Quan canviar el kit d'embragatge: senyals i avaries que ho indiquen

Un kit d'embragatge en mal estat, a més de dificultar la conducció, suposa un perill potencial per a qualsevol conductor. Certament, saber quan canviar el kit d'embragatge és una qüestió no només de comoditat, sinó de seguretat viària. Però, com saber que cal canviar l'embragatge?

Tenim clar que el moment adequat és quan el seu desgast és significatiu, una cosa inevitable amb el pas del temps per una mera qüestió dús. Tanmateix, això requereix que sapiguem quins són els símptomes que l'embragatge s'està gastant.

Quan canviar el kit d'embragatge?

Se sol pensar que el quilometratge és un indicador efectiu a l'hora de determinar quan canviar el kit d'embragatge. Encara que més quilòmetres suposen un desgast més gran de l'embragatge, cal diferenciar entre conductors 'de ciutat' i conductors 'de carretera'. La discriminació és bàsica, i evident, ja que a la carretera s'usa l'embragatge força menys.

El desgast de l'embragatge a ciutat és una qüestió de repetició, associada a les constants parades, canvis de marxes i petjades del pedal. Per això la densitat del trànsit també influeix en el desgast de l'embragatge, marcant un ampli interval temporal a la vida mitjana d'un kit d'embragatge. En qualsevol cas, se sol dir que passats els 150.000 quilòmetres sempre és recomanable revisar-ho i, després dels 400.000 quilòmetres, plantejar-se seriosament canviar-ho i consultar-ho amb un mecànic de confiança.

Símptomes d'un embragatge gastat

Així mateix, si es noten alguns dels problemes següents de forma reiterada, convé revisar l'estat de salut del kit d'embragatge:

• Pedal dur: un símptoma dels embragatges autoajustables que porten tots els cotxes des de fa dècades. Aquest és el primer símptoma que cal tenir en compte perquè és el que apareix abans. El pedal d'embragatge s'anirà endurint a poc a poc durant la vida útil del kit d'embragatge. Quan aquesta duresa sigui gran voldrà dir que ja s'acosta l'hora de canviar-ho.
• L'embragatge patina: si quan deixes anar el pedal notes que et costa més iniciar la marxa és símptoma que el disc de l'embragatge ja no compleix bé la seva funció per estar molt desgastat, carbonitzat o que hi ha una fuita d'oli que fa relliscar. En qualsevol cas hauràs acudir a un professional perquè reviseu el kit d'embragatge i el canvieu si cal. Si no n'estàs segur, pots posar una marxa llarga i deixar anar l'embragatge amb el cotxe en parat. Si el cotxe triga a calar-se, és que ja patina massa. No oblidis que un embragatge reescalfat per excés de fregament també rellisca, així que espera uns minuts perquè estigui fred. truc: es refreda abans amb l'embragatge trepitjat.

• Olor de cremat: aquest símptoma sol venir associat a l'embragatge que patina massa, així que tingues-ho en compte sempre que facis servir l'embragatge bé. Si fa olor de cremat perquè ho fas patinar tu inútilment, no és un símptoma a tenir en compte. Però, temps al temps, perquè si ho segueixes fent així aviat estarà desgastat de debò.
• Sorolls en embragatge: en aquest cas, el que estarà en mal estat són altres components del kit d'embragatge com el volant bimassa. Per exemple, si trepitges l'embragatge amb el cotxe parat al ralentí i soni una mena de clac clac clac, és un símptoma clar. Això suposa portar-lo al taller, encara que el disc d'embragatge en si no estigui desgastat.
• Resistència per canviar de marxa: aquest símptoma és molt més comú en cotxes vells en què el embragatge no és autoajustable.

Aquests indicis, sumats a un estil de conducció 'brusc', suggereixen sempre un canvi de kit d'embragatge imminent.

Article relacionat:

Què passa si es trenca l'embragatge del cotxe en marxa

Les avaries més comunes de l'embragatge

El desgast de l'embragatge no s'ha de prendre a la lleugera. No convé continuar circulant així, perquè l'excés de fregament, i per tant calor, té efectes diversos sobre la resta de peces relacionades amb l'embragatge. Es pot acabar minvant el rendiment i la integritat d'altres parts del vehicle.

Les complicacions més habituals per fer això van des de les deformacions de la carcassa, Fins al despreniment del folre del disc, Passant per problemes al sistema hidràulic o manca de subjecció dels cargols de collament. Totes avaries que poden encarir la factura i que es poden evitar amb un canvi de kit d'embragatge a temps.

Tot i que és possible fer intervencions puntuals davant d'aquestes avaries, el canvi de l'embragatge acaba sent la solució preferent en la majoria dels casos. Un procés complex que ha de dur a terme professionals qualificats com els de Valeo Service, realitzant la reparació en funció del tipus d'embragatge del vehicle: centrífug, de moll, de diafragma, autoajustable…

Cal destacar que cada tipus d'embragatge necessita una atenció concreta. Els embragatges autoajustables de Valeo Service, per exemple, necessiten un utillatge específic perquè el canvi sigui efectiu. Però qualsevol reparació que impliqui una substitució del kit complet o d'una peça en particular requereix una sèrie de comprovacions; principalment que el fre i el pedal tinguin el mateix recorregut, resistència a la petjada i alçada.