Honda ha comunicat recentment que posarà en marxa la construcció d'unes instal·lacions, lindants amb la seva seu europea a Frankfurt (Alemanya), la finalitat del qual serà la producció d'hidrogen verd, és a dir, creat a partir d'energies renovables. Aquesta decisió té com a fonament l'objectiu per part de la companyia japonesa de assolir la neutralitat en carboni de la seva activitat per a l'any 2050.
L'element (H2) que es generi a partir de diferents processos físics i químics en aquesta nova planta s'originarà, segons diu l'empresa, de una forma molt més econòmica que l'habitual avui dia. Utilitzarà, principalment, tota la energia solar sobrant dels mòduls fotovoltaics que normalment nodreixen les oficines centrals d'Honda R&D Europe. Després es destinarà al proveïment dels dipòsits dels vehicles amb sistema de propulsió FCEV.
Això no és casual doncs, no fa gaire, la divisió d'automòbils d'Honda va anunciar el llançament d'un cotxe amb pila de combustible fonamentat en el seu SUV de mida mitjana. Aquest “CR-V d'hidrogen” arribarà el 2024 amb diverses innovacions tècniques i un preu semblant al d'un vehicle homòleg amb motor dièsel. Altres models FCEV, no necessàriament d'Honda, també podran recarregar els tancs d'H2 en un prototip d'estació de servei que la firma fabricarà allà mateix. Per això serà necessària una unitat de emmagatzematge d'hidrogen a molt alta pressió i un compressor específic.
La corporació, d'origen nipó, ha assegurat que les obres començaran durant la primera meitat de 2023, però no heu indicat la data d'inici de la producció. Finals del 2024 podria ser una estimació realista. La idea i la seva execució estan finançades pel programa de mobilitat sostenible de la regió teutona de Hesse, a més de recolzades econòmicament, científicament i operativament per diferents entitats privades especialitzades en les indústries de lenergia i lautomoció.
font - Honda
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 184 cv
- Consum 0,8-6,6 l/100km
- Valoració 4,5