El Grup Volkswagen està fent grans avenços per electrificar totes les seves marques. Audi és una de les que més se'n veurà beneficiada i només cal veure el desplegament de llançaments que està duent a terme. I no només això ja que la trilogia de prototips Sphere estan marcant el camí que cal seguir per la seva futura gamma. Primer van fer el pas amb el Gransfera i poc després va tocar al Skysphere. Ara tanquen el cercle amb aquest concept…
Es tracta del Audi Urbansphere Concept del que ja t'hem parlat un parell d'ocasions. L'última vegada va anar a la calor dels teasers que va publicar la casa dels quatre cèrcols a les seves xarxes socials. Doncs bé, ara en coneixem tots els secrets i, sent sincers, té molt bona pinta. Això sí que pot ser que xoc el plantejament que han donat a la línia de disseny exterior. Tot i això, podria ser la tornada dels monovolums a l'estil Classe R T'acordes?
La línia de l'Audi Urbansphere Concept és una barreja de SUV amb monovolum a l'estil del Classe R…
Sí, perquè si et fixes bé a la silueta de l'Audi Urbansphere Concept recorda la del ja desaparegut Classe R de Mercedes-Benz. Encara més, amb 5,51 metres de llarg s'acosta al concepte que va intentar popularitzar la firma bavaresa i no va poder ser un fiasco. A més, queda palès que el sufix «Urban» és pur màrqueting per molt que els seus creadors diguin que està pensat per a les grans urbs xineses així com d'altres parts del món.
En tot cas, els traços que conformen el disseny de l'Urbansphere Concept no s'assemblen a les de cap altre Audi. Com a detall a destacar podem citar que el frontal està ple de petits rombes lluminosos que han estat pensats per emetre missatges. Per la seva banda, les òptiques són molt fines i empren tecnologia Matrix Led. De la vista lateral se'n pot ressaltar l'ús d'unes llantes d'aliatge de 24 polzades o una línia de cintura elevada.
Tampoc podem obviar-ne uns passos de roda musculosos que donen suport a la línia de tensió que hi ha sota el pilar “C”. Com pots veure no hi ha manetes per a les portes i els retrovisors són reemplaçats per càmeres. Per la seva banda, la defensa exhibeix un format tipus coupé gràcies a la línia descendent del sostre. A més, els rombes lluminosos també són aquí presents quedant flanquejats per un spoiler superior i un difusor de tall esportiu.
Interior minimalista, de gran qualitat, ampli i molt tecnològic…
Si el disseny exterior de l'Audi Urbansphere Concept pot semblar anodí, de portes endins és un autèntic saló rodant. La casa bavaresa indica que ha estat concebut entre els estudis de disseny de Beijing i Ingolstadt amb lajuda dels clients. Així han creat un habitacle que va de dins a fora i està pensat per oferir un gran espai. A més, compta amb quatre butaques que es poden girar o posar-se en mode divan.
L'accés a l'interior té lloc a través d'unes portes d'obertura suïcida sense pilar B. Però no és l'única cosa, ja que gràcies a la seva naturalesa elèctrica compta amb un pis totalment pla que permet als seients lliscar al llarg tant com sigui necessari. Pel que fa al nivell tecnològic, tot és pur minimalisme, encara que n'hi ha una pantalla de vidre que ocupa l'amplada del tauler de control que permet, entre moltes altres possibilitats, veure pel·lícules.
D'altra banda hi ha la elevada qualitat visual que desprèn l'Urbansphere Concept. A diferència d'altres prototips, s'oblida del cuir i aposta per materials tèxtils o la fusta. De fet, si la pantalla està plegada la seva informació es pot projectar al tauler de control. Tenint en compte aquest arsenal, el plantejament d'Audi sembla complir-se: oferir descans i comoditat a les persones que passen moltes hores al cotxe als embussos.
Gràcies a la plataforma PPE ofereix una bateria de 120 kWh i 401 CV de potència…
En darrer lloc parlarem de la tècnica que dóna vida a l'Audi Urbansphere. Com hem dit és elèctric i se sustenta a la plataforma PPE que han desenvolupat al costat de Porsche. Gràcies a ella el seu tren motriu està format per dos motors (un a cada eix) que ofereixen un rendiment final de 401 CV i 690 Nm de parell. Per alimentar-se compta amb una bateria d'ió liti de 120 kWh de capacitat energètica i tecnologia de 800 volts.
Pel que fa a l'autonomia, segons Audi pot recórrer amb una càrrega de la bateria més de 750 quilòmetres. Per la seva banda, pot realitzar l'operació de càrrega fins a 270 kW, per la qual cosa pot recuperar uns 300 quilòmetres d'autonomia en només 10 minuts. Aspectes com el pes o les prestacions oficials no han vist la llum, però tenint en compte la seva mida i la tecnologia que hi ha embarcada podria superar de llarg de les dues tones.
Podria arribar al mercat l'Urbansphere Concept?
Vist el vist toca preguntar Què et sembla el nou Audi Urbansphere Concept? Podria quallar en un mercat globalitzat que només pensa en els SUV? Doncs tal com ha evolucionat ara sí que podria tenir una oportunitat i no quan el Classe R va veure la llum. En tot cas, com hem dit abans aquest producte està pensat per al mercat xinès i si per alguna casualitat veiés la llum, fes-te a la idea que no ho veuràs rodar per Europa.
font - Audi
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 340-504 cv
- Consum 20,4 l / 100km
- Valoració 4,4