Bagong Skoda Fabia: Ang Czech urban ang nangunguna sa B segment

Ang Skoda Fabia ay isa sa pinakamatagumpay na utility vehicle sa B segment. Para sa mga hindi nakakaalam, ang unang henerasyon ay opisyal na nag-debut sa Frankfurt Motor Show noong 1999. Mula noon ay lumago lamang ang alamat nito, lalo na dahil sa mga unit na naibenta. Ayon sa mga numerong hinahawakan ng kompanya, sa ngayon ay mayroon na higit sa 4,5 milyon figure na nalampasan lamang ng Octavia.

Ngayon, sa 2021, darating ang ikaapat na henerasyon ng Skoda Fabia, ang pinakakumpleto at teknolohikal sa lahat. Marami na kaming alam na sikreto tungkol sa kanya, ngunit ang huling disenyo ng kanyang bodywork at interior ay nanatiling alam. At kapag nakikita ang resulta, kailangan mong maging patas: nakatayo sa ulo ng segment B, dahil nang hindi namumukod-tangi sa anumang bagay, ito ay may kakayahang madaig ang mga modelo ng laki ng Seat Ibiza. Amen, na ang presyo nito ay magiging mas patas, na magiging isang mahigpit na karibal na talunin.

Ang Skoda Fabia ay lumalaki sa laki na nakakakuha ng poise at kaseryosohan

Kung titingnan mo ang silhouette ng bagong Skoda Fabia, makikita natin kung paano umuunlad ang aesthetic code ng kumpanya. Mula sa simula, ipinagmamalaki ng harap ang mga optika na may teknolohiyang LED (Full LED bilang isang opsyon) na may mga punit na linya. Parehong flank ang tampok skoda grillkahit na kailangan nating huminto dito. Kung titingnang mabuti, nagse-save ng mga distansya, ito ay malapit sa naka-mount sa mga modelo ng BMW at ang dahilan ay tila ginagaya ang mga tipikal na "kidney" ng Bayerische.

Nag-evolve din ang side view ng Fabia kumpara sa mga nakaraang henerasyon. Higit sa lahat dahil hindi na pahalang ang linya ng bubong, nagpapatuloy na gamitin ang dominanteng istilo sa segment. Bilang pandagdag at adornment ay may mga bagong linya ng tensyon na dumadaloy sa bodywork sa taas ng mga door handle o footrests. Bilang karagdagan, nawawala ang isa sa mga pangunahing elemento ng physiognomy nito: ang "A" na haligi ay hindi na pininturahan ng itim.

Kaugnay na artikulo:

Ang bagong Skoda Fabia ay nagpapakita ng higit pang mga detalye ng disenyo sa mga sketch na ito

Panghuli ay ang likuran. Tulad ng sa harap, ito ay malapit sa code na isinusuot ng Karoq o Scala. Lalo na para sa sa mata ito abandunahin ang vertical pattern upang magpatibay ng pahalang. Sa kabuuan, nag-aalok ito ng mas muscular presence, na na-highlight ng pagtaas sa mga panlabas na sukat nito. ngayon maabot ang 4,11 metro ang haba (11 cm extra), 1,78 metro ang lapad (4,8 cm na dagdag) at isang wheelbase na 2,26 metro (9,4 cm na dagdag).

Bagong teknolohiya, mas maraming espasyo, kalidad at bagong "Simply Clever" na solusyon ang dumating sa cabin

Kung nagustuhan mo ang panlabas ng Skoda Fabia, mula sa loob ay mas malaki ang kita. Ang disenyo ng dashboard makakuha ng mga puntos, lalo na para sa pagdating ng mga form at pahalang na linya na tila hinahati ito sa ilang mga eroplano. Gayunpaman, sa lahat ng mga elemento na bumubuo sa posisyon sa pagmamaneho, mayroong tatlo na namumukod-tangi sa iba. Una sa lahat mayroon tayong na-configure na kumpol ng digital na instrumento (opsyonal) 10,25 in.

Upang makumpleto ang iyong impormasyon na magagamit na a 8-inch na gitnang touch screen na may koneksyon para sa Apple CarPlay at Android Auto. Bilang isang opsyon, may mas malaking 9,2-inch na available na nagdaragdag ng higit pang mga function, gaya ng gesture control, WiFi module o voice assistant. Bilang karagdagan, bilang isang pandagdag, may mga nakakalat sa buong cabin hanggang limang USB-C socket. Sa wakas mayroon kaming isang gupit na manibela ng sport na may dalawang spokes.

Kaugnay na artikulo:

Sa kawalan ng mga araw upang mag-debut, ang Skoda Fabia ay naglalabas ng sketch ng interior nito

Kung titingnan natin ang gitnang bahagi ng console na mayroon tayo mga kontrol upang pamahalaan ang kontrol sa klima bi-zone. Ang mga ito ay analog at ito ay isang punto sa kanilang pabor, dahil ito ay nagpapabuti sa ergonomya at kaligtasan kapag ginagamit ang mga ito on the go. Ang kumbinasyon ng mga kulay, materyales at mga texture ay nagbibigay ito ng dagdag na katangian ng kalidad (kahit na biswal). Bilang karagdagan, ang mga molding na nagpapalamuti sa dashboard o ang mga kulay ng upholstery ay maaaring magkakaiba depende sa opsyon na pipiliin namin.

Upang matapos kailangan nating pag-usapan ang tungkol sa makakuha ng tirahan at puno ng kahoy. Salamat sa tumaas na wheelbase, ang ikalawang hanay ng mga upuan ay nakikinabang mula sa mas mapagbigay na legroom. Ang kapasidad ng boot ay 50 litro na mas mataas, inilalagay ito sa 380 liters. Para sa paghahambing, sapat na upang sabihin na ito ay ang parehong kakayahan na inaalok ng all-mighty Volkswagen Golf. Kung ibababa natin ang mga upuan, tataas ang bilang sa 1.190 litro.

Mga posibilidad ng kagamitan ng bagong Skoda Fabia…

Salamat sa paggamit ng platform MQB-A0 panalo sa kaligtasan ang ikaapat na henerasyon ng Skoda Fabia. Lalo na sa seksyon ng mga aktibong tulong sa pagmamaneho. Tulad ng ipinahiwatig ng tatak, ito ang unang pagkakataon na kasama sa utility nito ang Sistema ng TravelAssist. Kabilang sa mga tulong na kasama nito ay ang adaptive cruise control (ACC), Lane Assist with Hands-on Detect para makontrol kung kukunin ng driver ang manibela o blind spot control (opsyonal).

Sa unang pagkakataon, bagama't opsyonal, available ang mga system Park Assist at Maneuver Assist. Sa mga tuntunin ng passive na kaligtasan, ang Fabia ay may standard na mga driver at pampasaherong airbag, mga airbag ng kurtina at mga airbag sa harap na bahagi. Ano opsyonal ay magagamit sa tuhod airbag para sa driver at likurang bahagi. Sa mga tuntunin ng pangkabit para sa mga maliliit, ang mga ISOFIX na anchor at anchor point ay pamantayan sa ikalawang hanay.

Euro 6d mechanical range na may mga bersyon ng CNG natural gas bifuel

Upang makumpleto ito pagsusuri ng ikaapat na henerasyon ng Skoda Fabia dapat nating tingnan ang mechanical range nito. Nagbigay na kami ng ilang detalye tungkol sa kanya nang i-publish ng firm ang unang teaser na nag-anunsyo ng kanyang debut. Gaya ng inaasahan namin, hindi na available ang diesel mechanics, bagama't upang palitan ang "pagkatipid" nito ay dumating ang mga bagong opsyong bifuel na nakabase sa CNG. Kung saan walang malalaking pagbabago ay nasa pamilya ng mga mekaniko ng gasolina.

Lahat ng magagamit na opsyon ay sumusunod sa mahigpit Mga regulasyon sa paglabas ng Euro 6d, kahit na ang antas ng kapangyarihan ay pinigilan. Ang bersyon ng pag-access ay pinapatakbo ng isang bago 1.0MPi tatlong-silindro na hinahati ang pagganap nito sa dalawang antas: 65 hp at 80 hp. Sa parehong mga kaso ang transmission ay isang 5-ratio manual, na walang awtomatikong opsyon. Sa gitnang sona ay ang kilala 1.0 TSI na may 95 hp o 110 hp na may opsyonal na DSG transmission.

Kaugnay na artikulo:

Skoda Fabia 2021: Narito ang teaser na nagpapahayag ng opisyal na pagtatanghal nito

Ang pinaka-performance na bersyon ay namamahala sa 1.5 TSI na may 150 hp. Sa mekanikong ito, ang tanging transmission na magagamit ay isang awtomatikong DSG na may 7 relasyon. Sa huling lugar ay ang mga bersyon sa CNG natural gas. Ang mga ito ay nauugnay sa maliit 1.0MPi na may parehong antas ng kapangyarihan at paghahatid. Ayon sa Skoda, apat sa limang makina sa hanay ay maaaring sumaklaw ng higit sa 900 kilometro ng awtonomiya ayon sa WLTP homologation cycle.

Kailan papasok ang bagong Skoda Fabia sa merkado...

Kung ang lahat ay naaayon sa plano, ang marketing ng ika-apat na henerasyon ng Skoda Fabia magsisimula sa lalong madaling panahon. Mula sa simula ay iaalok ito sa dalawang pagtatapos: Ambisyon at Estilo, bagaman ang Monte Carlo sports car ay dapat dumating sa ibang pagkakataon. Kailangan pa naming maghintay ng kaunti para sa mga detalye tungkol sa aming market, ngunit hindi ito magtatagal. Wala ring data sa presyo nito, bagama't alam ang pagpoposisyon ng tatak, ito ay ia-adjust.

Pinagmulan - Skoda