Tila na ang conversion ng sektor ng sasakyan sa full electrification Tatapusin sana nito ang mga pinaka-klasikong sasakyan ngunit hindi, hindi pa ganoon. Totoo na ang mga modelo ng Rolls Royce, Bentley, Lancia o Ferrari ay mga hiyas na walang sinumang maglalakas-loob na hawakan. Bagama't may mga, salamat sa kanilang kaalaman at kakayahan sa engineering Hindi sila natatakot na makuha ang kanilang mga kamay sa kanila. Isa sa mga nangangahas ay ang Lunaz Design, isang maliit na tagagawa ng Ingles na kilala mo na.
Oo, dahil napag-usapan na namin siya at ito ay sa okasyon ng debut ng Rolls Royce Phantom V EV. Noong panahong iyon, nilinaw ni Lunaz na hindi sila mga tagagawa at, bukod pa rito, hindi sila ini-endorso ng anumang tagagawa ng kotse. Imbes na mag-focus sila magpapakuryente sa "mga lumang kaluwalhatian" para maging environment friendly. Kaya naman, ang pinakabagong novelty na kanilang ipinakita ay isang kendi para sa mga kolektor: ang Aston Martin DB6 EV ni Lunaz.
Ang Aston Martin DB6 EV ay isang paglikha ng Lunaz Cars at lumampas sa isang milyong dolyar…
Upang bigyan ng buhay Aston Martin DB6 EV Ang mga inhinyero ng Lunaz ay nangangailangan ng isang orihinal na yunit. Kapag binigay ito ng kliyente, ganap nilang dinidisassemble ito, na iniiwan itong walang laman. Mula doon magsisimula ang proseso kung saan sila matatagpuan ang baterya at lahat ng bahagi ng electric powertrain. Sa katunayan, kapag natapos na ito ay walang paraan upang malaman kung nakikipag-usap tayo sa isang lumang DB6 na may anim na silindro na makina ng gasolina o isang ganap na electric.
Ngunit, ang mga inhinyero ay hindi nagtatapon ng mga orihinal na bahagi. Kung sakaling hindi masaya ang customer sa conversion, maaari nilang muling i-install ang orihinal na engine at transmission na dumating bilang pamantayan. Panghuli, mayroong posibilidad na piliin ang layout ng manibelaalinman sa kaliwa o sa kanan. Ang data na hindi nila inihayag ay nauugnay sa kapangyarihan ng drivetrain, bagaman mayroon sila baterya, na magiging ng lithium ion.
Hindi namin alam kung magkakaroon ng ilang mga bersyon, ngunit ang kapasidad ng enerhiya ay mag-iiba sa pagitan ng 80 at 120 kWh. Salamat sa accumulator na ito, ang tinantyang average na awtonomiya ay magiging halos 400 kilometro. Gayunpaman, ang mga novelty ng Aston Martin DB6 EV ni Lunaz ay hindi titigil doon. Karagdagan sa pagbutihin ang suspensyon, pagpipiloto at preno, ay maaaring magsama, bukod sa iba pa, mga elemento gaya ng air conditioning, navigation o infotainment system na may touch screen.
Upang matapos, kailangan naming bigyan ka ng ilang masamang balita: iyong presyo. Upang magsimula, para maisagawa ni Lunaz ang conversion na ito, kailangan nito ng drive mula sa orihinal na DB6. Kapag sa kanilang mga workshop, ang proseso ay nagkakahalaga ng isa isang milyong dolyar, isang figure na madaling madagdagan. Samakatuwid, kung nagustuhan mo ito at nais mo ang isa, kailangan mong mag-ipon ng marami, dahil kung hindi, ito ay imposible. Oh, kung mayroon kang Aston DB4 o DB5, babaguhin din nila ito para sa iyo, kahit na hindi namin alam ang kanilang mga presyo.
Pinagmulan – Lunaz Design
