Bagaman Toyota Wala pa rin itong anumang electric car sa merkado, ito ay isa sa mga pinaka-aktibong tatak sa mga tuntunin ng pananaliksik sa baterya. Ang huling galaw niya ay a kasunduan sa BYD Company, ang pangunahing tagapagtustos ng mga mobile na baterya na nagbibigay ng mga tatak gaya ng Motorola, Nokia o LG.
Ang kumpanyang ito ng Chinese na pinagmulan ay mayroon nang tiyak karanasan sa sektor ng automotive salamat sa BYD Auto. Isang subsidiary na gumagawa ng mga kotse, van at bus sa loob ng 16 na taon, kung saan mayroon na silang electric na tinatawag E6 na may 300 km na awtonomiya.
Isang kasunduan sa pagitan ng mga higante
Nagkomento ang Senior Vice President ng BYD na si Lian Yu-bo sa deal: “Ang aming layunin ay pagsamahin ang mga lakas ng BYD sa pagpapaunlad at pagiging mapagkumpitensya ng electric vehicle, kasama ang kalidad at kaligtasan ng teknolohiya ng Toyota. Kaya't makakapagbigay kami ng pinakamahusay na bateryang de-kuryenteng sasakyan."
Idinagdag ni Toyota Executive Vice President Shigeki Terashi sa mga komento ng kanyang kasosyo: "Sa parehong layunin na higit pang isulong ang malawakang paggamit ng mga nakuryenteng sasakyan, pinahahalagahan namin na ang BYD at Toyota ay maaaring maging 'mga kasamahan', na may kakayahang isantabi ang aming tunggalian at makipagtulungan."
Mga bagong baterya para sa mga Toyota BEV
Sa loob ng maraming taon, nakatuon ang Toyota mga hybrid na sasakyan o hydrogen, bagama't kamakailan ay inihayag na ito ay ibebenta tatlong de-kuryenteng sasakyan sa susunod na dalawang taon. Ang pangalan na ibinigay ng tatak sa bagong hanay ng mga de-koryenteng sasakyan na ito ay BEV (Battery Electric Vehicles). Sa Espanyol: Baterya Mga Sasakyang De-kuryente. Ang isang magandang halimbawa ay ang Ultra-compact na Konsepto ng BEV na darating sa 2020.
Ang acronym na BEV gawing mas tiyak ang operasyon sa simpleng tawag ng iba electric sasakyan. Sa ganitong paraan ang naiiba sa mga sasakyang hydrogen na sila ay umuunlad sa loob ng maraming taon. Huwag kalimutan na kahit na gumagamit sila ng gas sa halip na isang baterya, ang resulta ay isang kasalukuyang na nagpapagalaw sa mga de-koryenteng motor.
Hindi ito ang unang pagkakataon na nakipagkasundo ang Japanese automaker sa isang kumpanyang Tsino. Ilang buwan na ang nakakaraan ay inihayag niya ang kanyang pakikipagtulungan sa higanteng Tsino na CATL, para din sa pagbuo at paggawa ng mga baterya para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Kung saan dapat idagdag ang pakikipagtulungan sa BMW para sa parehong layunin.