Quan Grup Renault es va decidir a ressuscitar la mítica Alpine esperava que les coses fossin millor. És cert que molt malament no els ha anat, però tampoc com ells esperaven, i sobretot, desitjaven. Tot i que l'A110 ha tingut una certa exclusivitat, mai no ha pogut fer ombra a rivals com el Porsche 718 Cayman. Per això quan a l'Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi les coses es van complicar es posés en dubte un possible successor.
Sigui com sigui sembla que Alpine té els seus dies (almenys a curt i mitjà termini) assegurats. Per això el grup gal crearà una família de models cent per cent elèctrics que es beneficiarà de la tecnologia que estan desenvolupant juntament amb Nissan. Però mentre tots aquests models arriben, en pocs dies tindrem el gust de conèixer l'Alpine A110 R. T'imagines què significa aquesta «R»? Doncs en pren nota, perquè se't posarà el pèl de punta…
El nou Alpine A110 R debutarà oficialment el proper dia 4 d´octubre…
Per explicar-te què és l'Alpine A110 R anirem directament a la nota de premsa oficial que ha publicat la signatura. Hi podem llegir el següent…
R de Radical
«És la versió molt esperada que completarà la gamma A110. Una versió extrema i encara més inspirat en l?automobilisme. En una paraula, més “radical” per rematar la gamma A110. La màxima expressió de lleugeresa i rendiment, el nou Alpine A110 R està dissenyat per brindar sensacions úniques a la pista de carreres sense deixar de ser legal a la carretera«
En resum: es tracta de la versió més radical que Alpine hagi fabricat mai de l'A110 actual. Ells ho defineixen com a nou però el més probable és que sigui una versió alleugerida i que, a més, ocuparà la part alta de la gamma. A més, només cal veure els teasers que han publicat per adonar-se de tots els elements que d'una manera o altra han millorat. L'objectiu, a més de millorar la dinàmica a la pista, és reduir el pes final.
Pel que fa a la seva tècnica poc a dir, doncs no sabem si l'equip d'enginyers Alpine ha modificat el motor 1.8 TCe que batega sota el capó de l'actual A110. Les versions actuals lliuren 220 kW (300 CV) i 340 Nm de parell pel que podria cabre algun tipus de millora, encara que no en sabem quanta. En tot cas, sortirem de dubtes, o almenys d'una part, el dia 4 d'octubre que és quan debutarà al Suzuka F1 Grand Prix del Japó.
per a la seva debut oficial a Europa caldrà esperar a finals del proper mes d'octubre. Serà al París Auto Show quan ens delecti amb la seva presència juntament amb el prototip que estan desenvolupant. Estarà a l'alçada?
font - alpí
Més informació sobre aquest model
- places 2
- potència 252-300 cv
- Consum 6,8 l / 100km
- Valoració 4,8