眾所周知， 奔馳S級 即將推出新一代。 該型號是該品牌的旗艦，也是第一款首次亮相該明星公司絕大多數重要係統和新奇事物的型號。 梅賽德斯 - 奔馳 一直想在幾個章節中一點一點地展示它的新穎性。 幾分鐘前，它的新信息娛樂系統和 第二代 MBUX。
La 技術和連接性 是一天的順序。 當我們談論一位坐在其代表轎車後座旅行的高管時，這一點就更加重要了。 是的，後排座椅有很多新奇事物和新功能，前排座椅也有新屏幕、更精緻的儀表板和完整的平視顯示器，甚至還有增強現實。
梅賽德斯S級轎車尚未公佈。 將保持一個 豪華代表轎車，但對於它將在其外部或機械範圍內呈現的變化，官方一無所知。 室內設計也沒有透露，但在這個在線演示中已經開始被發現 信息系統.
採用方形和 OLED 技術的新型中央前屏
我們從 前排座椅. 最值得注意的是，信息娛樂系統改變了它的位置。 現在中央屏幕不位於儀表板的運行中。 梅賽德斯押注於 全新的屏幕 在儀表板的中心和幾乎方形的形狀。 此外，它非常傾斜，便於駕駛員操作。
這個畫面有 OLED 技術，尺寸為 12,8 英寸，高 1.888 像素，寬 1.728 像素。 此外，雖然我們不認為它取得了巨大的成功，但物理按鈕的數量大大減少了。 事實上，它的機械鍵比當前型號少了 27 個。 除其他外，該觸摸屏還集成了氣候控制的管理，儘管其控制永久顯示在下邊緣。
另一方面， MBUX系統 不僅增加了功能，而且還推出了第二代。 這個德國品牌評論說，它現在能夠通過語音管理提供更多控制， 也會對手勢和動作做出反應. 它具有“更人性化”的直覺，即更智能，更能理解我們的需求。 看看這項技術能走多遠，如果司機說“嘿，梅賽德斯，我累了”，汽車啟動程序 舒適度 德爾 充滿活力.
增強現實平視顯示器
除了以上所有， 儀表板 進行了一些修改，以增加這輛梅賽德斯 S 級的控制體驗。但是，毫無疑問，在此之上，新的 增強現實平視顯示器 （AR-HUD）。 這種增強現實具有虛擬指示箭頭，有助於更直觀地引導導航指令。
在梅賽德斯 S 級中，更好地照顧後排座椅的乘客
正如我一開始所說的，S級是一輛你必須非常小心的車。 後座乘員. 現在，隨著世界如此互聯，最好提供所有可能的連接和功能。 梅賽德斯就是這樣理解的，這就是我們所有人的理解。 很多時候，這樣的車主只坐在第二排的座位上。
該品牌表示，這些後排座椅已經過徹底翻新 享受與前排座椅相同的舒適性和信息娛樂。 這就是為什麼我們在這裡最多可以擁有三個觸摸屏。 它們都具有許多不同的功能，包括 MBUX 系統。
對於一個 安全用戶認證，除了一個PIN碼，系統還有 指紋、面部和語音識別. 這使我們能夠在任何屏幕上打開個人和個人屏幕，維護我們的隱私，以及從車輛安全地進行數字支付。 所有這些數據都存儲在“雲”中，因此可以在其他兼容的梅賽德斯車型中檢索。
通過這些後排座椅，您還可以修改導航器的目的地路線、更改機艙環境並與其他用戶共享我們的屏幕。 好像這還不夠，中央扶手容納了 第五屏. 它是一種可移動的平板電腦格式，還添加了應用程序並可以管理個人數據。 例如，您可以處理電子郵件、修改議程或數字日曆。