Ang tatlong dekada ay parang matagal na pero hindi. Ngunit sabihin sa Subaru Impreza na nakakita ng liwanag noong 1992 sa Los Angeles Auto Show. Sa tatlumpung taon na ito ang ebolusyon ng sasakyan ay hindi tumigil ngunit ang Japanese compact ay nananatiling tapat sa pinakadalisay na diwa nito. At ang tiyak na pagiging tapat sa kanyang pamana ay nagbigay-daan sa kanya upang maging isang icon sa halos lahat ng mga merkado kung saan ito ay naging at ibinebenta. At hindi mamamatay...
Oo, dahil ang Japanese firm ay nagprisinta ng ikaanim na yugto sa edisyong ito ng Los Angeles Hall. Ngunit sa pagkakataong ito ay tila hindi pantay na kumbinsido ang publiko at mga kritiko. Lalo na dahil ang ebolusyon na ito ay hindi nakikita bilang tulad, ngunit sa halip bilang isang deep restyling ng binenta nila hanggang ngayon. Gayunpaman, may mga pagbabago at makikita ang mga ito sa mata, bagama't upang maunawaan ang personalidad ng Subaru Impreza kailangan mong malaman ito nang husto. Hindi?
Ito ay nakumpirma: ang aesthetics ng na-renew na Subaru Impreza ay sumusunod sa mga yapak ng Crosstrek…
Tulad ng makikita mo sa mga larawan at nakalakip na video, Ang physiognomy ng bagong Subaru Impreza ay nagbabago. Ngunit hindi ito ginagawa sa isang radikal na pagliko, ngunit sa halip bilang isang pagpapatuloy ng pagsunod sa mga yapak ng kanyang kapatid na si SUV Crosstrek. Sa katunayan, kung titingnan nating mabuti, maaari naming sabihin na ito ay ang parehong kotse ngunit walang mga off road attachment. Sa lahat ng mga elemento tulad ng mas napunit na optika, ang mas malaking hexagonal grill at ang mga bumper ay ganap na nagbabago.
Hindi rin natin mapapansin na ang likuran ay dumaranas ng mas maraming pagbabago kaysa sa harap. Lalo na't bago ang optika, ang bumper ay may mas agresibong mga linya at ang diffuser ay mas markado. Bilang karagdagan, ang exhaust outlet ay nakikita at hindi nakatago tulad ng sa karamihan ng kasalukuyang mga modelo. Gayunpaman, kung ang mga pagbabagong ito ay tila hindi para sa iyo, idinisenyo ng tatak ang Sport at RS trims kung saan mabibigyan ito ng mas eksklusibong ugnayan.
Ang pagwawakas ng Sport (asul sa mga larawan) ay ang intermediate ngunit ang magiging sentro ng yugto ay ang RS. Bumalik din siya sa commercial lineup pagkatapos ng ilang taon na pagkawala. Upang bigyan ito ng higit na pagiging eksklusibo kasama nito mga karagdagan sa madilim na kulay abo at itim sa mga shell ng mga salamin o bumper. Wala ring kakulangan ng 18-inch alloy wheels, LED optics o isang partikular na interior na may itim at pulang tela na palamuti.
Ang 4-door sedan body ay nawawala sa hanay, kahit na sa US...
Bilang komersyal na data na dapat isaalang-alang, maliban sa Estados Unidos, ang ikaanim na pag-ulit ng Impreza ay umalis sa apat na pinto na katawan ng sedan. Sa ngayon hindi namin alam kung darating ito sa pangalawang yugto ng komersyal, ngunit sa simula ay hindi ito makukuha ng karaniwang customer. Sa Europa ay hindi natin ito "mamimiss" dahil matagal na itong hindi naibenta at tila hindi na ito gagawin sa malapit na hinaharap. Sa anumang kaso, kailangan nating maghintay para sa kanyang European debut...
Half-renovated na interior na may higit na teknolohiya at seguridad...
Sa likod ng mga saradong pinto, ang ebolusyon ng Subaru Impreza ay kapansin-pansin, bagaman depende sa napiling tapusin. Ang hanay ay nagsisimula sa tatlong antas na tinatawag na: Base, Sport at RS. Ang scheme ng disenyo ay katulad sa lahat ng tatlo, bagaman sa una ang 11,6-inch center touch display kalakalan para sa dalawang 7-pulgada. Ang una ay matatagpuan sa itaas na bahagi ng dashboard at ang pangalawa sa intermediate area. Ang natitirang mga elemento ay hindi masyadong nag-iiba, na may ilang mga pagbubukod...
Oo, dahil nagbabago ang disenyo at lokasyon ng mga kontrol ng air conditioning o, halimbawa, ang mga saksakan ng bentilasyon. Ang data na hindi pa natin alam ay ang sa kapasidad ng puno ng kahoy, ngunit dapat itong maging katulad ng hinalinhan nito. Kung saan hindi ito magtipid ay nasa seguridad dahil kasama dito ang pinakabagong ebolusyon ng EyeSight Driver Assist system. Kinikilala na ngayon ang mga bisikleta at pedestrian nang mas maaga sa mga intersection at kasama rin ang paalala sa backseat.
Kilala, maaasahang pamamaraan at ayon sa gusto ng customer ng Yankee... kung saan hindi nagkukulang ang mga boxer engine...
Tulad ng inaasahan, ang bagong Subaru Impreza ay binuo sa pinakabagong ebolusyon ng Subaru Global Platform. Ito ay isang napakaraming nalalaman at solidong base, na nakatayo para sa isang pagpapabuti sa torsional rigidity ng 10%. Sa buong saklaw nito para sa Estados Unidos, nabawasan ito sa dalawang bersyon na gumagamit ng maalamat na Boxer engine. Ang una ay isang 2.0 na may 154 CV na maaaring iugnay sa Base at Sport finishes. Ang pangalawa, isang 2.5-litro na 185 hp ay magagamit lamang sa RS.
Sa parehong kaso ang nauugnay na awtomatikong paghahatid ay ang kilala Lineartronic CVT (Patuloy na Variable Transmission). Sa kasong ito, mayroon itong mga paddle sa likod ng gulong at walong "preset" na relasyon para gamitin sa sequential mode. Hindi rin ang all-wheel drive Symmetrical All Wheel Drive na nagpapabuti sa pagganap nito salamat sa torque vectoring system at ang SI-Drive performance management system. At ngayon, ang hybrid na bersyon ay hindi inaasahan ...
Kailan tatama sa European market ang bagong pag-ulit ng Subaru Impreza?
Tila sinunod ng bagong Subaru Impreza ang kasabihan na nagsasabing "Kung gumagana ang isang bagay, huwag hawakan ito." At kahit na medyo mas agresibo ang tatak, hindi namin malilimutan na ang modelong ito ay inilaan para sa merkado kung saan ibinebenta ang pinakamaraming unit: ang Estados Unidos. Sa katunayan, sa ngayon maraming mga lihim at wala pa ring petsa para sa debut nito sa Europe. Kaya kailangan nating maghintay upang malaman kung ano ang mga plano ng tatak.
Lalo na kung isasaalang-alang iyon ang mga benta nito sa Old Continent ay nalalabi at ang mga regulasyon sa paglabas ay lalong mahigpit. Syempre, hindi na kami magtataka kung paano siya tumaya sa a hybrid na bersyon sa istilo ng isa na naka-mount na sa kasalukuyan at ikalimang pag-ulit. Kung nakatira ka sa US, makukuha mo ito sa susunod na tagsibol at kailangan nating maghintay...
Pinagmulan - Subaru
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 150 cv
- Pagkonsumo 7,7 l / 100km
- Pagtatasa 3,9