BMW ja va anticipar fa diversos mesos algunes imatges del proper SUV d'altes prestacions i híbrid endollable, el BMW XM. Tot i això, el cotxe encara estava encara en les primeres fases de desenvolupament, mostrant imatges d'un concepte. Ara sabem que la marca bavaresa ja està ultimant els detalls del producte i prova d'això són les següents fotografies i dades que ens han facilitat.
Encara no podem conèixer en profunditat cada característica del cotxe, ja que BMW es guarda molts aspectes a la recambra per comunicar-los quan el vehicle sigui presentat oficialment. Mitjançant aquest “camuflatge” amaguen els trets estètics principals, encara que sí que ens serveix per fer-nos una idea de les seves dimensions i formes. Clarament és un tot camí.
Un PHEV amb 650 CV
A nivell mecànic, el nou BMW XM genera un rendiment ni més ni menys que 650 CV i 800 Nm. Vaja, quina força no li faltarà a aquest SUV de grans dimensions. Aquesta energia es genera mitjançant un motor tèrmic V8 de nou desenvolupament, que es combina amb un sistema elèctric. El sistema de tracció és el M xDrive específic per a models híbrids, per la qual cosa és un vehicle de tracció a les quatre rodes.
Es desconeixen dades importants com la capacitat de la bateria o el rendiment específic de cada motor, però BMW sí que ha volgut donar una pinzellada important. I és que segons ells obtindran una autonomia elèctrica d'uns 80 quilòmetres. Per tant, aquest cotxe no només es podrà utilitzar en mode elèctric només per nuclis urbans, sinó també per a altres trajectes una mica més llargs per carretera. Tot això sense gastar ni una sola gota de benzina.
Estabilitzadores actives, direcció integral i una potent frenada
Com no podia ser altrament en un BMW M, els enginyers de la firma alemanya han aconseguit obtenir aquest repartiment de pesos perfecte entre tots dos eixos; 50% per a la part davantera i 50% per al darrere. A més, està equipat de sèrie amb un tren de rodatge M Professional adaptatiu, amb control electrònic, incloent també un control de balanceig i estabilitzadores actives, i control d'alçada de la carrosseria.
De la mateixa manera és novetat en un M de BMW la direcció activa integral (que és de sèrie), o el que és el mateix, l'eix del darrere gira uns graus apuntant en una direcció o en una altra per ajudar que sigui més maniobrable a baixa velocitat i donant un major aplom a velocitats elevades.
La marca automobilística vol que el cotxe no només sigui visual i potent, sinó també efectiu. I per garantir un bon comportament en tota mena de circumstàncies inclou un sistema de frens M específic per al model, a més de les llantes de 23 polzades opcionals. Queda esperar unes quantes setmanes més perquè el nou BMW XM sigui desvetllat del tot.
font - BMW