El Alfa Romeo Giulia ay modelo na nangangailangan ng segment D premium. Ang mga kumpanyang Aleman ay nangingibabaw sa balangkas na ito gamit ang isang kamay na bakal at nangangailangan ng isa pang dayuhang kumpanya upang ilipat ang talahanayan para sa kanila. tiyak, ang Italian sedan ay hindi masisira ang amag o mga numero ng benta, ngunit ito ay isang palaging panganib na dapat katakutan. At higit pa ngayon, na ito ay pinong-tune sa isang banayad na restyling na nagpapabuti sa lahat ng bagay kung saan ito nahuli.
Ilang araw na ang nakalipas ang aking partner na si Diego Ávila ay sinusuri ito sa kanyang kapatid na si Stelvio. Sa pangkalahatan, ang mga sensasyon ay mas mahusay kaysa sa dati, kahit na pinapanatili nito ang kakanyahan ng Italyano sa lahat ng apat na panig. Sa ganitong paraan, makikita natin ang isang sedan ng hindi nagkakamali na disenyo na, tulad ng iba sa tatak, ay bababa sa kasaysayan. Dito dapat idagdag ang interior ng binagong kalidad at may kagamitan na, higit sa lahat, nagpapabuti sa kaligtasan.
Ang mga pagpapabuti sa Alfa Romeo Giulia ay banayad ngunit epektibo
Gayunpaman, ang ebolusyon ng Alfa Romeo Giulia ay magagamit na ngayon sa merkado ng Espanyol. Ang alok nito ay nakaayos sa paligid apat na dulo kilala sa kompanya. Mula sa pinakamaliit hanggang sa pinakamalaking endowment ay ang Magara, Sprint, Veloce. Sa itaas na zone ay ang pinaka-sporty at radikal Green Quadrifoglio na, nang walang opisyal na tinukoy na petsa, ay sasamahan ng gawa-gawa Ti.
mula sa pagkumpleto Magara ang nabagong Giulia ay kinabibilangan ng mga elemento tulad ng Bi-Xenon headlights 25W, 17-inch turbine model alloy wheels, climate control o electrochromic interior mirror. Pagkumpleto ng endowment na ito emergency braking assistant (AEB), involuntary lane change warning system, 8,8-inch central touch screen na may Apple CarPlay at Android Auto o DAB digital radio na may dalawang USB socket.
Ang pagpipilian Sprint pinapalawak ang mga posibilidad na ito sa pamamagitan ng pagsasama ng mga elemento tulad ng Pakete ng Tulong sa Pagmamaneho, Convenience pack, 18-inch alloy wheels o aluminum sports pedals kasama ang sports leather steering wheel na may mga kontrol sa manibela at integrated starter button. ang pagwawakas Veloce pangako sa sports touch na may mga elemento tulad ng 19-pulgada na mga gulong ng haluang metal, Veloce insignia o ang Trilobe sa itim.
Sa wakas may ending na Green Quadrifoglio. Bilang karagdagan sa lahat ng iniaalok ng bersyon ng Veloce, nagdaragdag ito ng mga elemento na nagpapahusay sa antas ng palakasan nito. Kabilang sa pinakamahalaga ay ang logo ng panlabas na bahagi ng QV, aluminum sports pedals at footrests, Alfa active sports suspension o QV sports steering wheel sa partikular na leather. Ang mga upuan ay binihisan ng isang partikular na upholstery sa Alcantara QV leather o itim na brake calipers.
Ang mga opisyal na rate para sa Espanya ay ang mga ito…
Ang mga posibilidad na ito ay pinagsama, tulad ng dati, sa paligid ng tatlong mekanika. Sa diesel ay ang bloke 2.2 JDM na nagbubukas sa tatlong bersyon: 160, 190 at 210 hp. Sa gasolina ang alok ay umiikot sa mga bloke 2.0 Turbo y 2.9 V6 Bi-Turbo. Ang una ay nag-aalok ng 200 o 280 hp at ang pangalawa ay nagbibigay-buhay sa makapangyarihan at kinatatakutang QV na may 510 hp. Sa lahat ng transmisyon ay awtomatiko na may 8 relasyon at ang traksyon ay maaaring RWD o AWD.
Kung isasaalang-alang ang mga kumbinasyong ito, ang Alfa Romeo Giulia Ito ay karibal ng pangangalaga para sa Audi A4, BMW 3 Series o Mercedes-Benz C-Class. Totoo, hindi nito naaabot ang antas ng pagiging perpekto nito, ngunit hindi rin ito inilaan dahil ang modelong Italyano nagbebenta ng hindi maiaalok ng mga German: passion. Ngayon, kakailanganing tingnan kung ang publikong Espanyol ay nagbibigay sa kanya ng kanyang basbas at nakakalimutan ang napakaraming "marquitis". Ang kanilang mga presyo ay ang mga sumusunod.
| Motor | Pagganyak | pagbabago | Tapos na | presyo | Presyo ng diskwento |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | Pagganyak | pagbabago | Tapos na | presyo | Presyo ng diskwento |
| 2.0 Turbo 200 hp | RWD | Awtomatikong 8 bilis | Magara | 44.950 € | 39.628 € |
| 2.2 JTDM 160 hp | RWD | Awtomatikong 8 bilis | Magara | 43.950 € | 38.748 € |
| 2.0 Turbo 200 hp | RWD | Awtomatikong 8 bilis | Sprint | 50.000 € | - |
| 2.2 JTDM 190 hp | RWD | Awtomatikong 8 bilis | Sprint | 50.500 € | 44.512 € |
| 2.0 Turbo 280 hp | AWD | Awtomatikong 8 bilis | Veloce | 59.935 € | 52.815 € |
| 2.2 JTDM 210 hp | AWD | Awtomatikong 8 bilis | Veloce | 57.095 € | 50.316 € |
| 2.9 V6 Bi-Turbo 510 hp | RWD | Awtomatikong 8 bilis | Green Quadrifoglio | 94.950 € | - |
Pinagmulan - Alfa Romeo
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 160 - 520hp
- Pagkonsumo 5 - 10,1l/100km
- Pagtatasa 4,8
Sayang naman, either binabaan nila ang mga presyo o wala silang ibinebenta kahit isa.