El Brexit Isa ito sa mga pinakamasamang bagay na maaaring mangyari sa iyo. Europe at European Union. Na ang isa sa pinakamahalagang bansa ay nagpasya na "pumunta sa sarili nitong paraan" ay nangangahulugang isang pagkakahiwalay ng institusyon. Ngunit hindi lamang iyon, kundi pati na rin magdudulot ng malubhang pinsala sa ekonomiya ng dalawang lugar. Napansin na ang sitwasyong ito, sa kabila ng katotohanang sinasabi ng mga denialists na magiging mas malakas ang United Kingdom kung wala ang Europe at hindi nila tayo kailangan.
Ang patunay ay kung paano ang industriya ng sasakyan. Ang industriyang ito ay isa sa pinakamakapangyarihan sa bansang Anglo-Saxon, dahil ang malaking bahagi ng mga modelong ginagawa nila ay napupunta sa mga ikatlong bansa. Gusto ng mga tagagawa May mga pabrika ang Nissan at Toyota na nagbibigay ng malaking bahagi ng kontinente ngunit ang kanilang kinabukasan ay nasa himpapawid. Ngayon, nasa kritikal na sitwasyon sila, dahil tila ang deal para sa isang malambot na Brexit ito ay mas malayo kaysa kailanman at iyon ay masyadong masama.
Gusto ng Nissan at Toyota na bayaran sila ng UK para sa mga taripa ng Brexit
matagal na ang nakalipas Inihayag ng Nissan na susuriin nito ang posibilidad na mabuhay ng sentro nito na matatagpuan sa Sunderland. Ang mga boss ng Japanese firm ay nag-iisip kung ano ang gagawin dito, dahil ang mga pamumuhunan na kailangan nilang isagawa ay napakasalimuot. Sa bahagi nito, Ang Toyota ay may dalawang pabrika sa Burnaston at Wales.. Mula sa una ay dumating ang bagong henerasyon ng Corolla Hybrids na ibinebenta sa kontinente at mula sa pangalawang makina para sa iba't ibang mga modelo.
Ang bilang ng mga taunang yunit na lumilipat sa pagitan ng parehong mga tagagawa ay napakahalaga pareho, tulad ng para sa manindigan sa gobyerno ng UK. Ayon sa Nikkei Asia, ang mga responsable para sa parehong mga tatak ay nagbigay kay Boris Johnson ng ultimatum. Malamang hihingi sila ng a pang-ekonomiyang kabayaran para sa mga taripa na kailangan nilang ipagpalagay ng hindi pag-abot sa isang patas na kasunduan sa kalakalan sa European Union.
Ngayon, hindi kailangang harapin ng Toyota o Nissan ang mga taripa upang ipadala ang kanilang mga sasakyan sa mainland. Gayunpaman, kung walang kasunduan sa kalakalan, tataas ang rate ng 10 porsyento. Ang halagang ito ang tinukoy ng World Trade Organization (WTO), dahil itinuturing silang patas sa pagitan ng mga lugar na walang kasunduan sa kalakalan. Kaya, mga presyo sa buong value chain ay tataas ng higit sa 10 porsiyentong iyon.
Kailangan nating makita kung paano magtatapos ang kuwento. Sa ngayon Honda ay ang isa lamang sa mga tagagawa ng Hapon na nag-anunsyo nito pag-alis mula sa bansang Anglo-Saxon. Ang iba tulad ng Ford, ang PSA Group o Jaguar Land Rover ay naghihintay para sa pagbuo ng mga kaganapan. Umaasa tayo na ang pag-uusap sa pagitan ng london at brussels magtatapos nang maayos, dahil inihayag na ng Nissan na hindi ito malulugi dahil sa kawalan nito.
Pinagmulan - Asian Nikkei
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 114 - 143hp
- Pagkonsumo 5 - 6,2l/100km
- Pagtatasa 4,4
Inaasahan kong makita kung ano ang iniisip ng SEAT sa mga pabrika nito sa Calaluña kung sa wakas, dahil umaasa akong mangyayari ito, mapaalis natin sa Espanya ang mga hindi sumusuportang pasista na ito na naging malaking bahagi ng mga Catalan.