Si Stellantis ay humuhubog pa rin sa mga planong maghahatid nito sa isang magandang kinabukasan. Para magawa ito, aasa ito sa elektripikasyon, ngunit hanggang sa ito ay makumpleto, marami pa ring kailangang mangyari. Napakarami, na kailangan mong makita kung paano iposisyon ang lahat ng iyong mga tatak upang hindi sila mag-overlap at mag-cannibalize ng mga benta. Bukod diyan kailangan mo pa tingnan kung ano ang ginagawa niya sa ilang mga iconic na modelo anong nakukuha nila libu-libong benta sa mga rehiyong kasing-lupit ng Europa.
El Fiat Panda ay isa sa mga iconic na modelo na hindi pa nagagawa magkaroon ng foothold sa hinaharap ng Stellantis. Ito ay isang lumiligid na alamat na sa buong mahigit apat na dekada ng buhay nito ay nasakop ang kalahati ng mundo. Kaya kung isasaalang-alang na ang henerasyong ito ay naging isa sa pinakamatagumpay, ang grupong Italyano-Amerikano-Gallic ay may malaking problema sa mga kamay nito. kasing dami niyan ang kasalukuyang henerasyon ay maaaring tumagal sa merkado ng higit pang mga taon...
Ang Fiat Panda ay patuloy na gagawin sa Pomigliano d'Arco hanggang 2026...
Kung sakaling nakalimutan mo ang kasalukuyang pag-ulit ng Fiat Panda ay dumating sa aming buhay noong 2011. Ang platform nito ay ang parehong nagbibigay buhay sa Fiat 500 at Lancia Ypsilon at ang dalawang modelong ito ay may ilang oras pa sa merkado. Samakatuwid, hindi nakakagulat na ang pangkat ng pamamahala ng Stellantis ay gumawa ng marahas na desisyong ito: pahabain ang ikot ng buhay ng Panda hanggang 2026. Hindi bababa sa, iyon ang iniulat ng Reuters sa pamamagitan ng iba't ibang mga panloob na ulat.
Tila, ang pabrika na mayroon si Stellantis sa Pomigliano d'Arco ay patuloy na magiging aktibo sa paggawa ng Panda. Kung ang lahat ay mapupunta ayon sa plano (o hindi bababa sa sinasabi ng mga mapagkukunan) mananatili sa pagbebenta hanggang 2026. Ito ay mas maraming taon kaysa sa una nilang inasahan, ngunit ang sentrong ito ay may tiyak na hinaharap. Lalo na ngayon na ang produksyon ng Alfa Romeo Tonale magaganap din ito sa parehong sentro at tatagal ito, kahit man lang, ilang taon...
Ayon sa Reuters, kinumpirma ng mga unyon ang katotohanang ito at isa pang mahalagang detalye para sa Italya. Kung magiging maayos ang lahat, nasa huling proseso na sila magsara ng deal para magtayo ng bagong pabrika ng baterya sa bansang transalpine. Sa kasong ito, ito ay makakasama sa Total Energies at Mercedes-Benz at matatagpuan malapit sa Termoli, sa timog ng bansa. Kasama nito ang bilang ng mga sentro ng ganitong uri sa Europa ay tatlo, pagkatapos ng Germany at France.
Kailangan nating makita kung paano nilapitan ni Stellantis ang hinaharap ng maalamat na Fiat Panda, ngunit sa kasalukuyang pagtaas ng presyo, ang pagkakaroon ng ganitong uri ng mga sasakyan sa merkado ay nagiging isang opsyon para sa marami. pasensya…
Pinagmulan - Reuters
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 4 - 5
- Potencia 70 cv
- Pagkonsumo 4,8 l / 100km
- Pagtatasa 4,2