Els sorolls estranys a la fuita són un problema relativament habitual als cotxes de certa antiguitat. No obstant això, com que el sistema d'escapament està compost de diverses parts, els preus per arreglar-ho són molt diferents. Potser només són uns quants euros o que hagis de desemborsar diversos centenars en un taller.
En aquest article t'explicarem les diferents avaries que poden causar aquest soroll a la fuita, perquè et facis una idea del que t'haurien de cobrar. Fins i tot, si tens sort, potser és un problema que puguis solucionar tu mateix comprant la peça i dedicant-hi una mica de temps.
Per què es trenca la fuita?
El sistema d'escapament està format per diverses peces que, amb el pas del temps, es deterioren i oxiden. Aquest problema sol produir-se per la condensació d'aigua dins del sistema o per una exposició freqüent a la sal. Això últim passa a la costa oa zones on es tira sal a la carretera de manera habitual per evitar les gelades.
Com és lògic, com que gran part del sistema d'escapament és als baixos del cotxe, és un dels més vulnerables als cops. Pedres i objectes tirats a la carretera, o entrar en un camí on no s'havia de fer, poden ser motius suficients per acabar trencant alguna part de la fuita.
Símptomes que la fuita està trencada en accelerar
On la fuita és especialment vulnerable a la corrosió i als cops és a les parts soldades. Però sigui on sigui, un trencament del tub d'escapament s'hauria de notar fàcilment, perquè produeix sorolls anòmals que fins i tot poden arribar a ser molestos pel seu volum. Podràs sentir-ho al ralentí i/o en accelerar, depenent de la part que estigui afectada. Encara que el més habitual és escoltar-lo quan premem l'accelerador.
Això es produeix perquè, com sabem, l'escapament és l'encarregat de evacuar tots els gasos d'escapament a l'atmosfera. Així que quan passen en més quantitat ia més velocitat és quan sonaran més les peces que causen el soroll.
Com saber què causa el soroll a la fuita
Tot i això, no cal treure conclusions precipitades. A la fuita ens podem trobar elements com el catalitzador, el filtre de partícules i als silenciadors, de manera que l'avaria tindrà diferents costos segons on es trobe el trencament. A més també té juntes, gomes y subjeccions diverses que es poden haver deteriorat deixant algun tub solt que xoca i provoca el soroll. Per això, si vols saber d'on ve el molest so, el millor que pots fer és ajupir-te i fer una ullada per sota.
El pitjor és que no és una operació que es pugui fer del tot bé si no tens els elements adequats. Ni se t'acudeixi aixecar el cotxe amb un simple gat i mantenir-lo arrencat mentre mires. Si no hi ha un elevador, l'opció més raonable és la de pujar l'eix del darrere amb unes rampes portàtils per a cotxe, com per exemple les de Nit de Festa Major o les de tendència del cotxe.
Quan el tinguis ben assegurat i amb el fre de mà posat fermament, pots mirar amb tranquil·litat què és el que genera el soroll. Les avaries més freqüents ordenades de menor a major cost de reparació són:
Gomes de subjecció
Les gomes que subjecten alguna part de la fuita estan trencades o soltes. Quan passa això, notaràs el soroll del tub d'escapament solt les peces del qual de metall vibren i xoquen contra els baixos del cotxe. Una gomes noves poden valdre entre 5 i 20 euros segons la marca i el model.
Juntes
Compte perquè en cas que tinguis fugues a través de les juntes no passaràs la ITV. Sentiràs un soroll als baixos que és generat pel dring d'unes peces contra les altres en el sistema d'escapament. Igual que a les gomes, una juntes noves també poden costar entre 5 i 20 euros segons la marca i el model.
Tubs perforats
Els perforacions en alguna part de la fuita poden ser per la corrosió del metall i/o per algun cop. És fàcil de detectar perquè sol anar acompanyat d'alguna pèrdua de gasos d'escapament. En aquest cas el preu és variable segons la part de la fuita que estigui malament. Podeu enganyar-nos fàcilment si el soroll és al tub d'escapament a prop del catalitzador, perquè pot semblar aquest quan només és un tub proper.
Silenciador trencat
Ja sigui per corrosió o per cops el silenciador un cotxe també és una part que es pot trencar amb facilitat. En aquests casos el soroll de la fuita serà més gran com més gran sigui l'obertura. A més, si el trencament s'ha produït al ressonador de Helmholtz, se sentiran molt més les explosions que es produeixen dins del motor.
Catalitzador trencat
Aquesta part és de les més cares del sistema de fuita. Dins té parts ceràmiques que es poden trencar amb facilitat amb un mal cop. Si aquest és el teu cas, notaràs un soroll a llauna a la fuita en xocar els trossos solts amb el recobriment d'acer. Arreglar aquesta avaria pot estar entre els 200 i els 500 euros segons el model i la marca.
Problema al col·lector d'escapament
En aquest cas també sentiràs un soroll metàl·lic però lluny de la fuita. Substituir un col·lector d'escapament és una avaria que pot ser molt cara, perquè en realitat és un arranjament al motor. Les hores de taller elevaran la factura a xifres entre els 300 i els 800 euros.
Què passa si no ho arreglo
És important tenir el tub de fuita en bon estat. Si està trencat, el vehicle no passarà la ITV. Així que hauràs de tornar-la a passar, prova de gasos inclosa. Per això no val la pena tenir el cotxe en aquest estat. A més, segons on sigui el trencament, els gasos d'escapament alliberats estaran sense tractar pel que són molt més contaminants i perjudicials per a la salut.
això últim t'afectarà de forma directa cada vegada que aparquis el cotxe en un lloc tancat i, si el problema és al col·lector d'escapament, fins i tot podran entrar a l'habitacle quan encenguis l'aire condicionat.
Imatges 1 i 4 – Marco Verch, Samu