Ang Honda CR-V ay isa sa mga kilalang Japanese SUV sa Europa. Hindi walang kabuluhan na kasama nito ang RAV4, mula sa Toyota, ang nag-imbento ng kategorya, o segment, ng all-road na napakapopular ngayon. Ang katotohanan ay ang ikalimang, at hanggang ngayon, ang kasalukuyang henerasyon, ay nangangailangan na ng isang karapat-dapat na pagbabago sa henerasyon. Hindi dahil sa luma na ito o hindi pantay-pantay ang teknolohiya nito, ngunit ang mga karibal nito ay nag-improve ng husto at para hindi mawala ang ritmong sinundan nito.
At ganito kami dumalo kapanganakan ng ikaanim na henerasyon ng Honda CR-V. Marami kaming nasabi sa iyo tungkol sa kanya sa nakalipas na ilang buwan at linggo, lalo na dahil maraming render at maraming larawan ng espiya ang lumabas. Ang katotohanan ay, tulad ng nangyari sa iba pang mga release, ang opisyal na pasinaya nito ay unang naganap sa US. Ang dahilan nito ay kitang-kita: ito ang kanilang pinakamabentang modelo sa bansang ito. Kaya, wala pa rin kaming lahat ng iyong data...
Ang imahe ng bagong Honda CR-V ay mas matino at eleganteng...
Gaya ng nakikita mo sa mga larawan, at sinabi na namin sa iyo, mas mature ang aesthetics ng bagong CR-V. Ito ay hindi na ito ay nagbabago nang labis kumpara sa kanyang hinalinhan, ngunit tila iniiwan ang mga linya at ang manga istilo ng mga nauna. Ngayon ay mas seryoso na ito at makikita ito sa harapan nito, kasama ang pang-labing-isang henerasyon na mga headlamp na istilo ng Civic. Para sa bahagi nito, ang grill, mas mapagbigay, ay bago rin, tulad ng kaso sa bumper at mga air intake...
Ang side view ay ang tila hindi gaanong pagbabago, bagama't hindi. Makikita mo kung paano nag-evolve ang mga linyang dumadaloy sa bodywork at mga pinto pati na rin ang bubong. Mayroon ding isang bagong hanay ng mga gulong ng haluang metal pati na rin ang mga plastic molding sa ibaba. Para sa bahagi nito, kasama rin dito ang mga praktikal na roof bar, tapos sa itim, upang madagdagan ang kapasidad ng pagkarga. Bilang karagdagan sa isang na-renew na paleta ng kulay upang bihisan ang iyong bodywork.
Sa wakas, dapat nating pag-usapan ang kanyang depensa. Ang bagong henerasyong CR-V ay nakatuon sa pagpapaunlad ng aesthetic code ng hinalinhan nito at ito, gaya ng sinabi na namin sa iyo, ay makikita sa optika. Pinapanatili nila ang nakataas na lokasyon ngunit ngayon ang mas mababang lugar ay mas manipis at umaabot pa sa gate. Para sa iyong bahagi ang gate ay may mga simpleng linya na nagbibigay-daan sa iyo upang makita ang nag-aalok ng isang mapagbigay na paglo-load ng bibig upang ma-access ang trunk. Sa ibaba, mayroon itong simpleng diffuser...
Panloob ng mga kilalang linya at mataas na execution...
Mula sa loob ng bagong Honda CR-V ay sumusunod sa trail na kilala na sa huling Civic. Ang disenyo ng iyong dashboard ay halos isang carbon copy at, kahit na mukhang masama, hindi. Higit sa lahat dahil ang compact ito ay napakahusay na natapos at sa kanyang replica SUV ay sumusunod sa kanyang mga yapak. Kabilang sa mga elemento na maaari naming i-highlight ay ang gitnang touch screen na hanggang 9 pulgada o ang 7-pulgada na nako-configure na kumpol ng digital na instrumento.
Sa mga tuntunin ng koneksyon, walang magiging kakulangan ng Mga protocol ng Apple CarPlay at Android Auto pati na rin ang inductive load. Para sa bahagi nito, hindi magkakaroon ng kakulangan ng iba pang mga elemento ng kaginhawaan tulad ng isang Bose premium sound system o opsyonal na leather upholstery. At hindi lamang iyon, sinabi ng Honda na ang bagong CR-V center console nag-aalok ng pinakamaraming espasyo sa imbakan sa klase nito. Marahil ang susi ay ang labanan nito ay lumago ng 4 na sentimetro at ang panlabas na haba ay isa pang 5 sentimetro.
Sa ngayon, ang mekanikal na alok nito ay hindi alam sa Europa, bagaman ang isang hybrid na bersyon ay hindi mawawala...
Upang matapos, dapat naming sabihin sa iyo kung paano ang hanay ng bagong Honda CR-V para sa Estados Unidos. Sa ngayon ay hindi alam kung ano ang magiging hitsura ng European, bagaman mayroong ilang mga pahiwatig na nagpapahiwatig ng gayong pagsasaayos. Una sa lahat mayroong isang turbocharged petrol block 1.5 Turbo 142 kW ng kapangyarihan isinama sa isang awtomatikong CVT na tuluy-tuloy na paghahatid ng variator. Sa pangalawang lugar mayroong isang hybrid na HEV na nagpapanatili ng pagsasaayos na nakita na sa Europa.
Iyon ay, pinagsasama nito ang lakas ng isang naturally aspirated na 2.0-litro na makina ng gasolina na may 145 hp at isang de-koryenteng motor na magkasamang nag-aalok ng 184 hp. Sa teorya ang bersyon na ito ay dapat na mas makapangyarihan at matipid kaysa sa kasalukuyan, ngunit hanggang sa ito ay opisyal ay hindi namin ito makumpirma. Gayundin, magkakaroon ng mamaya Bersyon ng PHEV (plug-in hybrid) kung saan ang data ay hindi pa inihayag. Sa anumang kaso, ang lahat ay nagpapahiwatig na ito ay isa sa mga pagpipilian para sa Europa.
Ang Dynamics ay isa pang lugar para sa pagpapabuti sa bagong CR-V. Ayon sa Honda, sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan nito, mayroon ito hill descent control. Bilang karagdagan, kabilang dito ang 4×4 Real Time AWD drive system na nagbabago depende sa driving mode. Para sa kaligtasan, isinasama nito ang pinakabagong ebolusyon ng Honda Sensing system na may bagong camera na may field of view na 90 degrees at isang radar na nakakakita ng hanggang 120 degrees.
Kailan darating ang bagong Honda CR-V sa Europa?
Ang pagsagot sa tanong na ito ay kumplikado at higit na nakikita ang mga deadline na pinamahalaan ng Honda para sa Civic. Kasama ang lahat ang pagbebenta ng bagong CR-V sa US ay magsisimula ngayong tag-init. Sa paglaon, sa pagtatapos ng taon, dapat itong makarating sa ating kontinente, bagaman ang panahong ito ay maaaring mag-iba depende sa tagumpay nito sa ibang mga heograpikal na lugar. Kaya naman, kailangan nating maging matiyaga, dahil hanggang sa lumalapit ang petsa ng kanilang debut, hindi nila ilalathala ang data na itinatago pa rin nila para sa kanilang sarili...
Pinagmulan - Honda
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 184 cv
- Pagkonsumo 0,8 - 6,6l/100km
- Pagtatasa 4,5