot at mas mahusay na natapos. Bilang karagdagan, ang pagsasaayos sa pagitan ng mga zone higit na pag-iingat ang ginawa, pinapataas ang pang-unawa sa kalidad sa kabuuan, lalo na sa mababang lugar tulad ng mga pintuan o center console.
ang mga pangunahing linya na tumutukoy sa dashboard huwag magbago, kahit na nakatanggap ka ng a bagong mga kontrol ng manibela at higit sa lahat, isang gitnang screen na 8,8 pulgada. Dati, mapapamahalaan lamang ito sa pamamagitan ng kontrol sa gitnang lagusan, ngunit ngayon ay pandamdam na rin. Ang interface ay na-update, na may mga bagong graphics at mas modernong mga menu. Bilang karagdagan, mayroon itong mga protocol ng Pagkakakonekta ng Apple CarPlay at Android Auto o DAB digital radio.
Ang isa pang aspeto na na-update ay ang aktibong mga tulong sa pagmamaneho. Salamat sa isang bagong ADAS package, tumaas ito sa antas ng dalawa ng autonomous na pagmamaneho. Upang gawin ito, samantalahin ang mga elemento tulad ng traffic jam assistant, katulong sa pag-iingat ng lane, babala ng blind spot, tulong sa tabing daan o pagkilala ng signal. alam ko
Tanging mga turbocharged na bersyon ng gasolina ang darating sa US
Ang hakbang sa pag-access ay nahuhulog sa 2.0 Turbo aluminum block na may 280 hp ng kapangyarihan at isang maximum na metalikang kuwintas na 415 Nm. Sa itaas na lugar, naroon ang makina, na pinanggalingan ng Ferrari, na nagbibigay-buhay sa bersyon ng palakasan ng Quadrifoglio Verde. Ito ay 2.9 V6 Bi-Turbo na may 510 hp at 600 Nm ng maximum na metalikang kuwintas. Sa parehong mga bersyon ito ay pinamamahalaan ng isang awtomatikong paghahatid na nilagdaan ng ZF na may 8 mga relasyon at isang torque converter.
Pinagmulan - Alfa Romeo
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 160 - 520hp
- Pagkonsumo 5 - 10,1l/100km
- Pagtatasa 4,8