Nais ng Volkswagen Group na maging pioneer sa electrification. At para dito, lahat ng mga kumpanya nito, maliban sa Seat, ay nagtatrabaho na upang hubugin ang kanilang mga hanay sa hinaharap. Ang tatak na pinaka-advance sa mga plano nito ay ang Volkswagen mismo, ngunit sa kasamaang-palad, ang pamilya ng ID ay hindi nagtatrabaho sa pagbebenta gaya ng naisip nila. Kaya, para hindi maging "entrenched" ang problema, gusto nilang makapasok sa segment B, isa sa pinakamahirap, gamit ang Volkswagen ID. 2lahat…
Mula sa Volkswagen ID. Nagsalita na ang 2all ilang araw na ang nakalipas, sa mismong official debut nila. Ang mga detalye na mayroon tayo tungkol sa kanya ay marami na, ngunit marami pa ring sikreto upang makita ang liwanag. At isa sa mga pinaka-kawili-wili, para sa lahat ng kailangan nito, ay magkakaroon man o wala ng isang bersyon na may mataas na pagganap. Well, mukhang "hindi sila mawawalan ng magandang asal" at susundin ang inaasahan sa kanila. Ibig sabihin, magkakaroon ng sports version, pero hindi pa rin gaanong tatakbo...
Ang VW ID. 2all GTI or GTX, hindi pa alam ang final name nito, magiging front-wheel drive...
Sa iyong pagkakaalam, ang platform kung saan nakaupo ang ID. 2all ay ang MEB Entry. Samakatuwid, kami ay nakikitungo sa isang modelo ng traksyon at hindi propulsion tulad ng kapatid na ID nito.3. Samakatuwid, maliban sa mga huling-minutong sorpresa kung magbago ang isip ng mga responsable para sa proyekto, ang bersyon ng sports ay magiging front-wheel drive. O kung ano ang pareho: isang Polo GTI sa electric na bersyon. Sa katunayan, ang kumpirmasyon ng teknikal na pagsasaayos nito ay nagmumula sa tatak…
Si Kai Grünitz, isang miyembro ng Volkswagen Technical Development Board, ay nagsabi sa Top Gear na...
"Gumagawa kami sa isang bersyon ng sports" [...] “Magiging front-wheel drive lang. Walang all-wheel drive»
Gayunpaman, kapag binabasa ang kumpirmasyon na ito, isang pares ng mga pagdududa ang naiisip. Sa isang banda, itinatanong natin sa ating sarili ang tanong na ito, gaano ito kalakas? Oo, dahil ang ID. 2lahat ng ipinakita nila ilang araw na nakalipas ay sumakay sa isang electric powertrain mula sa 166 kW (225,76 hp) ng kapangyarihan. Samakatuwid, upang maging mas "kamangha-manghang" hindi na ito nangangailangan ng higit pa maliban kung ang ipinakita nila sa amin ay ang pinaka-performance na bersyon. At pagkatapos, sa pangalawang yugto, darating ang mas "konventional".
Ang pangalawang tanong na lumulutang sa ating isipan ay Ano ang itatawag dito? Magiging GTI ba ito gaya ng dati o gagamitin ba nito ang bagong pangalan ng GTX? Well, hindi alam ni Grünitz ito, o hindi bababa sa iyon ang ipinaunawa niya sa amin sa kanyang mga pahayag...
"GTI man o GTX o ano pa man, titingnan natin"
Tulad ng alam mo, Ang Gran Turismo Injection ng Volkswagen Group ay may commercial pull, ngunit ang pagiging electric ay hindi gaanong makatuwirang tawagin silang GTI. Isa ito sa mga dahilan kung bakit pinili ng ID family GTX na tawagan ang kanilang mga maanghang na bersyon. Magkagayunman, hanggang 2025 o 2026 ay hindi natin ito malalaman, at kung gayon, maraming bagay ang maaaring mangyari at magbago. Paminsan-minsan anong remedyo...
Pinagmulan - Itaas na lansungan
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 204 cv
- Pagkonsumo 15,3 l / 100km
- Pagtatasa 4,3