nissan gt r

Kung mayroong isang acronym na nag-uutos ng paggalang sa industriya ng motor, ito ay ang acronym na GT-R. Ang nissan gt r Ito ay isang modelo na sikat sa kasaysayan nito at sa pagganap nito. Bagama't ngayon ito ay itinuturing na isa sa mga wildest sports car sa merkado, ang pagganap nito ay resulta ng isang natural na ebolusyon sa paglipas ng mga taon. Upang malaman ang mga pundasyon nito kailangan mong bumalik sa 1957.

Kasunod ng pagtatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, unti-unting gumagaling ang Japan mula sa malalalim na sugat na natamo nito. Ang industriya ng automotive ay nakaposisyon bilang isang malinaw na sektor ng paglago. Ang mga malalaking tagagawa ay nagsimulang gumawa ng mas madamdamin na mga modelo, at doon ang pigura ng Nissan Skyline. Ang modelong iyon ay nagtanim ng binhi ng isang alamat ng alamat. Hindi namin malalaman ang acronym na GT-R hanggang sa katapusan ng 60s, na ginagamit upang pangalanan ang mga pinaka-matinding bersyon ng Skyline.

Sa paglipas ng mga taon, ang mga modelo ng GT-R ay nakakuha ng katanyagan, pagganap at katanyagan, na umabot sa tugatog sa Skyline GT-R R34. Sa wakas, noong 2007, hinati ng Nissan ang mga pamilya ng Skyline at GT-R, na ipinakita sa mundo ang unang Nissan GT-R.. Isang high-performance na sports car sa abot-kayang presyo na kayang talunin at lampasan ang mga mahuhusay na modelo ng panahong iyon gaya ng Porsche o Ferrari. Sa ngayon ay may bisa pa rin ang edisyong iyon, bagama't may sunud-sunod na pagbabago sa paglipas ng mga taon, ang huli noong 2016.

Mga teknikal na katangian ng Nissan GT-R

Sa panahon ng pagbuo ng GT-R, ang mga inhinyero ng Nissan ay may mga pinakabagong teknolohiya ng bahay at ng Japanese conglomerate. Bagaman hindi ito pinaniniwalaan, sa ilalim ng kamangha-manghang bodywork ng Nissan GT-R ay nakatago ang isang platform na nagmula sa mga modelong Infiniti G35 at G37. Ay platform, na tinatawag na Nissan Premium Midship, ay sumasailalim sa malalaking pagbabago sa istruktura upang mapaglabanan ang napakataas na antas ng pagganap ng supercar.

Ang GT-R ay ipinakita sa isang format na may malaking sukat, na nakatayo bilang ang pinakamalaking sports car ng bahay sa itaas ng Nissan 370Z. Sa labas ay umaabot ito 4,71 metro ang haba, 1,89 metro ang lapad at 1,37 metro ang taas. Sa mga antas na ito dapat tayong magdagdag ng wheelbase na 2,78 metro, isang labanan na isinasalin sa isang aprubadong kompartamento ng pasahero para sa maximum na apat na pasahero sa isang klasikong 2 + 2 na pamamahagi.

Sa kabila ng malaking sukat na ito, ang pamamahagi ng timbang ay nagiging dahilan upang ang kompartimento ng pasahero ay matatagpuan sa pagitan ng mga ehe, na nililimitahan ang puwang sa likuran sa mga upuang pangunahing idinisenyo para sa mga bata, dahil halos hindi masisiyahan ang mga matatanda sa legroom. Tungkol sa kapasidad ng pagkarga, nag-aalok ang Nissan GT-R ng trunk na may 315 litro. Sa halagang iyon kailangan nating magdagdag ng kabuuang timbang na hanggang 1.827 kilo.

Mechanical range at gearbox ng Nissan GT-R

Bagama't ang katawan ng GT-R ay nagpapadala ng pagiging sporty sa lahat ng apat na panig, ang malaking tagumpay nito ay nakasalalay sa powertrain. Isang bloke na dinala sa sukdulan na noong panahong iyon ay ginawa ang Japanese sports car na isa sa pinakamabilis na kotse mula 0 hanggang 100 km/h. Hanggang ngayon ay isa pa rin ito sa mga sanggunian. Ang hanay ay binubuo ng isang yunit na sa paglipas ng mga taon ay nakakakuha ng pagganap.

Nang tumama ang Nissan GT-R sa merkado noong 2007, nag-advertise ito ng power output na 480 horsepower. Ngayon ang parehong makina ay may kakayahang mag-alok ng higit na mahusay na data. Ito ay isang aluminum block, turbocharged na may anim na cylinders sa vee at 3.799 cubic centimeters ng displacement. Bumubuo ito ng 570 lakas-kabayo sa 6.800 rebolusyon at isang maximum na metalikang kuwintas na 637 Nm. sa pagitan ng 3.300 at 5.800 lap.

Sa pinaka-matinding bersyon nito, ang Nissan GT-R NISMO, ang parehong bloke ay may kakayahang umabot ng 600 lakas-kabayo. Ang pamamahala ng kapangyarihan ay nagmula sa isang dual-clutch na automatic transmission na namamahagi ng lahat ng kapangyarihan ng engine sa lahat ng apat na gulong. Ang mga benepisyo nito ay nag-iiwan ng malinaw na katibayan ng mga kakayahan nito: mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 2,8 segundo at pinakamataas na bilis na 315 km/h.

Kagamitan ng Nissan GT-R

Sa paglulunsad ng GT-R, nais ng Nissan na makipag-duel sa malalaking modelo sa merkado. Isang segment ng mga supercar na nadoble ang mga presyo sa modelong Japanese. Bagaman para sa mga benepisyo ay nagawa nitong tumayo, ang kalidad ng loob nito ay hindi sa parehong antas. Ang problemang iyon ay naitama sa paglipas ng mga taon at henerasyon. Ang post-2016 na modelo ay nagpapakilala ng mga makabuluhang pagpapabuti sa bagay na iyon.

Mula sa mga pintuan hanggang sa loob nito ay napaka-sporty at teknolohikal, na may mga sistema at impormasyon na mas tipikal sa mundo ng mga video game. Tulad ng karaniwan para sa Nissan, ang hanay ng kagamitan ay nahahati sa ilang mga yunit o hakbang. Mula sa pinakamaliit hanggang sa pinakamalaking endowment makikita namin: Prestige, Black Edition at Track Edition. Ang pinakabagong yunit na ito ay hindi lamang nagdaragdag ng higit pang mga teknolohiya, ngunit pinahusay din ang mga mekanikal na sistema na, bagama't hindi sila nagpapataas ng kapangyarihan, ay nagpapabuti sa mga dynamic na kakayahan.

Tungkol sa kagamitang inaalok ng ang Nissan GT-R ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa isang tiyak na pagkaluma na may paggalang sa mga mas bagong modelo. Sa kabila nito, maaari naming banggitin ang mga kagiliw-giliw na elemento tulad ng: LED headlight, mga gulong sa kompetisyon, BOSE sound system, rear parking camera, electric sports seat, multimedia system na may 8-inch touch screen, navigator, on-board telemetry at ilang katulong sa pagmamaneho o mga elemento ng seguridad.

Ang Nissan GT-R sa video

Ang Nissan GT-R ng Km 0 at second hand

Itinanghal bilang isang makatuwirang presyo na supercar sa paglulunsad nito, kung saan ito talaga, nakamit nito ang malaking tagumpay sa komersyal (sa pamamagitan ng mga numero ng industriya). Para sa mas mababa sa 100 libong euro maaari kang magkaroon ng isang kotse na may kakayahang tumayo sa mga modelo ng higit sa 300 libo. Na hinimok ang mga benta at ang kanyang katanyagan. Ngayon, ang mga alternatibong channel sa pagbebenta ay hindi nag-aalok ng maraming mga pagpipilian, ngunit sa mga magagamit na ito ay sinusunod isang halaga ng depreciation na 28%, isang average na figure sa segment.

Ang pag-iwan sa isang hindi umiiral na merkado ng Km 0, ang mga dealers ay hindi nag-iipon ng stock dahil sa mababang demand para sa produkto, ang ginamit o pangalawang-kamay na channel ay ang tanging isa kung saan ang mga alternatibo sa mga bagong modelo ay inaalok. Kung titingnan natin ay matutuklasan natin ito ang pinakamurang mga unit ay tumutugma sa mga modelo bago ang restyling ng 2016. Ang mga presyo ay nagsisimula mula sa mga figure na malapit sa 60.000 euros para sa mga modelong may mas mababa sa 80.000 kilometro. Ang pinakamahal na yunit ay ang GT-R NISMO mula 2018, na maaaring umabot sa mga presyo ng hanggang 178 libong euro.

Karibal ng Nissan GT-R

Kapag makipag-usap namin tungkol sa mga karibal ng Nissan GT-R binanggit namin ang ilan sa mga pinakamahal at eksklusibong modelo sa mundo. Mga modelong nagmula sa mga mythical na kumpanya gaya ng Porsche, Ferrari o Aston Martin. Ang mga Hapones ay naninindigan sa kanila sa pagganap, na kayang talunin ang karamihan sa kanila sa isang lap ng anumang circuit. Ang pinakadirektang karibal ng GT-R, para sa mga benepisyo ay: Aston Martin DB11, Porsche 911 Turbo, BMW M8Lamborghini Huracan, Mercedes AMG-GT, Maserati GranTurismo, McLaren 600LT y mclaren 570s.

I-highlight

• Abot-kayang presyo
• Pagganap
• Motor

Upang mapabuti

• Pagkonsumo
• pagiging matitirahan
• ginhawa sa pagsakay

Mga presyo ng Nissan GT-R

Tandaan na ang mga feature na katulad ng sa isang GT-R ay nagkakahalaga ng higit sa doble sa mas eksklusibong mga kumpanya. Noon pa man ay nais ng Nissan na sakupin ang napakaraming mga customer na may mas mababang badyet, bagaman sa paglipas ng mga taon ang presyo ay tumaas tulad ng mga benepisyo. Ang panimulang presyo ng Nissan GT-R ay 117.200 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang ito ay tumutugma sa isang modelong may Prestige finish. Ang pinakamahal sa lahat, pagkatapos ng pagkawala ng NISMO na 231.700 euro, ay ang GT-R Track Edition na may panimulang presyo na 133.900 euro, nang walang mga alok o promosyon.

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Nissan » nissan gt r