El 寶馬M3 是世界賽車運動的傳奇人物之一。 自 1986 年誕生以來，它就成為了每一個四輪車愛好者嚮往的對象。 他的駕駛代表了一個知道如何像其他人一樣開發跑車的品牌中的佼佼者。 每個人都想匹配並且從未失去其家庭本質的模型。
我們測試了這輛車：
測試BMW M3 DKG，你會愛上過度（附視頻）在它的六代產品中，M3 一直在克服限制和期望。 每個新版本都比以前的版本更強大，最初甚至不到 250 匹馬，今天這個數字翻了一番。 2020 年 XNUMX 月 寶馬 啟動 最新一代的運動緊湊型轎車，代碼 G80, 從而替換了之前的 寶馬 M3 F80.
與其他幾代人不同，歷史上第一次，運動變體改變了外觀 寶馬3系 傳統的。 他的形象，就像 寶馬M4, 是全新的。 兩個都 他們首次推出了一種設計理念，該理念在後來的幾年中被應用於更多車型 在屋子裡面。 2022 年，BMW M3 Touring 發布，歷史上第一次為運動車型配備如此熟悉的車身。 2023 年初，該家庭完成了 M3 CS 達到最高福利水平。
BMW M3的技術特點
我們必須記住，我們談論的是新一代。 在開發 BMW M3 G80 時 以 3 系列的開發為基礎，但進行了深刻的修改 為了應對如此高的性能。 它是該房屋其他模型使用的 CLAR 架構的派生，例如 寶馬 4 系雙門轎跑車 或 寶馬5系，儘管在最後一種情況下是放大的。
在該車型的歷史上，M3 將首次採用家族式車身。 BMW M3 Touring 將經受住類似的車型，如 奧迪RS 4 Avant Y EL 梅賽德斯-AMG C 63 莊園. 在 M3 轎車的情況下，我們採取與傳統兄弟相似的措施。 長4,79米，寬1,90米，高1,43米.
除了這些外部尺寸之外，我們還必須增加一個 2,86 米的戰鬥，這可以轉化為五名乘客的最佳內部空間，儘管後排中央座椅的乘客將受到硬而狹窄的長凳的限制。 就負載能力而言 BMM M3 宣布最小行李箱容積為 480 升，Touring 車身為 500 升. 可通過以 60:40 的比例折疊第二排座椅進行擴展。
BMW M3 的機械範圍和變速箱
儘管美學對跑車說了很多，但真正重要的是驅動它的心臟。 像往常一樣，寶馬使用其最喜歡的機械架構來驅動新的 M3 和 M4。 雖然在發布的最初幾個月裡，M3 有兩個不同功能的版本， 如今，該單元已經消失，取而代之的是 Competition 和 CS 模型。
該塊在所有版本中共享。 它們具有六缸配置，排量為 2.993 立方厘米，雙頂置凸輪軸和渦輪增壓器。 M3 Competition（包括 Touring）提供 510 馬力和 650 牛米扭矩的性能輸出. 在他之上，包括更多的賽車賭注，是 達到 3 馬力和 551 牛米扭矩的 M650 Cs. 最高時速304公里，0-100公里/小時加速時間僅為3,4秒。
在 M3 的歷史上，這是第一次，動力不再專門用於後橋，因為 寶馬提供安裝全輪驅動 xDrive 方案的選項. 性能方面，M3最高時速可達290公里/小時，0至100公里/小時加速時間為2,5秒，後輪驅動M3,9為3秒。
寶馬 M3 的設備
正如預期的那樣，新款 BMW M3 採用了 3 係其他版本的更新內飾，這給我們留下了一個缺少運動元素的高品質車廂。 在裡面我們可以看到各種材料的使用，例如 皮革、Alcantara 甚至碳纖維飾邊. 唯一發出不和諧音調的是 M3 Touring，它是最後一個到達的家庭，具有與通常的聯合屏幕方案不同的內部佈局。 12,3英寸面板數字儀表和14,9英寸屏幕多媒體系統
因此，沒有指定設備的範圍。 M3家族分為兩類，M3 Saloon和M3 Competition。. 除了已經提到的性能差異之外，每個單元的外觀和競賽單元的優越設備都略有不同，其中當然包括廣泛的安全元件和駕駛輔助設備。
就裝備而言， M3 享受 Series 3 的最新進展. 這給我們留下了許多值得一提的技術細節：激光大燈、無鑰匙進入和啟動、碳纖維車頂、數字儀錶盤、可連接移動設備的多媒體系統、3º 360D 攝像頭、感應充電器、連接服務、瀏覽器、以及更多。
視頻中的寶馬 M3
符合 Euro NCAP 標準的 BMW M3
在安全性方面，BMW M3 採用與其衍生的傳統轎車相同的標準。 這為我們提供了高水平的乘員保護。 獲得五項 Euro NCAP 安全星級認證. 它主要在成人乘客的安全方面脫穎而出，得分為 97 分（滿分 100）。它在兒童乘客和行人保護方面也得分很高，得分為 87 分（滿分 100 分）。這些評級也適用於 Touring 車身，因為沒有變化.在平台上。
3公里的BMW M0和秒針
隨著每一代 M3 出現在瀝青路面上，我們看到價格飛漲。 多年前，M3 是一個可供大眾使用的運動轎車。 然而今天， 其高成本意味著二級渠道出售的單位價值很高. 它的折舊價值低於其類別的平均水平，部分原因是它的高知名度以及它在性能和抵抗力方面的聲譽。
BMW M3 的情況與許多高價經典車相同。 型號越老，價格越高。 如果我們看一下二手渠道，我們會看到 最便宜的單元是屬於 E36 和 E46 代的單元. 它們的起價接近 14.000 歐元。 Km 0 市場是最缺乏的，因為由於對產品的需求低，經銷商不會積累單位。
寶馬M3的競爭對手
M3是先驅。 它是多年來更多品牌和型號一直在走的道路的先行者。 儘管具有排他性，但德國運動轎車仍面臨著激烈的競爭. 其中一些已經被提及，例如梅賽德斯-AMG C 63 或奧迪 RS 4。對於它們，我們可以添加其他高級運動轎車，例如 阿爾法羅密歐朱利亞QV 或 瑪莎拉蒂吉卜力獎杯. 所有這些都呈現出相同的方法，儘管寶馬在其歷史上將首次能夠像他們一樣展示一個家庭的身體。 奔馳 Y EL 奧迪.
強調
- 性能
- 設備
- 質量
改善
- 高價
- 數字儀錶盤
- 後座通道
寶馬M3價格
考慮到 M3 的功能、品牌、功率和性能，沒有任何跡象表明售價低。 BMW M3 起售價為 116.100 歐元，無優惠或促銷. 該價格與後輪驅動版本相關。 該系列中最貴的是 M3 CS，起價為 177.650 歐元，沒有優惠或促銷。 M3 Touring 版本的起價為 122.150 歐元，沒有優惠或促銷。
