公用事業已經從具有明確城市重點的汽車轉變為為多種用途而設計和開發的多用途車型。 這 斯柯達法比亞 是捷克品牌在這一領域的代表，是歐洲最具競爭力的品牌之一。 它位於範圍的中間，在小範圍內 斯柯達花旗IV 和緊湊的 斯柯達斯卡拉.
我們測試了這輛車：
測試Skoda Fabia Monte Carlo 150 CV，一款適合旅行或玩樂的實用工具測試斯柯達 Fabia 1.0 MPI 80 CV Ambition Manual 5vSkoda Fabia 測試：1.0 TSI 95 CV 手動和 110 CV DSGFabia的前身是現已停產的斯柯達Felicia。 一個非常實用和決定性的實用程序，為當前模型奠定了基礎。 Fabia 的歷史始於 1999 年，第一代的推出，受到其最近與 大眾. 通過這種方式，捷克人設法定位了類似於 Ibiza 和 Polo 的模型，這是該細分市場的兩個基準。
多年來，斯柯達法比亞在質量、聲譽和銷量方面一直在增長。 目前已經是第四代了。，從頭開始設計的模型，於 2021 年春季推出，與 2014年的斯柯達法比亞. 與往常一樣，捷克多功能車被定位為該類別中最實用、最實用的車型之一， 提供兩個身體，一個緊湊的和一個熟悉的； 斯柯達 Fabia Combi.
斯柯達法比亞的技術特點
新一代Fabia最重要的變化之一就是平台的變化。 到目前為止，捷克多用途車使用的是已經老牌的 PQ26 結構，現在 改用 MQB A0 架構，大眾汽車集團平台的最小版本，這與我們在其他模型中看到的相同，例如 奧迪A1中， 座位伊維薩中， 大眾Polo 或 斯柯達卡米克.
這種變化意味著，它怎麼可能是車輛尺寸的變化，儘管沒有像跳躍部分那麼劇烈。 從外觀上看，斯柯達 Fabia 達到了 長4,11米，寬1,78米，高1,46米. 對於這些尺寸，必須添加一個新的軸距，該軸距擴展到 2.56 米。
一場足以容納五名成年乘客的戰鬥，儘管後排中央座位較窄，但有點公平。 在貨運能力方面，捷克人利用了他們在空間方面的強大能力。 斯柯達 Fabia 提供最小容量為 380 升的後備箱. 目前，他們還沒有超越斯柯達 Fabia Combi 的尺寸和容量數字。
斯柯達法比亞的機械範圍和變速箱
Fabia 在機械方面的新時代。 新的歐洲排放和污染法規標誌著出行的未來。 全新斯柯達法比亞完全摒棄了柴油發動機， 專注於沒有任何類型電氣化的汽油裝置. 優惠從 1.0 MPI EVO 開始。 它由一個只有一升的大氣三缸體組成，沒有渦輪增壓器 80 馬力和 93 牛米的扭矩. 它總是與五速手動變速箱相關聯。
從那裡我們跳到渦輪增壓發動機。 首先是 1.0TSI EVO 三缸和999立方厘米。 交付 95 或 110 匹馬. 第一個單元安裝五速手動變速箱，第二個單元選擇六速手動或可選的七速 DSG。 最強大的是 1.5 TSI EVO 150 馬力, 200 Nm 的扭矩和七速 DSG 變速箱。
斯柯達法比亞的設備
我們繼續第四代Fabia的更重要變化，我們到達內部。 從車門到車內，無論是外觀還是技術，它都被展示為一款非常出色的多功能車。 由於是大眾汽車集團的一部分，它從不放棄設備飾品，由於更好的材料和更仔細的組裝過程，提高了感知質量的感覺。
按照捷克公司的慣例，新法比亞的設備分佈在不同的層次上。 從最小到最大，我們發現：野心、運動、風格和蒙特卡羅. 這些步驟允許設備的負載、飾面水平和實用程序的總體外觀發生變化，達到範圍版本的頂部，風格，允許更個性化的配置與提供不同觸感的特定元素。
裝備的跳躍很重要。 由於它的新一代，它可以具有類似於 Polo 和 Ibiza 的元素. 許多元素，值得強調：數字儀表板、全 LED 大燈、最大 9,2 英寸觸摸屏的多媒體系統、智能手機無線連接、感應充電、無鑰匙進入和啟動，以及完整的安全和安全設備。 .
視頻中的斯柯達法比亞
根據 Euro NCAP 的斯柯達 Fabia
儘管尺寸很小，但安全性必須滿足最高的行業標準。 在經過碰撞測試後，Euro NCAP 已為 Skoda Fabia 認證了五顆安全星, 最高分。 按部分劃分的結果是：85 人中有 100 人在保護成人乘客，81 人中有 100 人在保護兒童乘客，70 人中有 100 人在行人易受傷害方面，71 人中有 100 人在主動安全元件和駕駛助手的操作方面。
Km 0 和二手的斯柯達 Fabia
斯柯達 Fabia 是二手和零公里市場上需求量很大的多功能車。 在它的四代中，它被預想為一種非常可靠和堅固的車輛。 多虧了這一點， 與競爭對手相比，它的折舊率保持在平均水平，為 28%. 二級銷售渠道的報價非常高，提供各代車型。
如果我們看看二手和二手市場，我們會發現有多種型號可供選擇。 最便宜的單位對應於第一代（2000 – 2007）。 價格低於 1.000 歐元 適用於累計行駛里程超過 200 萬公里的柴油車型。 鑑於品牌提出的代際變化，Km 0 市場的報價要小得多。
斯柯達法比亞的競爭對手
B段是品牌之間競爭更激烈的細分市場. 然而，VAG 集團通常佔據蛋糕的最大份額，這要歸功於像 大眾Polo 或 座位伊維薩. 兩者都可以被認為是主要競爭對手，因為它們是捷克的技術表親。 另一方面，添加其他競爭單位也很方便，其中一些具有顯赫的名稱，例如： 標致208, 福特嘉年華, 起亞里奧, 現代i20, 雪鐵龍C3 o 雷諾Clio. 在所有這些之間，直到新一代的到來，Fabia 因模型的過長壽命而受到懲罰。
強調
- 設備
- 室內空間
- 低消耗
改善
- 非帶電範圍
- 一些內部塑料
- 媒體系統
斯柯達法比亞價格
在定價方面，Fabia 一直以出色的性價比脫穎而出。 斯柯達Fabia起售價19.380，無優惠無促銷. 該數量與具有 1.0 馬力 80 MPI 機械裝置和五速手動變速箱的 Ambition 車型有關。 該系列中最昂貴的是 Fabia，它具有蒙特卡羅飾面和 1.5 馬力的 150 TSI 發動機和 7 速 DSG 變速器。 它的起始價格為 27.205 歐元，沒有優惠或促銷。
