No podem negar que esperem amb ànsia l'arribada del nou BMW M3, i també la del seu germà coupé BMW M4. Més encara després de les suposades declaracions del més alt càrrec de la divisió BMW que us vam fer arribar la setmana passada, on ens confirmaven que hi hauria versions automàtiques i també amb canvi manual.
El BMW M3 de propera generació ja està en fase de desenvolupament. Encara és aviat, ja que tot sembla apuntar que no ho veurem als carrers fins a l'any 2021, encara que molt probablement la seva presentació oficial i revelació d'imatges i dades tècniques tingui lloc el 2020. vídeo que us deixem després del salt ja podeu veure'l rodant a Nürburgring.
Com tots sabeu, el mític traçat alemany conegut com el Infern Verd és molt recorregut per les marques. La seva complexitat, multitud de canvis de suport i rasants ho fan ideal per buscar una bona posada a punt en un cotxe d´altes prestacions, buscant que treballi bé en tot tipus d´asfalts. A més, té corbes molt ràpides, de velocitat mitjana i també lentes, algunes peraltades i altres contraperaltades.
Tornant a la berlina esportiva, el BMW M3 ja roda pel Nordschleife de Nürburgring. Això sempre és un bon senyal, doncs significa que la marca ja ha passat les primeres etapes de desenvolupament d‟un model, que solen constar de simulacions en ordinador. Ara, en teoria, el que els enginyers de la marca estan fent és afinar i polir detalls, buscant la posada a punt definitiva.
Al vídeo no es poden apreciar gaires detalls, i com que no hi ha cap canvi de marxa tampoc sabem si aquesta unitat recorre a una transmissió manual o bé a la caixa de canvis automàtica. Si ens fixem detalladament, a la part posterior semblen veure's les quatre cues d'escapament, clar signe que estem davant un BMW M3 i no una altra versió. També apreciem que el seu pas per corba és molt pla, gairebé sense balancejos.
Diuen els rumors que els nous M3 i M4 podrien arribar al mercat amb prop de 500 CV. El model actual desenvolupa 431 CV en la seva versió “estàndard”, tot i que és cert que ja hem vist el BMW M4 CS amb 460 CV. És per això que no seria estrany que veiéssim als esportius estar a prop d'aquesta barrera dels 500 CV, i superar-la un cop arribin versions especials, com les Competition.
Per desgràcia, això només són suposicions i, molt ens temem, que encara queden força mesos d'espera per conèixer els detalls finals dels esportius més prestigiosos de BMW, tant a berlina com a coupé. En qualsevol cas, veure'l ja rodant per l'Infern Verd -encara que sigui ple de camuflatge- sempre és una notícia positiva.
font - Youtube Carspotter Jeroen
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 510-551 cv
- Consum 9,8-10,3 l/100km
- Valoració 4,7