Vivim la Volkswagen Driving Experience al Circuit del Jarama

Tenir l'oportunitat de provar cotxes com el Golf R o el GTI al Jarama és una experiència molt interessant. Encara que la Volkswagen Driving Experience no es limita a això, també vam poder provar altres models de la marca que van des del Tiguan, en un recorregut fora de l'asfalt, fins al petit Polo en un circuit 'ratoner' on calia jugar molt amb les mans.

Efectivament, l'objectiu d'aquestes experiències és provar els cotxes de Volkswagen en diverses circumstàncies, però també preparar els conductors per a situacions d'emergència en què no sempre cal ser hàbil sinó més aviat tenir prou sang freda per deixar obrar les ajudes electròniques. Creus que és fàcil? Doncs t'expliquem com va ser perquè jutges tu mateix.

Tres voltes pel circuit del Jarama

Amb un monitor muntat al seient del copilot hem d'enfrontar-nos al circuit del Jarama afrontant cada tram com cal fer en una competició. És clar, que es pot afrontar aquesta prova de dues maneres: o intentem fer-ho a un ritme moderat centrant-nos en assimilar les lliçons del monitor -que normalment és un pilot professional- o si ens veiem amb prou confiança, intentant completar les voltes com si fos una contrarellotge. Cadascú pot triar com fer-ho segons el nivell que tingui.

En aquesta part de la Volkswagen Driving Experience tindrem tres voltes que es tradueixen en més de 10 km de diversió (el Jarama fa 3.850 metres). Cosa que pot quedar curta a alguns, però que serveix per als objectius d'aquesta prova: conèixer com es traça un circuit com un professional, com gestionar la mirada als revolts i com frenar quan cada mil·lèsim compte. De qualsevol manera sembla més recomanable com a experiència les sis voltes que es feien en aquest mateix esdeveniment al circuit de Monteblanco.

Traçar les corbes com un professional

El monitor va explicant com cal col·locar el cotxe en cada circumstància. Unes corbes es tracen en bec esgotant la frenada per després fer un gir ràpid i encarar el següent revolt per poder accelerar com més aviat millor. Altres s'han de recórrer a punta de gas per mantenir el cotxe neutral, és a dir, sense inèrcies que inclinin massa la carrosseria endavant o enrere. Sempre amb uns cons que ens indicaran a quin costat de la calçada hem d'apropar-nos, perquè no se'ns oblidi com fer-ho a cadascuna de les 13 corbes de cada volta.

Frenada regressiva

La forma de frenar és molt important i el monitor de la Volkswagen Driving Experience que ens va acompanyar va fer especial èmfasi en aquest exercici. Al contrari del que solem fer quan conduïm de forma normal per les carreteres convencionals, la frenada regressiva requereix que frenem fort al principi i que en lloc de retirar el peu de cop ho fem a poc a poc. D'aquesta manera evitarem la inclinació brusca de la carrosseria enrere i perdem part de l'agafada de les rodes davanteres per un moment.

Gestionar la mirada

Pot semblar el més obvi, la tendència habitual és mirar sempre endavant i no gaire lluny. En realitat cal mirar cap a on ens dirigirem, fet que suposa que haurem de mirar fins i tot per la finestreta, quan la corba és prou tancada.

El Golf GTI i el Golf R

En realitat la Volkswagen Driving Experience és una oportunitat de provar aquests cotxes d'una manera molt més aclaridora que la que s'ofereix a qualsevol concessionari. Res de fer unes voltes pel cotxe de prova, directament a un circuit on es pot trepitjar a fons sense límits de velocitat, excepte els que dicta la seguretat dins del circuit.

Traiem els peus dels pedals a veure què passa

La següent prova que experimentem, també al Jarama, va ser la de deixar-nos portar pel control de creuer adaptatiu intel·ligent de Volkswagen. Per això ens muntem al nou Arteon i sense necessitat d'accelerar o frenar els cotxes van recórrer el circuit en fila índia, parades fins a 0 km/h incloses.

L'objectiu d'aquesta activitat va ser la de agafar confiança amb els assistents a la conducció. Quan veus el cotxe del davant aturar-se, la reacció natural de qualsevol conductor és la de frenar. Tot i això, en aquesta ocasió calia deixar-se portar per comprovar com l'Arteon s'aturava només amb suavitat. Quan el cotxe que ens precedeix inicia la marxa, n'hi ha prou amb un lleuger toc de l'accelerador i el cotxe torna a arrencar mantenint les distàncies amb el del davant.

Proves d'esquiva i sistemes de seguretat

Els Volkswaguen Arteon també ens van servir per veure com reacciona el cotxe davant d'una situació d'emergència en què cal esquivar un obstacle que se'ns creui a la carretera. Aquestes proves de la Volkswagen Driving Experience es realitzen com a copilot o passatger. És un monitor l'encarregat de donar el cop de volant, perquè els altres puguin veure com es tanquen automàticament les finestretes i el sostre solar i es tiben els cinturons.

Afortunadament la següent prova d'esquiva és sense un monitor al volant. El cotxe triat en aquesta ocasió és el Golf R, amb què cal accelerar a fons en una recta per frenar i esquivar en l'últim moment. Una prova en què s'allibera molta adrenalina, més per la capacitat d'acceleració del cotxe que l'esquiva. Sens dubte els 310 CV i la tracció a les quatre rodes són capaços de catapultar el Golf.

Una volta pel camp a SUV

Els Volkswagen Tiguan i Tiguan Allspace van ser els cotxes triats per als recorreguts tot terreny al voltant del Jarama. L'objectiu era veure com funcionen els controls de descens i ascens d'aquests SUV, que encara que no són com un tot terreny, sí que emulen el comportament d'una reductora per evitar que el cotxe s'embali en costes pronunciades.

Circuit en miniatura contrarellotge

Finalment, però no menys divertit, ens esperava un circuit especialment petit i revirat en què havien instal·lat uns sensors per cronometrar el temps que triguem a fer una volta. Una competició entre els assistents en què cal jugar molt amb les mans per completar els girs ràpids que exigeix ​​el recorregut. Així, ho va dir el monitor: “sé que us diuen que no cal creuar les mans en conduir, però si no les creueu aquí no aconseguireu res”. Un consell molt apropiat per a un circuit amb una amplada de poc més que el cotxe, amb corbes tancades on cal anar el més ràpid possible.

La Volkswagen Driving Experience en resum

En definitiva, a la Volkswagen Driving Experience t'ho passaràs bé i aprendràs. És una experiència molt variada en què podràs assimilar conceptes de la competició en circuit, el maneig de les ajudes a la conducció i consells per a la seguretat al volant. Tot això amb cotxes de cert caixet que no podries provar a estar circumstàncies tret que fossin ja teus. Com podràs entendre, els responsables de prestar un cotxe de concessionari no són gaire amics dels circuits.