La elektripikasyon ng sektor ng sasakyan ay naging sanhi ng paglaganap ng mga bagong tagagawa ng kotse. Kabilang sa maraming mga halimbawa mayroon kaming mga kumpanya tulad ng Tesla, Sono Motors o Aiways. Gayunpaman, ang pang-industriya at komersyal na paglalakbay nito ay hindi pantay, kung saan ang banner na ginawa ni Elon Musk ay ang tanging isa na pinamamahalaang upang lasapin ang mga pulot ng tagumpay. Ang kakaiba sa lahat ay iyon Ang China ay naging minahan ng ginto para sa mga kumpanyang ito.
Isa sa mga huling dumating Grupo ng Kandi Technologies. Ang kumpanyang ito, na kataka-takang parang gumagawa ng mga gamit sa bahay, ay nakatuon ang negosyo nito sa paggawa ng maliliit na sasakyang de-kuryente. Ang pangunahing radius ng paggamit ay ang malaking lungsod, dahil dahil sa laki, mga katangian at pag-unlad ng mga electrical mechanics nito ay nasa medium-low level ito. Gayunpaman, mayroon itong malalaking plano sa pagpapalawak, kaya't gusto nitong mapunta sa Estados Unidos.
Gusto ni Kandi na simulan ang kanyang aktibidad, global, sa United States
La paglaganap ng mga tagagawa ng Tsino ay naging sanhi ng kabuuang bilang ng mga watawat na umabot sa dalawang daan. Totoong napakalaki ng bansa sa Asya, ngunit hindi sapat ang dami ng populasyon para mabuhay ang lahat. Iyon ang dahilan kung bakit nagpasya ang Kandi Technologies Group palawakin ang mga operasyon nito sa ikatlong bansa. Estados Unidos Ito ay isa sa mga pinaka kumplikado, ngunit sa ngayon ay naghahanap lamang sila ng publiko upang makilala sila at malaman na sila ay umiiral.
Upang maisagawa ang maniobra na ito, lumikha sila ng sarili nilang subsidiary: kandy america. Sa una ay magdadala sila ng dalawang modelo: ang K23 at K27. Ang parehong mga produkto ay may sukat na nilalaman at ang kanilang teknolohikal na antas ay medyo patas. Ang pinakamaliit ay ang K27, A compact na ayon sa tatak ay maaabot 160 na kilometro ng awtonomiya salamat sa 17,69 kWh na baterya nito. Para sa bahagi nito, ang K23 ay isang SUV na may 41,4 kWh at halos 300 kilometro ng awtonomiya.
Tulad ng sinabi ni Johnny Tai, CEO ng Kandi America...
"Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay pinahahalagahan sa loob ng maraming taon para sa kanilang kahusayan, pagpapanatili at pagbabago. Gayunpaman, ang pagmamay-ari ng 'ito' na kotse ay madalas na nakaiwas sa mga mamimili na nagnanais ng mahusay na EV kasama ang lahat ng iba pang kaginhawahan ng modernong buhay. Binabago iyon ni Kandi sa pamamagitan ng pagbabago ng karanasan sa pagbili ng EV para sa marami” […] “Ang misyon ni Kandi ay gawing accessible ng lahat ang mga electric car.. Sa unang dalawang modelong ito, magsisimula kami ng Auto EVOlution na magbibigay-daan sa sinuman, anuman ang katayuan sa pananalapi, na makabili ng high-tech, maaasahang EV.”
Ayon sa kompanya, magsisimula ang marketing ng parehong mga modelo bago matapos ang 2020. Sa ngayon, sa August 18, may naka-schedule silang event para ipakita ito sa publiko. Ito ay pagkatapos na malalaman natin ang mga detalye nito, ngunit hindi kami naniniwala na ang tagumpay nito ay nalalapit na. Siyempre, ang kanilang mga presyo ay talagang kaakit-akit, dahil ang mga ito ay mas mababa sa 30 libong dolyar, isang figure na lubhang nabawasan kung ilalapat natin ang mga diskwento ng gobyerno.
Pinagmulan – Kandi Technologies Group