Tindrà el Seat León 2019 una variant híbrida? Atent

La tercera generació del Seat León arribava al mercat l'any 2012. Des de llavors, ha esdevingut un dels compactes de referència i, a més, sempre estan entre els primers llocs de vendes de l'any al nostre país, funcionant també de forma molt correcta en altres mercats europeus. En aquesta actual tercera generació ja no és un cotxe tan juvenil i esportiu com els seus predecessors, però això us ha ajudat a obrir portes i arribar a molts més clients.

A finals del 2016 va rebre un restyling de meitat de cicle de vida per donar-li un nou impuls comercial, variant lleugerament la seva estètica i afegint-hi alguns nous equipaments. Una pena que no arribés el Virtual Cockpit del Grup Volkswagen. El cas és que a la marca espanyola ja miren cap al futur i pensen en la quarta generació, que possiblement arribi el 2019. Entre altres coses, es rumoreja que podria arribar un Seat Lleó híbrid endollable, similar al Volkswagen Golf GTE.

Auto express afirma haver parlat amb Matthias Rabe, alt càrrec de la secció de R+D de la companyia de Martorell, que declarava a aquest mitjà el següent: “Hem tingut Ateca, ara Arona, la renovació de l'Eivissa i el renovat Lleó. Però només és el principi; en els propers tres anys veurem sis o set models nous, i la majoria seran totalment nous”. Amb aquestes declaracions, Rabe deixa clar que l'ofensiva de Seat no acabarà ni de bon tros amb el llançament del proper SUV de set places.

Pel que fa al futur Seat León de quarta generació, tot sembla indicar que seguirà utilitzant la plataforma modular MQB del Grup Volkswagen, la mateixa que utilitza ara amb altres models com el Golf o l'Octavia. Tot i això, s'espera un lleuger augment de la batalla per així millorar l'habitabilitat a les places del darrere del compacte espanyol.

Tampoc no hi haurà canvis dràstics en l'oferta de motoritzacions, esperant que en benzina es mantingui el 1.0 TSI i també utilitzi el 1.5 TSI Evo que està a punt d'arribar al Lleó, i en dièsel el 1.6 TDI i probablement també el 2.0 TDI. De tota manera, els rumors indiquen que bona part de la seva gamma mecànica podria recórrer a un sistema microhíbrid a 48 Volts, però no sabem si des de linici de la seva vida comercial. A tot això, cal sumar-hi la suposada variant híbrida endollable que citàvem uns paràgrafs més amunt.

Passant a l'apartat del disseny, les declaracions de Rabe deixen clar que no hi haurà un salt brutal de la tercera a la quarta generació del Lleó. “El disseny de l?automòbil no és una revolució, però és una gran evolució. Podràs veure que és un Lleó, no podràs confondre'l amb cap altre automòbil del segment. Ara tenim una identitat de disseny de producte clara i consistent".

Font – Auto Express