hyundai bayon

SUV jsou síla, která ničí všechno. I když mnohé nenabízejí skutečně užitečné možnosti země, jejich vzhled si získal mnoho kupujících. Segment B-SUV dosahuje impozantních prodejů, a proto v něm všechny značky bojují minimálně s jedním produktem, Hyundai naopak se dvěma, z nichž poslední byl představen na začátku roku 2021, její název: hyundai bayon. Začátkem roku 2024 dostává malou estetickou, mechanickou a technologickou aktualizaci.

El Hyundai Kona Byl to první ze značky, který prozkoumal tento terén a Bayon pouze přidává další možnosti pro zákazníky. Pro ty, kteří hledají jiný design a o něco menší velikostr, protože je umístěn jako nejmenší model rodiny SUV, přičemž nad ostatními jednotkami, jako je např Hyundai Tucson o Hyundai Santa Fe.

Ačkoli esteticky sleduje stejné vzory jako jeho starší bratr, Bayon nabízí design, který mísí koncepty domu. Dvojitý světlomet, s denním svícením nahoře. A zadní část, kde velká brána zabírá téměř všechnu prominentnost s velmi nápadným osvětlením ze strany na stranu, které trochu připomíná užitek Hyundai i20. Samozřejmě využívá typické prostředky segmentu, jako je karoserie lakovaná ve dvou barvách.

Technické vlastnosti Hyundai Bayon

Hyundai Bayon se snaží dobýt jiného zákazníka, jak jsme již řekli, zákazník segmentu B, který hledá robustnější a venkovský vzhled, než jaký nabízí i20. Podobnosti mezi oběma modely přesahují to, co by se mohlo na první pohled zdát, protože oba sdílejí platformu, stejně jako model KIA Rio. Jedná se o modulární strukturu schopnou přizpůsobení různým potřebám.

Navzdory tomu, že se spoléháte na stejnou strukturu, jsou rozměry mírně odlišné, jen pár centimetrů sem a tam. Bayon dosahuje vnějších výšek Délka 4,18 metru, šířka 1,77 metru a výška 1,49 metru. Dokonale vnořené míry pro segment B-SUV. K nim je třeba připočítat rozvor 2,58 metru. Velkorysá bitva, která vám umožní nabídnout správnou obyvatelnost.

Hyundai se snažil nabídnout velkorysý vnitřní prostor, i když v tomto případě je omezen na čtyři dospělé cestující, protože přidání pátého způsobí vážné problémy s komfortem. Na závěr je třeba poznamenat, že Hyundai Bayon oznamuje kufr s minimálně 411 litry, výborná postava a jedna z nejlepších v kategorii.

Mechanická řada a převodovky Hyundai Bayon

Sdílení platformy s i20 vám také umožní přístup k jeho nabídce motorů nebo alespoň k její velké části. V tuto chvíli a vzhledem k nedávnému uvedení produktu na trh není počáteční řada kompletní. Celé portfolio je založeno výhradně na benzinových motorech, postrádající vysoce elektrifikované a naftové verze, spadající pouze do náruče technologie Mild-Hybrid.

Z větší části je řada podporována jediným motorem, the 1.0 T-GDI. Toto bude jediná jednotka, která může být vybavena technologií MHEV, tedy ne všechny varianty, protože k ní nebude vždy připojena, a proto ne všechny verze budou mít výhodné označení DGT ECO. tento motor vyvíjí dva výkonové stupně: 100 a 120 konía bez ohledu na který z nich je výkon vždy posílán na přední nápravu.

Nabídka začíná na nižším stupni, u atmosférického bloku tří válců a 1.2 litru. Poskytuje výkon 84 koní a točivý moment 118 Nm. Vždy je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou. V případě 1.0 T-GDI jsou možnosti převodovky šestistupňová manuální nebo sedmistupňová dvouspojková automatická. V žádném případě se nebudou hledat výhody, a to ani pomineme-li sportovní variantu N.

Výbava Hyundai Bayon

Hyundai Bayon je zevnitř opět inspirován i20. Malé SUV zcela krade design užitného, ​​ukazuje vysledovaný interiér, a to jak formou a technologií, tak i materiály. Jelikož jde o malý a levný model, hlavním materiálem je tvrdý plast. Plast, který pokrývá všechny povrchy, nevytváří příliš pocit vnímané kvality, ale správný pocit trvanlivosti a odolnosti.

Jak je v domě zvykem, Hyundai fragmentuje výbavu Bayonu do různých úrovní, které zákazníkovi umožňují zvolit větší přizpůsobení. Od nejnižšího po nejvyšší najdeme: Essence, Klass, Maxx, Tecno, Style a Style2C. V každém z nich je nejen zakomponováno více technologií, ale různé změny jsou uplatněny i na estetické úrovni, a to jak v karoserii, tak v interiéru, přičemž dostává specifické detaily a materiály různé kvality.

Co se výbavy týče, Hyundai Bayon se v tomto případě obejde bez jakýchkoli rozměrových předsudků. Sestavte si nejmodernější systémy typické pro vyšší segmenty. Je třeba zdůraznit mnoho prvků, jako například: digitální přístrojový panel s 10,25palcovou obrazovkou, multimediální systém s dotykovým panelem až 10,25 palce s prohlížečem, připojené služby, konektivitu pro mobilní zařízení, indukční nabíječku, LED světlomety a širokou nabídku jízdních asistentů.

Video test Hyundai Bayon

Hyundai Bayon podle Euro NCAP

I přes své malé rozměry dosahuje korejské SUV dobrých dat v testech bezpečnosti. konec roku 2021 Euro NCAP testuje bezpečnost Hyundai Bayon a katalogizuje jej s pěti hvězdičkami. Vaše nejvyšší skóre. Výsledky podle sekcí jsou následující: 76 ze 100 v ochraně dospělých cestujících, 82 ze 100 v ochraně dětských cestujících, 76 ze 100 v zranitelnosti chodců a 67 ze 100 v provozu asistentů řízení. Tato hodnocení zůstávají v platnosti i po aktualizaci na začátku roku 2024, protože nedochází k žádným změnám v konstrukci vozidla.

Soupeři Hyundai Bayon

Hyundai sice již podobný model v segmentu B-SUV má, Bayon se snaží postavit se jako jiný a levnější model. To znamená, že budete muset měřit obličeje s některými soupeři, kteří jsou na trhu mnohem déle, jako například: Opel Mocha, Volkswagen T Cross, KIA Sonic, Mazda CX-3, SEAT Arona, Toyota Yaris y Suzuki Vitara, mezi ostatními. Přirození nepřátelé podle velikosti, podle vlastností a také podle ceny.

Zvýraznit

• Design
• Zařízení
• Spotřeba

Zlepšit

• krátký mechanický dosah
• zadní řada
• základní vybavení

cena hyundai bayon

Díky své malé velikosti je Bayon umístěn jako jeden z nejlevnějších modelů domu a nejlevnější SUV ze všech přítomných v korejské firmě. Vyvolávací cena Hyundai Bayon je 21.140 XNUMX eur, bez nabídek a akcí. Ta částka se vztahuje k modelu s povrchovou úpravou Essence a mechanikou 1.2 MPi o výkonu 84 koní s manuální převodovkou. Nejdražší ze všech je Bayon 1.0 TGDi s technologií MHEV, výkonem 120 koní, automatickou převodovkou a úpravou Style2C. Jeho cena je nabízena od 29.820 XNUMX eur, bez nabídek a akcí.

Galerie

Celá cesta k článku: Actualidad Motor » Hyundai » hyundai bayon