Ina-update ng lexus RX ang teknolohiya at imahe nito na may eleganteng restyling

En Europa Hindi, ngunit sa ibang bahagi ng mundo ang Lexus RX ay isang tunay na bestseller. Ang ikaapat na henerasyon ng Lexus RX (AL20) dumating sa mundo sa 2015 at sa halos apat na taong buhay sa likod niya, kailangan na niya ng restyling. Ang segment ng mga mid-size na premium na SUV ay umuusbong, at ang Japanese firm ay hindi gustong makaligtaan. Para sa kadahilanang ito, nagpasya silang i-update ang mga aspeto na hindi natapos ang curdling.

Nakikita ang gawain ng mga inhinyero Lexus, maaari nating gawing kwalipikado ang restyling ng elegante. Ang aesthetic ng RX ay nasa isang mataas na antas, dahil salamat sa pagiging mapanganib ng mga stroke nito, ito ay nananatiling ganap na wasto. Gayunpaman, ang pinakamalalim na pagbabago ay nangyayari sa teknolohikal at infotainment. Gayunpaman, kung nais mong malaman sa kung anong mga punto ang Lexus rx, basahin mo, magugustuhan mo.

Ang Lexus RX ay eleganteng nag-evolve ng aesthetic code nito

Noong ipinakilala ang kasalukuyang henerasyon ng RX noong 2015 sa New York Auto Show napakakritikal ng publiko. Hindi nila lubos na naunawaan ang kanilang hampas ay napakatalas at, sa ilang bahagi, pinalaking. Gayunpaman, napatunayan ng paglipas ng panahon na tama si Lexus, at dalawang elemento ang nananatili. Ang una ay ang dakila front grill, na malayo sa pag-urong, ay nagpapanatili ng laki nito, bagama't ngayon ay binabawasan nito ang pagkakaroon ng chromed.

Pangalawa ay ang lumulutang na bubong. Ang "C" pillar ay nagpapanatili ng tampok na ito, upang mabawasan ang visual load ng set. Kung saan may mga pagbabago ay nasa mga optical na grupo, habang sila ay nagiging mas pino at mas matalas. Ang likuran ay tumatanggap ng parehong paggamot, na ginagawang mas elegante ang likuran. Ang haluang metal na gulong nagbabago sila at tumatanggap ng 18 pulgada bilang karaniwang sukat. Gayunpaman, ang mga pagbabago ay umabot sa dalawang magagamit na mga katawan, kabilang ang pinaka may kakayahang at maraming nalalaman RX L 7 upuan.

Bagong driving aid at infotainment system

Kung ang mga pagbabago sa aesthetics ay maingat, sa loob ay medyo mas malaki. Ang pagkakaloob ng controles at ang mga kontrol ay nananatiling hindi nagbabago, dahil ang ergonomics may hangganan sa pagiging perpekto. Gayunpaman, mayroong ilang mga detalye na hindi nagustuhan ng mga customer ng tatak at modelo. Sa partikular, ang sistema ng infotainment hindi ito napapanahon. Ang dahilan ay simple: hindi ito nag-aalok ng pinakalaganap na mga protocol ng koneksyon para sa mga smartphone sa merkado: Apple CarPlay y Android Auto.

Ngayon, ang premium firm ng Toyota, tulad ng isang ito, ay natanto ang pangangailangan para sa pagsasama nito. Kaya, ang Lexus rx Ito ang unang modelo ng tatak na nag-aalok nito. Bilang karagdagan, pinalaki nila ang laki ng pindutin ang screen ng infotainment system. Ang 8-inch ay pinananatiling karaniwan, ngunit maaari itong opsyonal na lumaki sa 12,3 pulgada. Ang katotohanang ito ay nagbibigay-daan upang mapabuti ang mga function tulad ng kontrol sa boses, Ang navegación o pamamahala ng mga parameter sa pagmamaneho.

Ang antas ng katiwasayan nadagdagan din sa na-renew Lexus rx. Ngayon, kasama nito bilang pamantayan ang pinakabagong ebolusyon ng system Lexus Safety System+. Kabilang sa mga pagpapahusay, mayroong Pre-Collision System na may low-light pedestrian detection, ang Road Sign Assist (RSA) para sa pagbabasa ng signal o ang kumbinasyon ng Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) sa Lane Trace Assist (LTA).

Kilala, maaasahan at matipid na hanay ng makina

La saklaw ng mekanikal del Lexus rxSa ngayon, wala kang makikitang anumang makabuluhang pagbabago sa restyling na ito. Depende sa merkado kung saan ito ibinebenta, maaari mong i-update ang iyong mga bloke upang sumunod sa iba't ibang mga regulasyon laban sa polusyon. Sa Europa, pananatilihin nito ang hybrid na powertrain nabuo sa pamamagitan ng isang cycle na bloke ng gasolina Atkinson at dalawang de-koryenteng motor. Magkasama, naghahatid sila ng lakas na 313 hp at 335 Nm ng maximum torque.

Kung saan may mga pagbabago ay nasa dinamika ng pagmamaneho ng RX. Ang mga inhinyero ay nagbigay ng modelo mga stabilizer bar may hollowed out at mas malaki ng isang milimetro. Nagtatampok ang mga shock absorber ng Friction Control (FCD) na nagpapababa ng vibrations na dulot ng mga imperfections sa kalsada. Sa wakas, mayroon na Active Cornering Assist (ACA) na pinipigilan ang understeer kapag tinatapakan ang accelerator sa gitna ng isang sulok.

Pinagmulan - Lexus