Subaru WRX STi 2018, canvis justos per mantenir-lo al dia

Un altre dels models que aprofita el Saló de l'Automòbil de Frankfurt 2017 per presentar una actualització és el Subaru WRX STi. Probablement el Subaru WRX STi sigui el model més conegut de la firma japonesa, ja que les seves múltiples participacions en ral·lis ho han fet un dels models més icònics d'aquest esport, com al seu arxienemic el Mitsubishi Lancer EVO.

No és que els canvis rebuts en aquesta actualització siguin molt profunds, ni tan sols afecten el rendiment dinàmic del propulsor; però la veritat és que aporten un més caràcter estètic i també una major funcionalitat i confort. Per cert, està disponible amb dues versions diferents el preu de les quals actualment és de 46.900 euros per a totes dues.

Canvis estètics del Subaru WRX STi 2018

El Subaru WRX STi compta amb un para-xocs frontal més ample i amb una presa d'aire inferiors de dimensions més grans. També s'estrena una graella redissenyada, llums diürnes de LED i nous fars amb llums de creuament i carretera direccionals. Al costat veiem unes noves llantes de 19 polzades (abans de 18) i retrovisors amb sensor de presència angle mort.

A l'interior també hi ha alguns canvis d'equipament. D'una banda, el seient del conductor reben regulació elèctrica i ajustament lumbar, però el que més cridarà l'atenció és la nova pantalla multifunció que augmenta les dimensions fins a arribar a les 5,9 polzades (abans 4,3), oferint també més opcions i una definició HD. El quadre d'instruments també varia lleugerament els grafismes. Alguns detalls en color vermell augmenten la sensació d'esportivitat, com ara els cinturons de seguretat. També s'afegeix un reposabraços del darrere amb posagots.

Canvis dinàmics del Subaru WRX STi 2018

Com dèiem, el motor no rep modificacions respecte a la versió anterior. D'aquesta manera, segueix utilitzant el 2.5 bòxer amb turbo de 300 CV. Aquest motor sassocia a un canvi manual de 6 relacions. Una de les coses més especials del WRX STi és que ens permet variar la resposta del diferencial central amb el sistema DCCD (Driver's Controlled Center Differential).

Els canvis en el comportament dinàmic del cotxe arriben de la mà d'uns nous frens amb més resistència a la fatiga, nous discos perforats per a tots dos eixos, pinces de 6 pistons al davant i 2 pistons al darrere i unes noves pastilles que, segons la marca, millora el tacte i la dosificació de la frenada. També hi ha millores a la suspensió que la fan més còmoda i també augmenten la precisió en el control del cotxe. Finalment, es millora la qualitat de rodament gràcies a un millor aïllament de sorolls i vibracions.

Dues versions disponibles

El Subaru WRX STi està disponible amb dos versions diferents, una més esportiva i una altra que passa més desapercebuda. La primera rep el nom de Ral·li Edition i ve equipada amb el famós aleró del darrere i seients entapissats en cuir i alcàntara; mentre que la segona, trucada Confort Edition, no compta amb aleró però afegeix sostre solar i seients entapissats en cuir. El preu per a totes dues és de 49.900 euros, però ara compten amb una campanya que ofereix 3.000 euros de descompte.