Ang Peugeot 3008 ay minarkahan ang isang pagbabago sa kasaysayan ng kompanyang Pranses. Ang unang henerasyon ay isang uri ng minivan na may mga hangarin sa bansa na, bagama't ito ay napakahusay na naibenta, nawalan ng interes nang ang mga SUV ay sumabog sa merkado. Bilang karagdagan, ang kabiguan na naranasan nila sa 4008 Ibinigay niya ang mga kinakailangang pahiwatig sa buong tatak upang hindi nila maulit ang pattern na iyon. Kaya naman, para sa kanilang ikatlong henerasyon ay kalmado nilang iniisip ito...
Bukod dito, ang hinaharap na 3008 ay kailangang magpatibay ng elektripikasyon mula sa simula ng kanyang bagong paglalakbay. At sa mismong kadahilanang ito, ang pangkat ng mga inhinyero sa bahay ng leon ay nagtatrabaho na sa pag-unlad nito. Salamat sa ilang spy photographer nasiyahan kaming makita ang unang pagsubok na mga mule kung ano ang magiging hinaharap na Peugeot e-3008. At ang nakakagulat sa lahat ng ito ay ang naturang misyon ay ipinagkatiwala sa bodywork ng pinsan nito, ang Citroën C5 AirCross. Pansinin ang lahat...
Ang Peugeot e-3008 ay ibabatay sa bagong e-VMP platform at darating sa 2024
Ang huling beses na narinig namin ang tungkol sa Peugeot 3008 naisip namin na ilalabas nito ang base ng STLA Medium. Ngunit ngayon ay tila hindi ito magiging gayon, dahil ang lahat ng mga mapagkukunan at alingawngaw ay nagpapahiwatig na ito ay isa pang plataporma na susuporta dito. Kung tama sila, ito ang magiging unang modelo ng Stellantis na mag-debut sa base ng e-VMP na nagsimula nang hubugin ang nawawalang PSA Group. Sa katunayan, iminumungkahi ng ilang mapagkukunan na mayroon itong internal development code na "P64".
At ano ang magiging mga bagong katangian ng bagong e-3008? Well, mukhang marami, dahil ang platform na ito ay magbibigay sa iyo ng kakayahang nag-aalok ng ganap na patag na palapag na, nagkataon, ay magbibigay ng malaking espasyo sa loob. Kaya, maaari itong i-configure sa mga bersyon ng 5 o 7 na upuan kasama ang isang malaking puno ng kahoy. Bilang karagdagan, ang powertrain nito ay maaaring magkaroon ng dalawang configuration: ang isa para sa propulsion at ang isa para sa all-wheel drive na may mga kapangyarihan na aabot sa pagitan ng 170 at 245 hp.
Ang mga motor na ito ay gagawin ng Nidec at ang kanilang mga baterya ay magkakaroon ng mas malaking kapasidad ng enerhiya. Tila, ang mga "basic" na bersyon ay magpapakain sa a lithium ion accumulator na may 87 kWh at ang pinakamalakas na may 104 kWh. Sa ganitong paraan, ang tinantyang average range maaari nasa pagitan ng 400 at 700 kilometro. At sa wakas, mag-aalok ito ng kapasidad sa pag-charge na aabot sa 400 volts, isa sa pinakamabilis sa segment.
Sa kabuuan, ang Peugeot e-3008 ay magiging isa sa mga mahusay na una sa French house. Kung ang iyong mga plano ay naaayon sa plano ang opisyal na pasinaya nito ay magaganap sa ikalawang kalahati ng taong 2023. Maya-maya pa, sa pagtatapos ng parehong taon o simula ng 2024, magsisimula ang pagbebenta at paghahatid nito sa mga unang customer. Samakatuwid, kami ay magiging napaka-matulungin sa mga posibleng balita mula sa Peugeot o Stellantis. Bilang karagdagan sa mga maaaring lumabas mula sa nucleus ng Citroën o Fiat...
Pinagmulan - Autoblog