儘管許多謠言指出 三菱 會讓歐洲市場被嚴厲的限制和法規嚇到，但事實是，它的商業報價繼續著眼於電氣化。 這 三菱ASX 它是該公司最暢銷的車型之一，其新一代將獲得一系列非常重要的新功能，使其能夠與該類別的通用車型再次競爭。
ASX 於 1991 年首次亮相，是該類別中首批投放市場的 SUV 之一。. En estos años tres han sido las generaciones presentadas, la anterior en 2010 recibió numerosas actualizaciones hasta su total desaparición en el 2022. En el último tramo del año, Mitsubishi presenta en sociedad la cuarta generación de su SUV más pequeño, ofreciendo importantes novedades estéticas, mecánicas y tecnológicas. En 2024 recibe una actualización correspondiente a la mitad de su ciclo comercial. Mueva apariencia y novedades significativas, especialmente en la oferta mecánica.
三菱 ASX 的技術特性
三菱是一家大型企業集團的一部分，該企業集團由 雷諾 y 日產. 這三家公司在其開發過程中共享信息和組件。 多虧了這一點， 最新一代的 ASX 基於集團的 CMF-B 平台. 它與其他公司的模型使用的結構相同，例如 日產Juke 或 雷諾Captur，它們被認為是 ASX 的孿生兄弟。
目前，三菱還沒有提供很多關於 ASX 測量結果的技術樣本，但我們確實知道它將忠實於 B-SUV 細分市場。 這意味著 從外部看，它們的尺寸與之前的型號相似，長約 4,3 米 con una distancia entre ejes superior a los 2,7 metros. En cuanto a capacidad de carga, las múltiples opciones mecánicas permitirán ofrecer maleteros de diferente consideración, rondando todos una media de 422 litros de cubicaje mínimo. Esa cifra se reduce hasta los 305 litros en el caso del modelo híbrido.
三菱 ASX 的機械範圍和變速箱
新的 CMF-B 平台使三菱能夠採用廣泛的機械解決方案。 對於這一代 ASX 擺脫了柴油發動機，僅利用電動或熱汽油發動機. En 2024 también desaparece la unidad híbrida enchufable, quedando registradas cuatro variantes definitivas: un gasolina, dos microhíbridos con etiqueta ECO y un híbrido convencional, también con la etiqueta ECO.
範圍，按功率，從 100T. 一個三缸渦輪增壓缸體，開發了一個 90馬力輸出 並且它與六速手動變速箱相關聯。 他的身後站著 130噸混合動力汽車 帶四個渦輪增壓氣缸 提供 140 匹馬, transmisión manual de seis marchas y la ventajosa etiqueta ECO de la DGT. La opción con cambio automático, el ASX 130T MHEV ofrece 160 caballos gestionados por una transmisión de doble embrague y siete marchas.
El modelo más electrificado de todos es el ASX 160 HEV con esquema híbrido. Ofrece un motor de gasolina de 1.6 litros y dos motores eléctricos, uno de ellos actuando como cambio, que se asocian con una batería de 1,3 kWh de capacidad. Disfruta de un rango eléctrico aproximado de 5 kilómetros, mientras que el conjunto al completo desarrolla un rendimiento máximo de 145 caballos de potencia. Toda la potencia se destina al eje delantero.
三菱 ASX 的設備
與 Captur 的相似之處不僅限於設計和機械部分。 三菱的提議還包括複製法國SUV的內飾。 小差異化的好處是 ASX 採用高於類別標準的材料以及最先進的技術，如果沒有與雷諾的合作，它就無法獲得這些技術。
按照日本房屋的慣例，設備被分為不同的飾面。 添加或減少設備以使產品更貴或更便宜的階層。 在所有這些中，大量可用的系統脫穎而出。 在西班牙市場上出售 四個選項可供選擇：Spirit、Motion、Kaiteki 和 Kaiteki +。 主要區別在於設備和設計細節。
從技術上講， 三菱 ASX 提供廣泛的系統, más de lo habitual en la categoría. En la lista destacan elementos como: faros de LED, acceso y arranque sin llave, instrumentación digital, sistema multimedia con panel táctil vertical de hasta 10,4 pulgadas, conectividad para dispositivos móviles, climatizador automático, cámaras de aparcamiento y una amplia colección de asistentes con un nivel 2 de conducción autónoma.
視頻中的三菱 ASX
三菱 ASX 的競爭對手
雖然我們說的是新一代， ASX 不會更改類別，因此其競爭對手將與現在相同. 也就是說，它們都是B-SUV市場的通用車型。 數字一樣重要 西亞特阿羅納中， 起亞Stonic中， 現代科納中， 豐田雅力士十字中， 歐寶MOKKA中， 雪鐵龍 C3 Aircross 或 斯柯達卡米克. 它們的大小和焦點都相似，Captur 和 Juke 是最直接的競爭對手。
強調
- 設備
- 機械版本
- 消耗
改善
- 與雷諾 Captur 的相似之處
- 沒有 4×4 版本
- 小定制
三菱 ASX 價格
日本人一直選擇低價和物超所值的配方。 有了這些前提 三菱 ASX 最低售價為 23.490 歐元, sin ofertas o promociones. Esa cantidad se asocia con un ASX 100T manual con acabado Spirit. El modelo más caro de la familia es el ASX 160 PHEV Kaiteki+, su tarifa mínima es de 40.790 euros, sin ofertas. (Precios referentes al modelo anterior a la renovación de 2024)
