kapag siya ay sumabog Kaso ng emisyon ng Volkswagen Group sa Estados Unidos nagsimula ang isang maliit na laro ng mga bata. Sa oras na iyon ang lahat ng mga kumpanya (na may Volkswagen mismo sa ulo) ay nagsimulang ituro ang daliri ng sisihin sa mga tuntunin ng pagdaraya at mga kamalian para manloko gamit ang mga polluting emissions ng kanilang mga sasakyan.
Ang daming sinabi at ang daming natanggal na subject, ganun ang mga awtoridad ng kalahati ng mundo ay nagsimulang mag-imbestiga kung ano ang ginagawa ng mga kumpanya sa kanilang mga teritoryo. Mayroon kaming Volkswagen hanggang sa aming mga leeg sa Estados Unidos at Europa. Ang Nissan ay iniimbestigahan sa South Korea. Renault at ang PSA Group sa France. At bilang halimbawa ng maaaring mangyari, nahuli ang Mitsubishi at nilamon lang ng partner nitong Nissan.
Sa kanilang lahat, ang grupong Italyano-Amerikano ay nananatiling banggitin. Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Mula nang sumiklab ang iskandalo, inakusahan siya ng mga direktor ng Volkswagen Group ng parehong bagay at tila nagawa nilang magtapon ng kaunting dumi sa kompanya na pinamahalaan ni Sergio Marchionne. Tila, ang Environmental Protection Agency mula sa Estados Unidos nakita na ang FCA ay gumagamit ng tramp softwareisang (o device na talunin) sa mechanics ng RAM 2500 nito at ng Jeep Grand Cherokee.
Well, minsan ang Environmental Protection Agency ay nagsagawa ng mga pagsisiyasat na itinuturing nitong angkop, ay nagpasya na ilipat ang kaso sa mga awtoridad ng hudisyal ng Estados Unidos. Sinusuri ng Kagawaran ng Hustisya ng bansa ang ebidensya o ebidensya na "maaaring" umiral laban sa FCA at ngayon ay hihilingin sana ang kinakailangang pakikipagtulungan at dokumentasyon mula sa grupong Italyano-Amerikano.
Ang FCA Group, tila, nakapagbigay na ng dokumentasyon sa mga aktibidad nito upang linawin ang usapin. Sa ngayon, kinumpirma ng FCA na nakatanggap ito ng ilang pagsipi at pagtatanong mula sa iba't ibang awtoridad ng gobyerno, kabilang ang Department of Justice, SEC at mga tagausig na nagtatrabaho sa ngalan ng mga indibidwal na estado. Bilang karagdagan, din ay nilinaw na ito ay makikipagtulungan sa lahat ng bagay na kinakailangan upang malutas ang hindi pagkakaunawaan na ito sa pinakamahusay na posibleng paraan para sa lahat ng partido.
Ito ay kinakailangan upang makita kung ang mga awtoridad ng bansa ay matukoy ang kanyang pagkakasala o inosente. Kung mahatulan, ang FCA Group ay maaaring makatanggap ng multa na hanggang 4,6 bilyong dolyar.
Pinagmulan – The New York Times