Ang Hindu conglomerate Mahindra & Mahindra ay sabik na palawakin ang kanyang mga operasyon sa labas ng kanyang katutubong India. Para sa kadahilanang ito, ito ay nilikha sa lungsod ng Detroit (Estados Unidos) a R&D center gayundin ang lokasyon ng punong tanggapan nito sa kontinente ng Amerika. Bilang karagdagan, ang planta ng produksyon nito ay nagpapatakbo na sa bansang ito, kaya ngayon ay kailangan na lamang nitong ilunsad modelo na kung saan upang talunin ang mga puso ng mga customer.
Ang pinakabagong produkto na ipinakita sa lipunan ay a minivan kabilang sa segment compact at tinawag marazzo. Ang sasakyang ito ay binuo sa pagitan ng Detroit R&D center at Pininfarina, na nasa isip na salakayin ang mga pangunahing merkado ng mundo. Bilang karagdagan, kailangan mong isaalang-alang na sa iyong bansa kailangan mong makipagkumpitensya suzuki ertiga, Toyota Innova at CIA, kung saan ang mapagbigay na habitability at naglalaman ng mga gastos ang naging pangunahing batayan para sa paglikha nito.
La panlabas na aesthetics, at nang hindi gustong makaligtaan ang gawaing ginawa ng tatak kasama ang Pininfarina, ang disenyo nito ay tila nagmula sa mga kamay ng isang 5 o 6 na taong gulang na bata. Sa video na makikita mo sa ibaba, ipinaliwanag ang proseso ng paglikha nito, kung saan, tulad ng makikita, ang mga taga-disenyo nito ay tila inspirasyon ng mga pangunahing tampok ng physiognomy ng pating. Sa anumang kaso, kapansin-pansin ito para sa halo sa mga putol-putol na linya nito minivan sa SUV.
Kung papasok kami sa loob, mukhang bubuti pa ng kaunti. Nasa kompartamento ng pasaheroAno ang pinaka-kapansin-pansin ay ang 8 na upuan na nagawa nilang hanapin dito. Sa haba na 4,5 metro, ito ay nasa taas ng mga bersyon para sa 7 nakatira sa Citroen C4 SpaceTourer o Ford Grand C-Max. Sa kabuuan, ang disenyo ng dashboard nito at ang mga materyales na nagbibigay nito ng hugis ay higit na kaaya-aya kaysa sa iba pang mga modelo ng tatak, tulad ng maliit KUV100.
La saklaw ng mekanikal ay binubuo ng isang cycle block diesel sa 1.5 liters displacement, turbo at apat na cylinders na naghahatid ng lakas ng 125 CV at 300 Nm ng maximum na metalikang kuwintas. Iuugnay ito sa isang 6-speed manual gearbox na nagpapadala ng lakas ng makina sa front axle. Hindi tulad ng ibang mga modelo ng tatak, walang posibilidad na magkaroon ng four-wheel drive.
Ang mga posibilidad ng kagamitan para sa Mahindra Marazzo Kasama sa mga ito ang mga elemento tulad ng mga preno ng ABS na may EBD, mga upuan na may mga ISOFIX anchor, air conditioning, mga de-kuryenteng bintana o dalawang airbag. Sa mga nakatataas na pagwawakas maaari itong isama Air conditioner may mga labasan para sa mga upuan sa likuran, panoramic glass roof, access at hands-free na pagsisimula, sistema ng nabigasyon, kontrol sa bilis at regulasyon o rear view camera.
Sa ngayon ito ay ibinebenta sa India, bagama't alam natin na ilang buwan pa bago ito tumalon sa ibang mga bansa. Estados Unidos ay nasa kanilang paningin, ngunit sa totoo lang, naniniwala kami na sa Europa ito ay magiging napakahirap. Panahon ang makapagsasabi.
Pinagmulan - Mahindra & Mahindra
