Ford Ranger

Tinatayang isa sa apat na sasakyan na umiikot sa buong mundo ay isang pick-up. Sa mga nakalipas na taon, lumaki nang husto ang pick-up market dahil sa pagdating ng mga bagong recreational na bersyon at ilang bagong modelo. Ang Ford Ranger Ito ay isa sa mga komersyal na benchmark, isang trak sa pinakadalisay na istilong Amerikano na inangkop sa mga pamantayan at kinakailangan ng isang mas mababang segment sa laki at kakayahan.

Ito ay isa sa mga pinaka may karanasan na mga modelo sa kategorya. Ang mga simula ng Ranger ay itinayo noong 1983, nang ipinakita ang una sa mga henerasyon.. Taon-taon, edisyon pagkatapos ng edisyon, sinakop ng Ranger ang merkado at lupa, bawat isa ay mas kumplikado. Ngayon ay may pitong henerasyon na ang inilunsad, bagama't ang Europa ay tinangkilik lamang ito mula noong ikatlong henerasyon, na inilunsad sa merkado noong 1997.

Ang pinakabagong bersyon ng Ford Ranger ay opisyal na ipinakita sa katapusan ng 2021, na bilang isang 2022 na modelo, disqualifying ang 2019 Ford Ranger. Mayroon itong mahahalagang pagbabago sa lahat ng paraan, mula sa aesthetic hanggang sa teknolohikal, na dumaraan sa isang binago at na-update na hanay ng mekanikal na kinabibilangan ng minamahal na bersyon ng Raptor. Salamat sa mga pagbabagong ito, pinapabuti ng American pick-up ang mga katangian nito upang patuloy na maging isa sa mga pinakakaakit-akit na modelo dahil sa mahusay nitong ratio ng presyo-produkto.

Mga teknikal na katangian ng Ford Ranger

tumawid ng ilog ay may malawak at malawak na karanasan sa pagbuo at produksyon ng mga pick-up. Sa ilalim ng maskuladong katawan nito ay nagtatago ang isang chassis ng mga crossbar at stringer old school ideal na makatiis sa pagmamaneho sa labas ng kalsada at may kargang higit sa isang toneladang timbang. Ito ay isang klasiko at na-renew na pamamaraan na may paggalang sa nakaraang henerasyon na inangkop sa mga bagong pamantayan at mga bagong teknolohiya ng motor.

Nag-aalok ang Ford ng iba't ibang bersyon ng katawan: single cab, double cab, chassis at Super Cab. Sa bawat bersyon na inilaan para sa ibang pagganap, kami ay magtutuon sa double cabin na bersyon ng turismo. Ang mga sukat sa labas ay umaabot sa 5,36 metro ang haba, 2,21 metro ang lapad (may mga salamin) at 1 metro ang taas na may wheelbase na 93 metro.

Paano kung hindi, ang Ranger ay idinisenyo para sa masinsinang paggamit sa aspalto. Salamat sa bagong configuration nito, na may a Ang pinahabang wheelbase at mas maiikling mga overhang, ang mga dimensyon sa labas ng kalsada ay napabuti: 32 degrees ng approach angle, 24 degrees ng departure angle at 24 degrees ng ventral angle. Dito kailangan nating magdagdag ng maximum wading depth na 85 sentimetro at isang load capacity na 676 kilo.

Mechanical range at gearbox ng Ford Ranger

Bagama't maraming alingawngaw na nagtuturo sa mga nakoryenteng bersyon, ang Ford Ranger ay nagpapanatili ng mga combustion engine nang walang anumang bakas ng elektripikasyon bilang gitnang axis ng mechanical range nito. Ang alok ay binubuo ng isang diesel engine na may pangalang EcoBlue, isang malakas na Ecoboost gasoline engine at isang Plug-in hybrid na bersyon na may 2.3-litro na gasoline engine at 45 kilometro ng awtonomiya (hindi pa inihayag ang kapangyarihan). Ang lahat ng mga bersyon ay nauugnay sa all-wheel drive na may rear differential lock.

Sa pamamagitan ng kapangyarihan, ang hanay ay nagsisimula sa block EcoBlue. Ito ay isang turbocharged four-cylinder diesel engine na may 2.000 cubic centimeters ng displacement. Bumubuo ito ng 170 lakas-kabayo at 405 Nm ng metalikang kuwintas. Bilang pamantayan, ito ang tanging opsyon na maaaring magsama ng anim na bilis na manual gearbox. Ito ay opsyonal na magagamit sa isang 10-speed automatic transmission.

Ang mga bersyon ng gasolina, na tinatawag na Nag-aalok ang EcoBoost ng malaking 3.000 cc V-six na makina. Mayroon itong dalawang antas ng pagganap. Sa mas mababang antas ay bubuo ito ng 241 lakas-kabayo at 600 Nm ng metalikang kuwintas. Higit sa lahat ay ang Ranger Raptor na may lakas na 292 kabayo sa 5.500 revolutions at torque na 491 Nm.

Kagamitang Ford Ranger

Tulad ng maraming iba pang mga trak sa merkado, kailangan mong ibahin ang iba't ibang bersyon ng Ford Ranger. Ang mga pribado at propesyonal na format ay magkakaiba sa kanilang hitsura at sa teknolohikal na pagkarga na maaari nilang idagdag. Dapat itong kilalanin na, salamat sa paglulunsad ng bagong henerasyon noong 2022, ang modelong Amerikano ay nagdaragdag ng napakahusay na pagkakaayos ng interior, kapwa sa presensya at mga materyales pati na rin sa mga teknolohiya at sistema.

Sa ngayon, ang buong hanay ng mga kagamitan ay hindi pa inihayag, na iikot sa iba't ibang mga bersyon, tulad ng kaugalian sa tatak at modelo. Ang hanay ng mga pagtatapos ay binubuo ng mga antaseles: Limitado, Sport at Wildtrack, kasama ang Raptor unit na nag-aalok ng partikular na aesthetic package. Gaya ng dati, ang huli ay nagtatanghal ng isang partikular na aesthetic na pagsasaayos na may isang pakete ng disenyo na nagpapahusay sa pinaka madamdaming kalagayan nito. Mayroon ding mga pagkakaiba sa isang teknolohikal na antas, na ma-enjoy ang mga tipikal na elemento ng mas karaniwang mga modelo tulad ng Ford kuga o el ford edge.

Pagdating sa teknolohiya, ang Ranger ay hindi malayong nasa likod patungkol sa mga klasikong modelo ng segment. Ang American pick-up ay nag-aalok ng mga kawili-wiling sistema tulad ng: full LED headlights, 360-degree camera, digital instrumentation, SYNC 4 multimedia system na may vertical na screen na hanggang 12 pulgada, connectivity para sa mga smartphone, dual-zone climate control, keyless entry at simula, at marami pang iba. , kabilang ang isang malaking pakete ng kaligtasan at mga katulong sa pagmamaneho.

Ang Ford Ranger sa video

Ang Ford Ranger ayon sa Euro NCAP

Sa kabila ng pagtutok nito bilang isang propesyonal na kotse, ang Raptor ay hindi nakaligtas sa karaniwang mga pagsubok sa kaligtasan sa Europa. Sa pagtatapos ng 2022, iginawad ng Euro NCAP ang limang safety star nito sa Ford Ranger, ang pinakamataas na posibleng marka. Ang mga resulta ayon sa mga seksyon ay ang mga sumusunod: 84 sa 100 sa proteksyon ng pasahero ng nasa hustong gulang, 90 sa 100 sa proteksyon ng pasahero ng bata, 74 sa 100 sa kahinaan ng pedestrian at 84 sa 100 sa mga tulong sa pagmamaneho.

Ang Ford Ranger ng Km 0 at second hand

El Ford Ranger Ito ay nagbebenta sa Espanya sa loob ng 18 taon, ngunit sa lahat ng mga ito ang mga benta nito ay hindi kailanman kumakatawan sa isang mataas na porsyento para sa kumpanya. Ang katotohanang ito ay nagmula sa maliit na tagumpay ng mga modelong ito sa ating bansa. Bagama't kasalukuyang lumalaki ang demand. kaya, walang gaanong unit sa mga second-hand market o kilometro zero.

La Average na depreciation ng Ranger (39%) ito ay mas mataas dahil ito ay isang pang-industriya na sasakyan at dahil sa paggamit kung saan ito ay nilayon. Samakatuwid, mahahanap natin mga yunit ng unang henerasyon na may 300 libong kilometro na may pinakamababang presyo na 3.000 euro. Sa kaso ng kasalukuyang henerasyon makakahanap tayo ng mga yunit na may pinakamataas na kagamitan at espesyal na paghahanda para sa 36.000 euro. Mas mataas kung hahanapin natin ang mga modelo ng Raptor.

Karibal ng Ford Ranger

Bagaman hindi sila ang pinakapraktikal, matipid o matipid na mga modelo sa merkado, ang katotohanan ay iyon sa buong mundo ay may matinding kompetisyon sa pick-up segment. Nasa harap niya ang Ranger ng isang mahigpit at mapagkumpitensyang grupo ng mga karibal, ang ilan sa kanila ay may mga kilalang pangalan. Volkswagen amarok, Toyota Hilux, nissan navara, Mitsubishi L200, FIAT Fullback, Jeep Gladiator o Isuzu D Max ay ilang mga pangalan na makikita natin sa merkado ng Espanyol. Ang lahat ng mga ito ay karibal sa pamamagitan ng konsepto, laki, bersyon at presyo, bagaman ang tumawid ng ilog namumukod-tangi sa iba sa ilang isyu gaya ng mga pag-aayos at kakayahan sa offroad.

I-highlight

• Katatagan
• mga kakayahan sa labas ng kalsada
• Mga pagtatapos at kagamitan

Upang mapabuti

• Hindi nilinis na mekanika
• tuyong suspensyon
• gamit sa lunsod

Mga Presyo ng Ford Ranger

Kapag nagtatakda ng mga presyo, pinapataas ng bagong Ranger ang mga rate nito kumpara sa nakaraang henerasyon. Sa merkado ng Espanya, ang panimulang presyo ng Ford Ranger ay nasa 34.857 euro, nang walang mga buwis o diskwento. Ang halagang iyon ay nauugnay sa isang crew cab unit, 170 horsepower EcoBlue engine at Limited trim. Ang pinakamahal sa pamilya ay ang Ford Ranger Raptor na may V6 gasoline engine at 292 horsepower. Nagsisimula ang presyo nito sa 53.396 euro na walang buwis at promosyon.

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » tumawid ng ilog » Ford Ranger