El Skoda Fabia porta al mercat molts anys demostrant ser un producte de gran importància en la gamma Skoda. Al Saló de Ginebra rebrà una actualització en la seva gamma mecànica, deixant de banda el propulsor 1.2 TSI de quatre cilindres a favor d'una nova incorporació el bloc 1.0 TSI tricilíndric ja utilitzat en altres models del Grup Volkswagen amb dues versions de potència.
Ens expliquen des de la marca de la República Txeca que aquest propulsor no només millorarà les prestacions dinàmiques de l'Skoda Fabia, sinó que a més ajudarà a l'estalvi de combustible reduint la despesa fins a un 6%. Aquest propulsor resulta 10 quilos més lleuger que el tetracilíndric predecessor i també incorpora una bomba d'oli més eficient, per la qual cosa es millora el rendiment del conjunt. El 1.0 TSI arribarà tant a l'Skoda Fabia de cinc portes com al familiar Skoda Fabia Combi.
Skoda Fabia 1.0 TSI de 95 CV
Aquesta variant de 95 CV s'associa a un canvi manual de 5 relacions. Continua mantenint el mateix parell motor que la versió homòloga a què substitueix, és a dir, 160 Nm. Tot i això, augmenta en 3 km/h la velocitat màxima, arribant fins als 185 km / h. L'acceleració de 0 a 100 es millora en 3 dècimes, tardant 10,6 segons fer aquesta maniobra. Les recuperacions de 60 a 100 i 80 a 120 km/h són exactes. El consum de combustible homologat es disminueix fins als 4,3 l/100 km.
Skoda Fabia 1.0 TSI de 110 CV
La versió més potent del 1.0 TSI es pot associar a un canvi manual de 6 velocitats i, opcionalment, a un DSG de 7. Amb aquesta variant es manté la potència de 110 CV però el parell motor passa de 175 a 200 Nm. El 0 a 100 es pot completar en 9,5 segons, mentre que la velocitat punta és de 196 km / h. L'augment de parell es notarà a les recuperacions. Skoda diu que en la marxa més llarga aquest propulsor redueix 2,6 segons el 60 a 100 km/hi 4,1 segons la recuperació de 80 a 120. La reducció de consum és de 0,3 litres, homologant 4,4 l/100 km/h amb el canvi manual.