Ang dakilang kabaguhan ng Honda, para sa susunod na ilang buwan, ay ang maliit electric utility "e". Sa pamamagitan nito, pinasinayaan nila ang isang bagong panahon sa tatak, habang nagsisimula ang diskarte sa electrification na "Visión Eléctrica". Samakatuwid, hindi nila nais na makaligtaan ang anuman teknikal na detalye na makakatulong sa iyong makakuha ng "mga puntos" sa mga customer. Sa kasong ito, gumawa sila ng isang mahalagang desisyon na lumabas sa hangin mula nang iharap ito.
Al Honda at Prototype nakilala namin siya noong nakaraan Geneva Motor Show. Sa Swiss event, inihayag ng mga responsable sa proyekto na kailangan pa nilang magpasya kung aling mga elemento ng konsepto ang napunta sa serye at kung alin ang naiwan. Ang sistema ng salamin ng camera isa ito sa kanila, dahil bukod sa pagiging mamahaling elemento, wala itong malawak na pagpapaunlad ng pambatasan sa lahat ng bansang bumubuo sa European Union.
Gusto ng Honda e na bawasan ang air resistance hangga't maaari
Well, pagkatapos pag-aralan ang sitwasyon, ang Ang Honda e na nakikita natin sa mga kalsada ay sasakay sa sistema ng salamin ng camera serye. Ang Japanese house, pagkatapos timbangin ang mga kalamangan at kahinaan, ay nagpasya na bigyan ang berdeng ilaw sa pagsasama, bilang pamantayan, ng "teknolohiyang trinket". Gayunpaman, upang kumbinsihin tayo, hindi nila pinili na bihagin tayo sa kanilang mga pakinabang sa teknolohiya, iyon din, ngunit may data na nakakaapekto sa pagganap nito.
Salamat sa pagpapatibay ng teknolohiyang ito, ang Ang Honda e ito ay mas mahusay sa pagtawid sa hangin. Sa partikular, ang aerodynamic drag ay nabawasan ng 90 porsiyento kumpara sa paggamit ng mga nakasanayang salamin. Bilang resulta, ang pangkalahatang aerodynamic improvement ng "e" ay humigit-kumulang isa 3,8 por ciento. Higit pa rito, hindi natin makakalimutan na ang ingay ng hangin dahil sa alitan ito ay makabuluhang nabawasan.
Ang sistema ng camera ng Honda e ay may ilang mga bagong tampok. Una sa lahat, pinapataas nito ang seguridad at para dito, mayroon itong dalawang antas ng pangitain: "normal na pagtingin" o "malawak na tanawin". Sa una, ang patay anggulo ay nabawasan ng 10 porsiyento, isang bilang na nagiging 50 porsiyento sa pangalawa. Bilang karagdagan, kapag nagmamaniobra paatras, nagpapakita sila ng mga indikasyon ng mga maniobra na dapat nating gawin.
Bukod pa rito, ang mga screen kung saan makikita ang impormasyon mula sa mga camera, ayusin ang lumiwanag awtomatiko. Upang gawin ito, ginawa nila pagsusulit sa pagpapatunay sa matinding lagay ng panahon at mahinang liwanag. Ang resulta ng mga pagsubok na ito ay dumating sa disenyo ng mga suporta, na ayon sa Honda, ay maiiwasan ang akumulasyon ng tubig at dumi. Gayunpaman, hindi pa rin namin alam ang final price ng honda e, ngunit alam na hindi ito magiging mura, kasama ang sistemang ito ay pinahahalagahan.
Pinagmulan - Honda
