La bobina d'encesa és un element clau al sistema d'encesa d'un cotxe. Sense ella, les bugies no podrien produir les espurnes necessàries per a la combustió. Per això, si fallen el funcionament del motor serà irregular, donarà estrebades o fins i tot no funcionarà en absolut segons el tipus de motor que sigui.
t'expliquem què són les bobines d'encesa exactament, com funcionen i com comprovar si funcionen.
Què és una bobina d'encesa
La bobina d'encesa és una mena de transformador, que converteix els 12 V de la bateria de l'cotxe a les desenes de milers de volts que calen perquè les bugies generin una espurna. En cas contrari els motors de gasolina no podrien encendre la barreja d'aire i combustible dins de les càmeres de combustió.
Com funciona una bobina d'encesa
La multiplicació de voltatge funciona com en qualsevol transformador. Dues bobines enrotllades al voltant d'un nucli de ferro: una amb poques voltes i una altra amb moltes. Si la primera fa 5 voltes i la segona 50, el voltatge es multiplicarà per 10.
Tot i això, a diferència amb els transformadors convencionals, una bobina d'encesa funciona creant pics de tensió, no un corrent sostingut. Per aconseguir-ho, funciona com un transformador normal, excepte perquè el corrent a la bobina primària (la de menys voltes) dura mil·lèsimes de segon i per tant el camp magnètic que genera també. Així indueix un pic de corrent d'alt voltatge a la bobina secundària (la de més voltes).
L'alt voltatge (alta tensió) és necessari perquè l'espurna de les bugies no és altra cosa que la corrent elèctric saltant per l'aire, sense cap cable conductor. Cosa que no es pot aconseguir amb tensions baixes. Es tracta d'un salt des de l'elèctrode central de la bugia a l'elèctrode de massa.
Comproveu una bobina d'encesa
Comprovar si una bobina d'encesa funciona és fàcil. Només necessites un multímetre capaç de mesurar la resistència (El símbol Ω dins de les opcions). Els passos que cal seguir són molt senzills:
- Configura el multímetre:
- Selecciona Resistència, indicada amb la lletra grega omega majúscula (Ω).
- Per comprovar una bobina selecciona el rang de mesura més petit. generalment 200 Ohms (Ω), encara que poden ser 100, 400, 600, etc depenent del multímetre, però limportant és que sigui el rang més petit. Com us hem dit abans, els valors que us donaran són molt baixos i heu de seleccionar el rang més petit.
- Col·loca el cable del multímetre de color negre a la connexió comuna (COM) i el cable vermell en què posa Ω o la lletra O. Pot anar acompanyada d'altres lletres com ara VOHz
- Col·loca els cables de prova del multímetre a les pestanyes de la bobina.
- El valor que apareix a la pantalla del multímetre és la resistència de la bobina d'encesa. Perquè estigui en valors acceptables ha d'estar entre 0,3 a 1 ohmi al bobinat primari y fins a 20 ohms al secundari, per a les bobines d'encesa electrònica, que són les actuals. A les bobines d'encesa que usen ruptor, estarà entre els 3 i els 5 ohms. Els valors fora dels rangs indicarien una avaria.
Símptomes de fallada a les bobines i altres elements
Abans de res, convé saber quins són els símptomes més freqüents. Si teniu un vehicle de benzina, pot ser que en algun moment us hagi passat que al vostre cotxe li falli un cilindre i noteu un soroll estrany en accelerar. En molts casos es tracta d'un problema d'encesa o altres components. Per això caldria revisar tots els elements que intervenen en el sistema d'encesa. Els símptomes més freqüents de problemes amb les bobines d'encesa són:
En vehicles antics i maquinària com motoserres, motoaixades, etc:
- Pèrdua de potència: el que passa quan la bobina encara funciona però no al 100%.
- El motor no arrenca: si tota la resta està bé (bateria, cables, etc) és probable que la bobina no funcioni en absolut.
- Soroll de petardeig a la fuita: quan la bobina no genera prou voltatge, les espurnes són de mala qualitat, per la qual cosa la barreja no crema bé. El combustible no cremat detona a la fuita.
Amb cotxes moderns:
- El motor no arrenca o es para poc després: el que pot passar en motors amb diverses bobines d'encesa (una per cilindre). Quan una falla, les fallades d'arrencada i el calat del motor són freqüents, juntament amb vibracions i sons rars al ralentí.
- Major consum: quan una o diverses de les bobines d'encesa deixa de funcionar o la fa malament el motor tracta de compensar la manca de rendiment.
- S'encén la llum groga de fallada motor: un senyal que alguna cosa no va bé, encara que no indiqui necessàriament que el problema siguin les bobines. Tot i això, si aquestes fallen fins a cert punt, aquest testimoni s'encendrà en els cotxes moderns.
Tot i així, és recomanable connectar el vehicle a la màquina de diagnosi per comprovar d'on ve el problema. En molts vehicles la màquina de diagnosi ens pot dir perfectament quin és exactament el problema que tenim al nostre cotxe i ens indica com ho podem solucionar.
Alguns vehicles tenen més d'una bobina, fins i tot poden tenir una bobina per cada cilindre. A més, el sistema d'encendit està compost, bàsicament, per les bugies, els cables de bugia i la bobina d'encesa. Pel que trobar el problema no és fàcil només amb els símptomes que es perceben en fer servir el cotxe. En general se sol procedir de la manera següent si no es disposa de màquina de diagnòstic.
En primer lloc comprovarem les bugies, substituint-les si es troben en mal estat. Començarem per les bugies perquè és la solució més econòmica. A més, és la causa més probable que el nostre cotxe pugui fallar. Es tracta d'una peça des desgast i manteniment, per la qual cosa les hem de substituir quan ho recomana el fabricant.
Si el problema persisteix, revisarem l'estat dels cables de bugies. Si algun cable està pelat o trencat, és imprescindible substituir els cables de bugies, de manera que segurament es podrà solucionar el problema.
Tot i això, si encara no s'ha solucionat el problema, el següent punt que hem de tenir en compte és la bobina d'encesa. Com hem dit, segons el vehicle de què es tracta, podem tenir diverses bobines, fallant-ne una o diverses.
En aquest cas hem substituir la bobina d'encesa per una nova, peça que té un cost més alt que les bugies o els cables de bugia. D´aquesta manera solucionarem el problema del nostre cotxe i tornarà a caminar perfectament.