L'electrificació del sector de l'automòbil suposa un gran maldecap per a les marques i el conjunt dactors que el formen. Tots els seus esforços per desenvolupar aquesta tecnologia estan quedant en res per culpa del trasllat de costos als clients. Sense el suport de les institucions i els governs de tot el món han d'adoptar una posició equidistant. Però sembla que la «solució» al dilema tornaria a ser al «tercer món».
Com bé sabeu, les marques fa anys que deslocalitzen la producció dels seus models. Europa i Amèrica són cares i produir segons quines zones dels dos continents suposa un cost addicional als comptes de les marques. Així és que l'única «alternativa» que els queda per ajustar números és anar-se'n a Amèrica Llatina (Mercosur), Àsia o certes regions d'Àfrica. I Stellantis és una de les que més rèdit voldria treure d'aquesta complexa situació…
Carlos Tavares, CEO de Stellantis, creu que fabricar els seus elèctrics de segment A i B a l'Índia faria que fossin més barats…
La divisió hindú de Stellantis és una de les que més problemes ha estat donant. La raó es devia a la incapacitat de fer-la rendible ja que l'estructura i la gamma de models de Citroën no ajudaven. Però sembla que tot ha millorat i amb el llançament del darrer Citroën C3 les coses estan millorant. Tant, que s'ha atrevit a indicar que la fabricació dels seus vehicles elèctrics de segment A i B podria tenir lloc a l'Índia.
I la raó per això té a veure amb els baixos costos laborals de l'Índia. Segons ha expressat diversos mitjans de comunicació…
«Fins ara, Europa no pot fabricar vehicles elèctrics assequibles. Per tant, hi ha una gran oportunitat perquè Índia pugui vendre cotxes compactes EV a un preu assequible, protegint la rendibilitat. Com que el país té una base de proveïdors tan competitiva en costos, és possible»
«El desafiament més gran és com fer que els vehicles elèctrics siguin assequibles per a la classe mitjana. Només l'asequibilitat pot crear escala i només llavors es pot tenir un impacte significatiu al medi ambient»
La raó d'aquestes paraules té a veure amb la possibilitat de portar a Europa la versió elèctrica del Citroën C3 que estan preparant per a l'Índia. El seu debut oficial està previst per als primers dies del 2023 i encara que és un model creat per al client hindú, Tavares diu que té una bona qualitat. De fet, assegura que…
«Com que podem oferir un punt de referència mundial en qualitat a un preu molt competitiu, pot ser possible. Això encara no està decidit, però això és el que estem intentant fer el 2023. Aquestes són les portes que es poden obrir per a l'Índia»
Caldrà veure si Tavares aconsegueix deslocalitzar la producció dels seus elèctrics de segment A i B a l'Índia. I el més interessant, quan i si compleixen la qualitat promesa…
font - Autocar Professional - AP by Twitter
Més informació sobre aquest model
- places 4
- potència 95-118 cv
- Consum 13-14,1 l/100km
- Valoració 4,5