Hindi pa rin natin maaangkin ang tagumpay, o sa halip, ang dapat manatiling maingat ay Henry Fisker. Ang may-ari ng Yankee firm ay nagsisikap na buhayin ito sa loob ng maraming taon at, kung walang magkamali, tila papalapit ito. Kasama ang SUV ng karagatan gusto niyang sakupin ang merkado, talaga dahil, ayon sa kanya, nag-aalok ito ng mataas na teknolohikal na antas, kalidad sa taas ng mga karibal nito at isang knock-down na presyo. Bilang karagdagan sa pagtataguyod nito sa pinakamalinis na sasakyan sa mundo.
Ang huling pagkakataon na napag-usapan natin ang tungkol sa Fisker Ocean ay noong nakaraang buwan. Upang maging mas tumpak, noong ipinakita ito ng tatak sa lipunan sa Los Angeles Auto Show. Sa kaganapang ito ay nagbigay sila ng panimulang hudyat para sa kanilang mga benta at pagpapalawak sa buong mundo. Isa sa mga rehiyon na may pinakamaraming sasabihin ay Europa ngunit para sa Lumang Kontinente mayroon silang iba pang mga plano sa oras ng kanilang pagbebenta. Ngayon alam na namin kung paano namin ito mabibili... at higit pa...
Aasa si Fisker sa network ng pagawaan ng Bridgestone upang isakatuparan ang pagpapanatili ng Ocean SUV…
Higit sa lahat, ayusin. Oo, tama ang nabasa mo, Inihayag ng Fisker kung paano nito aayusin ang network ng mga opisyal na workshop sa Europa. Tulad ng alam mo, isa sa mga pinaka nakakapagod, masalimuot at mahal na mga gawain ay ang paglikha ng iyong sariling komersyal na network. Lalo na kapag ang isang tatak ay walang presensya sa isang bansa at gustong gawin ito sa pinakamababang posibleng gastos. Kaya naman, nagpasya ang Yankee firm na magtiwala sa isang ikatlong kasosyo na may itinatag at pinagkakatiwalaang network.
Kung mapupunta ang lahat ayon sa plano, ang mga customer na bibili ng Ocean SUV (at ang iba pa sa hanay) ay mapapanatili sila sa Opisyal na network ng pagawaan ng Bridgestone. Magiging naaangkop ito para sa mga bansang tulad ng Pransiya (Mabilis na mga workshop na may higit sa 450 sa buong bansa) at Alemanya (Pitstop at Reiff-ABS network na may higit sa 300 mga lokasyon). Tulad ng naiintindihan mo, ang pakikipagtulungan sa Bridgestone ay mapapalawak din sa gulong, i-mount ang mga ito sa lahat ng mga modelo nito.
Gayunpaman, pagkatapos marinig ang balitang ito, lumitaw ang isang maliit na "malaking" pagdududa. Alam na natin kung saan natin dadalhin ang mga modelo ng Fisker upang mapanatili at ayusin sa bahagi ng Europa ngunit Saan natin ito magagawa sa ibang bahagi ng kontinente? Sa ngayon ay wala pa silang sinabing lampas na ang France at Germany ang magiging unang mga bansang magbebenta sa kanila. Mamaya dapat silang makarating sa United Kingdom, Italy at Spain ngunit hindi namin alam kung anong pagkakasunud-sunod, kung sa lahat.
Sa anumang kaso, hindi mo kailangang maging isang lynx upang malaman na sila ang susunod na maaaring magbigay sa kanila ng pinakamaraming dami ng benta. Kakailanganin upang makita kung ano ang mga susunod na hakbang na gagawin ng Fisker, ngunit tila patungo sila sa tamang direksyon. Paminsan-minsan, ngunit ngayon ang mahalaga ay mayroong mga order at ang pabrika ng Magna sa Graz (Austria) ay mayroong unang 5.000 units bago matapos ang 2022. Maaari…?
Pinagmulan - Fisker - Fisker Bridgestone Service Agreement European Union – Press Release
