Los kotseng dekuryente ay malapit nang gawin ang kanilang mass landing sa merkado. Ito ay isang katotohanan, ngunit ito rin ay totoo na kung sino ang namamahala upang dominahin ang paggawa ng mga baterya upang magmaneho ng mga ito ay ang isa na nangingibabaw sa merkado at ang mga presyo ng mga kotse na ito. Hanggang ngayon LG Chem, Samsung at Panasonic ay ang malalaking tagagawa ng bahaging ito. Ang isa pa sa mga kumpanyang interesado sa merkado na ito ay ang Tesla Motors, na kasama ang Gigafactory at Panasonic nito ay nais na maging ang numero uno sa paggawa ng baterya para sa mga de-kuryenteng sasakyan at nagtitipon para sa mga tahanan sa buong mundo.
Gayunpaman, tila iniwan nila ang isang katunggali ng Tsino Hindi nito gagawing madali ang mga bagay para sa kanila. Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) ay isang Chinese manufacturer ng mga baterya para sa mga de-kuryenteng sasakyan na dahan-dahang nakakakuha ng posisyon sa mahirap na merkado na ito. Sa una ay nagsimula ito bilang isang assembler lamang dahil wala silang kapasidad para sa pagpapaunlad nito, ngunit tila ngayon ay maaari na nilang gawin ang dalawa.
Sa loob ng ilang taon Contemporary Amperex Technology Na-triple ng CATL ang produksyon nito ng mga baterya ng lithium ion at apat na beses na ang halaga nito sa pamilihan. Ito ay nagbigay-daan sa kanila na malampasan ang LG Chem at tumuon sa pag-outperform sa lahat ng mga tagagawa ng baterya, na may partikular na pagtuon sa kanilang susunod na katunggali, ang Panasonic at BYD. Gayundin, para sa taong 2020 nais nilang lumampas sa 50 GWh na maaaring gawin ni Tesla at ng kanyang Gigafactory.
Ayon kay Huang Shilin, CEO ng CATL ang sikreto ng exponential growth nito ay nasa kanyang sariling bansa. Tsina Ito ay isa sa mga pangunahing merkado para sa mga de-kuryenteng sasakyan at kung ang CATL ay may kakayahang matugunan ang pangangailangan ng bansa, sila ay makatitiyak ng higit sa disenteng taunang benta. Nasabi na rin niya gusto nilang salakayin ang mga pamilihan sa Europa at Amerikano at bilang patunay nito ay ang interes nila sa pagtatayo ng pabrika sa ating kontinente kasama ang mga tanggapan sa mga bansa tulad ng France, Alemanya o Sweden. Sa wakas, nakilala rin niya iyon kabilang sa mga kliyente nito ang BMW, bagama't hindi nito tinukoy kung hanggang saan.
Pinagmulan - Reuters