Ang Brazilian Ford Ka+ (kambal ng European) ay nakakakuha ng 0 star LatinNCAP

Depende kung sino ang tumitingin dito at nagsasabi nito, ang globalisasyon Ito ang pinakamahusay o ang pinakamasamang bagay na maaaring nangyari sa mundo. Ang isa sa mga nagpasimuno ng pang-industriyang hindi pangkaraniwang bagay na ito, ng pagkonsumo at pagbabago ng mga kaugalian ay Henry Ford. Ang Tagapagtatag ng Ford Motor Company natuklasan ang linya ng pagpupulong tulad ng alam natin ngayon (dahil umiral na ito noon sa ibang antas). Nagbunga ito ng standardisasyon lubusang makibahagi sa buhay ng lahat ng nilalang na naninirahan sa lupa.

Ang labis na homogenization ng mga kalakal ay dinala sa sukdulan sa industriya ng sasakyan. Bilang patunay nito, mayroon tayong diskarte ng mga pandaigdigang modelo na isinasagawa ng Ford sa loob ng ilang taon. Mula sa kanyang kamay ay ipinanganak ang Ford Fusion/Mondeo, EcoSport, Fiesta o Ka (Ka+ sa mga pamilihan sa Europa). Eksakto ang pinakabagong modelong ito ang nagbigay ng huling kasuklam-suklam sa kumpanya ng asul na hugis-itlog, dahil nakamit nito ang mga zero na bituin, sa limang posibleng, sa mga huling pagsubok sa pag-crash na ginagawa nito. LatinNCAP.

Hanggang ngayon, ang organisasyon na namamahala sa pagsubok sa kaligtasan ng mga sasakyan para sa Latin America, LatinNCAP, nagkaroon ng itinatag na protocol. Gayunpaman, pinatibay nila ito upang mapabuti ang occupant ng sasakyan at proteksyon ng pedestrian. Sa pagbabagong ito, sinubukan nilang muli ang ilang mga modelo at sa pagitan nila ay nakita nila iyon ang Ford Ka ay napunta mula sa pagkakaroon ng apat na bituin hanggang sa pagiging zero.

Ayon sa bahagi ng pag-aaral, ang Ford Ka ay may napakahinang istraktura. Ang pagsubok kung saan makikita ang problemang ito ay nasa side impact test, dahil ang B-pillar at ang istraktura ng passenger compartment ay malubhang nasira. Ang sitwasyong ito ang naging dahilan upang makamit nito ang isang mahinang marka, dahil ito ay dapat na isang seksyon na dapat itong ipasa sa mga pagsusulit sa EuroNCAP.

Ang puntong ito ay kung ano ang lumilikha ng pagkakaiba, dahil ito ay hindi naiintindihan na ang parehong sasakyan (kahit na ginawa sa iba't ibang rehiyon) makakuha ng gayong magkakaibang mga resulta sa seguridad. Sa Europe, nakakuha ang Ford Ka+ ng tatlong bituin sa mga pagsubok sa EuroNCAP, na nagpapakita ng patas na kaligtasan ayon sa mga pamantayang dapat na naaangkop sa mga sasakyan ngayon.

Sa pamamagitan nito, at iba pang mga halimbawa, ito ay maliwanag na ang mga tatak ng kotse ay patuloy na gumagawa ng mga kotse para sa iba't ibang mga merkado. Sa labas ay maaaring magkapareho sila ng disenyo, ngunit may nagbabago sa kanilang istraktura na para sa mga hindi gaanong maunlad na bansa sila ay nagiging tunay na mga daga para sa kanilang mga pasahero. Sana ay matapos na ang pagsasanay na ito, dahil lahat tayo ay first-class citizen, walang second-class o third-class citizen, wala dito o kahit saan.

Pinagmulan - LatinNCAP