Ang Toyota Hilux GR Sport ay naging isang katotohanan, bagaman sa limitadong serye

El Toyota Hilux ay isa sa mga mga pick up pinakamatagal sa merkado. Ang maraming nalalaman na modelong ito ay nabuhay sa halos anumang sitwasyon, ngunit ang nangyayari ngayon, hindi ko maisip. Matapos ang pagtatanghal ng Forg Ranger Raptor, lumaki ang pagkahumaling sa mga sasakyang pangtrabaho na may bitamina. Para sa kadahilanang ito, ang mga lalaki ng Karera ng GAZOO itinakda upang lumikha ng a Toyota Hilux GR Sport.

Nalaman namin ang tungkol sa kanyang posibleng kapanganakan ilang araw na ang nakakaraan, ngunit ito ay nasa Sao Paulo Motor Show kung saan ito ay nakumpirma. Ang Toyota Hilux GR Sport Ito ay ipinakita bilang isang limitadong bersyon na, sa ngayon, ay magagamit lamang sa Latin America. Gayunpaman, ang pagtanggap nito ay depende sa kung ito ay makakarating sa ibang mga rehiyon ng mundo, gaya ng Europa. Kailangan nating ikrus ang ating mga daliri para makarating ito dito.

Ang Hilux GR Sport ba ay nag-aambag ng higit pa sa Hilux saga?

El Hilux GR Sport ito ay magagamit lamang sa isang double cab body. Ang harap ay nagre-retouch at nagpapadilim sa grille, kasama ang pangalan ng tatak at hindi ang logo. Ang lugar na ito, tulad ng side view, ay nakasuot ng itim at pulang kulay ng Karera ng GAZOO. Ang tarangkahan ng kahon, ang haluang metal na gulong at ang ilang mga detalye ay nagsasama rin ng mga kulay na ito. Sa kabuuan, ito ay mas agresibo at radikal kaysa sa Hilux na nakasanayan nating lahat.

Sa loob ang mga detalye na nagpapakita ng Hilux GR Sport ay kakaunti, bagama't maingat. Sa simula pa lang, ang GR-logo ay matatagpuan sa mga lugar tulad ng mga headrest o ang button para sa pagsisimula. Sa likod ng gear lever ay isang maliit plate ng pagkakakilanlan ang yunit na naaayon sa serye. Ang tapiserya ng mga upuan at ang trim ng mga pinto ay sumasailalim din sa mga pagbabago, bagaman hindi gaanong mahalaga.

Mayroon bang anumang mekanikal o teknikal na pagbabago?

Sa mekanikal na eroplano, ang Hilux GR Sport isinasama ang makina Toyota 1GD 2.8 litro ng 177 CV ng kapangyarihan. Ang magagamit na gearbox ay awtomatiko o manu-manong pagputol na may 6 na relasyon na naglilipat ng kapangyarihan sa lahat ng apat na gulong. Ang mekanismong ito ay hindi ang ginagamit ng European na bersyon, ngunit ito ang nag-mount sa isa na ibinebenta sa Mercosur. Samakatuwid, ang mga pagbabago sa seksyong ito ay hindi dumating.

Kung saan galing ang mga boys Karera ng GAZOO nasa suspensyon. Sa kasong ito, isinama nila ang mas mahirap na shock absorbers at spring. Ngayon, ang mga oscillations ng bodywork ay mas kaunti, na naghahanap ng mas maraming nilalaman sa paliko-likong mga kalsada. Ang address Naayos din ito, ngayon ay nagpapakita ng higit na tigas na nagreresulta sa mas mahusay na patnubay.

Pinagmulan – Toyota