Palagi kong iniisip na kung isang araw ay matupad ang aking hiling na magkaroon ng lahat ng pera sa mundo ngunit isang kotse lang ang aking mabibili, pupunta ako para sa isang Audi RS6 Avant. Ito ay isang kotse na ginagawa ang lahat. Ang pamilyar na bodywork nito ay perpekto para sa paglalakbay kasama ang tatlong iba pang mga pasahero nang kumportable, habang ang dynamics nito ay nagpapahintulot sa iyo na pulbusin ang oras sa circuit. Ano pa ang gusto mo?
Karaniwang ito ay a pampamilyang bihis na supercar. Ngunit oo, maaari kang humingi ng higit pa. Para sa mayroon kami ABT Sportsline, na responsable para sa makabuluhang pagpapabuti ng pagganap nito. Dahil mawawala ang mga palaman sa bawat isa Ilunsad ang Control gamit ang stock RS 6, mas mahusay na mawala ang mga ito kahit na mas mabilis kapag umalis sa ABT workshop. At ito ay hindi kailanman masakit ng kaunti pang kapangyarihan, tama?
Nagawa muli ng ABT ang kanilang bagay sa Audi RS 6 Avant. Ang bagong henerasyon ng sports family, bilang pamantayan, ito ay bumubuo ng 600 hp at 800 Nm ng metalikang kuwintas. Ang lahat ng enerhiyang ito ay nagmumula sa isang 4.0 TFSI V8 engine. Salamat sa Quattro drive at Torsen center differential, ito ay may kakayahang bumilis mula 0 hanggang 100 sa loob lamang ng 3,6 segundo, na tumatagal ng 12 segundo upang magawa ang 0 hanggang 200 km/h. Ang bilis nito ay umaabot sa 305 km/h.
Ang pinakasikat na espesyalista sa mundo sa mga modelo ng Volkswagen Group ay naghanda na ng isang serye ng mga pagpapahusay, na bumubuo ng custom na software. Sa sandaling itinapon sa kotse, ang mga setting na ito ay nagbibigay ng Audi RS 6 Avant mula sa ABT na may lakas na 700 hp at isang maximum na metalikang kuwintas na 880 Nm. Halos wala! Sa ganitong paraan, nagagawa nitong takpan ang 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 3,3 segundo (0,3 segundo na mas mabilis kaysa sa stock).
Sa ngayon, kinumpirma ng ABT na ito nga gumagawa ng ilang bagong disenyo ng rim para sa kotseng ito, na magiging available sa lalong madaling panahon. Sigurado ako na ang tuner ay hindi nais na manatili lamang sa mga pagpapabuti sa kanyang makina, ngunit nagtatrabaho din sa ilang mga pagsasaayos ng suspensyon upang mapataas ang bilis ng pag-corner at gayundin sa mga partikular na kagamitan sa preno.