Slider min bilkobling? jeg har slidt clutch? Hvor meget koster det at skifte kobling? Det er spørgsmål, som alle bilister før eller siden skal stilles over for, da koblingen bliver slidt hver gang, vi bruger bilen.
Koblingssamlingen er en nøgledel til at overføre kraften fra vores bils motor til hjulene. Dens sammensætning og drift kender vi allerede. I artiklen om clutch mission du kan se det. Det er normalt, at der med kilometernes passering opstår nogle problemer, men det skal være meget tydeligt koblingen er et køretøjstøj og at reparation eller udskiftning mange gange mere er et spørgsmål om vedligeholdelse af køretøjer end et sammenbrud.
Koblingen kan vise forskellige uregelmæssigheder eller problemer i dens drift. Vi kan skelne mellem koblingsslid, som er emnet, som vi vil behandle i denne artikel, og resten af de fejl, der kan opstå i systemet. For at tjekke om vores clutch er slidt, er der flere symptomer, der indikerer, at tiden er inde til at erstatte den.
Kan ikke indstille et specifikt kilometertal at afgøre, hvornår koblingen på vores bil er slidt, da den brug, vi gør af køretøjet, har stor indflydelse. Det vi kan sige er det hvis vi går meget rundt i byen (typisk start og stop), koblingen bliver meget lettere slidt at hvis vi kører lange rejser på motorvejen. laster i kørsel som at sætte foden på koblingspedalen kan enormt fremskynde opståen af problemer.
Vil du undgå dette slid, gives der normalt tre råd: Lad være med at træde på den i lyskryds, spænd den helt til, når du skifter og lad være med at hvile foden på den, når du kører. Dog der køreteknikker, der i høj grad forlænger koblingens levetid. I det næste video på 7 minutter kan du lære dem:
En slidt kobling glider
Når en kobling begynder at svigte på grund af slid stop med at gribe nok og skrid ud på motorens svinghjul. For at verificere, at dette faktisk er problemet, er det nok at cirkulere i bevægelse a lang march (lavt omdrejningstal) og accelerere hårdt. Hvis vi ser, at motoromdrejningerne stiger, men omdrejningstallet ikke stiger tilsvarende, er det, at koblingen glider.
En anden måde at kontrollere for koblingsglidning er smide håndbremse med bilen standset, satte en lang march (tredje eller fjerde, for eksempel) og slip gradvist koblingen. Hvis bilen ikke går i stå eller tager lang tid at gøre det, er det et tegn på, at koblingen er slidt og glider. Misbrug ikke denne test.
karboniseret kobling
Det er nemt at udelukke denne mulighed, hvis din bil er gammel og har regelmæssig slitage på koblingen. Se afsnittet "hvor længe holder en clutch” nedenfor. Du kan også skate hvis overfladen er forkullet ved en stor overophedning, kendt for at "brænde koblingen", men i dette tilfælde skulle du også udskifte den.
Oliebadet kobling
Det er praktisk at vide, at der er undtagelser, der kan forårsage det samme symptom og vildlede os i diagnosen. Hvis der er olie eller fedt på skiven På grund af lækagen af en tætning ville vedhæftningen falde, og koblingen kunne glide uden at blive slidt.
Du skal spænde koblingen
I meget gamle biler også koblingen kan skride på grund af manglende friktion. Dette skyldes, at nogle krævede en justering af koblingens vandring gennem pedalen, og du skulle sikre dig, at der ikke var nogen manglende kontakt mellem skiven og motorens svinghjul.
Så hvis du er den heldige (eller uheldige) ejer af en klassisk bil, skal du vide, at dit problem kan løses med en lille justering. Moderne biler har selvjusterende koblinger.
Duften af brændende kobling
denne lugt vises, når koblingen glider for meget på overfladen af svinghjul. Så det vil for eksempel dukke op, når vi forsøger at starte marchen med den slidte kobling, og den glider for meget til at flytte bilen. Husk på, at den selvfølgelig også vil skride for meget, hvis den ikke bruges korrekt, selvom den ikke er slidt.
Den brændende lugt, der ligner den af bremser, når de overophedes, også vil tjene til at differentiere mellem en kobling patina på grund af slid og en anden, der gør det, fordi han er snavset af utæt olie eller fedt som vi har nævnt før. I sidstnævnte tilfælde bør den karakteristiske stærke lugt, der opstår ved gnidning uden smøremiddel, ikke optræde.
Hvis du lugter denne lugt du må ikke fortsætte med at bruge koblingen uanset om den er slidt eller ej. Hvis det er slidt, og du fortsætter med at bruge det, vil du beskadige resten af delene, hvilket forværrer fejlen. For eksempel kan dobbeltmassesvinghjulet blive beskadiget, hvis nitterne på foringen gnider mod det fra at glide så meget og ender med at brænde dets overflade. Hvis det ikke er slidt, kan du ende med at forkulle det, hvis du ikke venter på, at det er kølet af.
Hård koblingspedal
Hvis du bemærker, at det er tilfældet, når du trykker på koblingspedalen sværere end normalt, er en klar indikator for overdreven skiveslid. Selvom det vil være nødvendigt at sikre sig, at problemet ikke er koblingens aktiveringskabel eller det hydrauliske aktiveringssystem, afhængigt af køretøjet. Hvis koblingspedalen har lidt rejser det er også en indikator for mulig skiveslid.
Hvad sker der, hvis bilens kobling går i stykker?
At være et slidtøj, når koblingen når slutningen af sin levetid holder den op med at virke. Men for at kunne gnide mod andre stykker, hvis du bliver ved med at prøve at bruge dem, når de er slidte, kan du beskadige dem, hvilket øger prisen på reparationsregningen. Som vi har nævnt før, kan en slidt clutch beskadige svinghjulet indtil du bryder den.
Et element der kan gå i stykker er koblingskabel eller hydrauliksystem. Disse dele forbinder koblingspedalen med systemet og gør det muligt at bruge det. når de går i stykker, pedalen synker helt deaktivering af bilen. Heldigvis er det meget billigere at skifte dem end en kobling eller et svinghjul.
Hvor længe holder en clutch?
Det er ikke let at fastlægge et specifikt kilometertal for at afgøre, hvornår en bils kobling normalt bliver slidt. Mange faktorer påvirker såsom fabrikanten, brugen af køretøjet eller måden at køre på.
Alligevel, hvad vi kan sige er, at hvis det bruges korrekt og der er meget trafik i byen, standsning og start mellem lyskryds, bør koblingen ikke holde mindre end 100.000 km. En normal figur til dit slid kan være omkring 150.000 km. På den anden side, hvis du bruger det godt, kører du normalt næsten udelukkende ad motorvej, koblingen kan holde hele bilens levetid.
Disse tal vil falde betydeligt, hvis du har laster i kørsel som at sætte foden på koblingspedalen, ikke trykke koblingen helt ned, når du skifter gear, eller holde den nede i lyskryds. Så undgå disse dårlige vaner hvis du ikke ønsker at betale mere end kontoen i vedligeholdelsen af din bil.
Hvor meget koster det at skifte en slidt kobling?
Al skifte en slidt kobling, Det er vigtigt udskifte hele sættet hovedsageligt dannet af skiven, trykpladen (navet) og trykkraven. Derudover er det mest almindelige, at når vi tager den med på værkstedet vi anbefaler at skifte det sammen med dobbeltmassesvinghjulet, hvilket øger regningen. Denne anbefaling er normalt ikke gratis, da dette rat også bliver slidt over kilometerne, og hvis det står til senere, skal du betale det dobbelte af arbejdskraften.
Under alle omstændigheder kan du selv tjekke tilstanden af dit dobbeltmassesvinghjul ved at følge rådene i artiklen Fejl i dobbeltmassesvinghjulet, hvad er symptomerne?. Så du kan træffe en beslutning for at se, hvad der kompenserer dig.
Udskiftning af en kobling kan koste tæt på 500 euro. Det er vigtigt at kontrollere, at der ikke er olielækager fra gearkassen og kontrollere svinghjulets tilstand. Udskifter du også dobbeltmassesvinghjulet, kan regningen nå op på omkring 1.000 euro.
Besparelser kan være dyre med en slidt kobling
Selvom nogle af koblingselementerne er i orden, kan deres akkumulerede træthed føre til fejl i fremtiden. Husk det, når du udskifter en kobling den dyreste er normalt arbejdskraft. Ikke at ændre tryklejet sammen med resten af koblingen for at spare $30 kan koste $400 i arbejde, hvis den del svigter.
Billed 3, 5 og 9 – Kevin Rheese, Kate Russell, Matthew P
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 298 - 625 hk
- Forbrug 0,8 - 12,9 l/100 km
- Vurdering 4,7
Hej, godt, jeg vil prøve dine anbefalinger, men jeg har allerede bemærket, at jeg sætter fart i min bil, og det er som om skiverne glider, mange tak, en stor hilsen.
Hvis pedalen er for høj, er det så en advarsel om, at den ikke længere virker, eller er det normalt?
Hej, lad være med at lave testen med at sætte på bagenden og håndbremsen, for selvom bilen er ny, med det er den ret slidt, så er det bedste at teste om det brænder dæk på asfalten, om det brænder gummi, koblingen er fin, det er den bedste, og mere, men det er det nemmeste
Jeg har lige skiftet koblingen, og pedalen bliver ved med at køre højt, min mekanisme siger, at det er normalt, fordi det er nyt, og efter et par dage vil jeg bemærke, at det forbedres, er det sandt, eller er det sjovt?
Rigtig gode råd, min bil har alle ovenstående symptomer så han går til mekanikeren, tak for rådet
Hej, jeg har en BMW 320d fra 2005 og jeg har en beskadiget bute, hvor meget koster det mere eller mindre at reparere det?
min bil når jeg accelererer den for at skifte forbliver den som i frigear og så tager den den fart der kan være
til min R4, når jeg går ind i den første, som om den hopper eller sparker, har jeg allerede skiftet kobling, og den fortsætter som jeg burde gøre
Meget god Som! Løste du springene i r4'eren? Det samme sker for mig!!
Hej, jeg tager gearet på, og han vil af sted uden at give slip på den rus, der kan være
Jeg har også et problem med en nisan terrano. Om morgenen er der ingen forandring. Jeg skal varme den op i ca 1/2 time og så er det ikke noget problem. Jeg gennemså olieskiftnetværket i overførslen, og intet gik til mekanikeren, og han fortalte mig, at jeg skulle pumpe den omkring 5 gange, og jeg gjorde det allerede, og hvis han havde ret, skal jeg selvfølgelig pumpe den omkring 20 gange. Enyonces fortalte mig, at jeg skulle tage den med, fordi den højst sandsynligt har en boble, og hun bliver nødt til at bløde den ud….forhåbentlig er det…..hvad tror du…vi ses….
hvor meget kan de opkræve mig for at skifte koblingen...chevrolet spark 1.0
Det skete for mig med en høj suzuki, at gearstangen var hård... Jeg skiftede til tredje gear og den låste, jeg tvang den og håndtaget løsnede sig, sad fast i andet gear…. hvad skyldes dette problem?
højst sandsynligt er gearstangen slidt, reparer den
Hej, jeg har en R12 model 87, og koblingspedalen er meget høj, sandheden er, at den er meget ubehagelig. Jeg ville vide, om det er normalt, at det er sådan? tak skal du have
Det samme skete for mig med min Renault 18, og det, de gjorde, var at installere en blødgører, og pedalen forblev lav, komfortabel og meget glat.
Hej jeg har et fokus og koblingen tager af Meget højt Det er fordi den er slidt.
Hej, jeg vil gerne have dig til at hjælpe mig med et problem jeg har, jeg har en 90 tsuru når den er slukket, ændringerne går ind uden at det er nødvendigt at flade koblingen, jeg tænder for den og ændringerne fortsætter med at komme ind uden behov for koblingen, hvad kan det være?
min bil med motoren kørende sætter du gearet evt og den trækker ikke hverken foran eller bagved er der nogen der ved hvad det er? mand sagde, at koblingen brændte værre nuse
bemærk at min tsuru har en bremsevæske plet på boosteren, som skal skiftes som reservedel eller komplet pumpe
Hej, jeg har en kia picanto, når jeg sætter bakgearet i koldt går det fint, men når bilen er varm og jeg sætter bakgearet, så kradser det gearet. Hvad kan være??. tak skal du have
Hej, jeg har min bil, der ikke gør noget af det der står her, men jeg bemærker, at når jeg går i 4. gear ankommer og passerer 60 km/t, så er bilen sådan nogle gange sænker farten, den gør det meget sjældent og der er dage det heller ikke gør, problemet er at om en måned skal jeg køre en tur på 3000 km, vil det være et problem med koblingen, hvis det bare begynder at fejle, vil jeg finde mig i sådan en tur?
Tab af kraft er det første symptom og en stærk lugt af brænding.
Lugten
Et spørgsmål Jeg har en Mitsubishi
Galant 92 for bare en måned siden skiftede jeg koblingsskive og for to dage siden blev pedalen kørt og del i spidsen
Jeg vil gerne vide, hvorfor dette skete?
Tak, jeg afventer dit svar.
Hej. Jeg har en f100 mod87 og koblingspedalen er meget hård, jeg skal også trykke den ned. Den har en 3. klasses boks.
Hej, jeg har en Opel Zafira 2.0 TDI 16V Eleganz, og jeg har allerede kørt 300.000 km. min kørsel er mere i byen end på motorveje.
og jeg har stadig ikke kastet en clutch. Jeg er overrasket... og at det holder, men det må have lidt tilbage... lol hvad synes du.
Hej, jeg har en mekanisk Toyota Corona fra 85. Når jeg går ud om morgenen på første klasse, er det hårdt, da der går en halv time, og det normaliseres, hvilket kan være problemet, tak. for dit svar er mit navn Cæsar
Hilsen alle, jeg har en Peugeot sedan og alt går godt, kun på stigningerne er der hvor den ikke vil af, det vil være at den er gået til koblingsskiven, kun i sit liv mister den styrke, hjælp med det, venner
hej jeg har en 2006 ford fiesta og når jeg går op ad bakke trykker jeg speederen helt ned og den bevæger sig ikke fremad er den svær at forcere og når den først er på flad jord så bevæger den sig lidt efter lidt indtil jeg får fart men når Jeg bremser og bevæger mig fremad igen det samme sker, den bevæger sig langsomt, indtil den tager fart mange tak, det bliver koblingen
det bliver koblingen
min bil er en toyota 4×4 2013 på en bakke godt stoppet den går ikke op det kan være at det er koblingen
hej jeg sætter gearet og med koblingen stram kommer det ud det samme fordi det kunne være
hej jeg har en renault12 model 91 og den har ikke kræfter til at gå ud først en sten eller hjulet falder og du skal skubbe det jeg går ud til vejen jeg mærker motorens anstrengelse men jeg kan får det ikke til at gå mere end 40 og ja jeg sender det til 3 eller 4 det begynder at tabe fart kan nogen vejlede mig om problemet tak
God eftermiddag, jeg ville sætte stor pris på din hjælp, jeg har en mitsubishi L200 fra 2011 med 70 tusinde km og problemet jeg har er, at der kommer en støj ud fra siden af de to fordæk, der ser ud til at være tørre strimler men det er det ikke, men uden. Det er dog værd at nævne, at når den støj kommer ud, og jeg træder på koblingen, forsvinder støjen med koblingen og igen, hvilket det kunne være. hvis nogen kan hjælpe mig er dette min e-mail evilchez_1012@hotmail.com
Tak for at vente på dine meninger.
elias vilchez
Jeg har en 2011 Nissan TIIDA. Automatisk Når jeg tænder den om morgenen, giver den en lyd, der ligner dieselbiler, men resten af dagen giver den ikke støjen, når jeg tænder den. De fortæller mig, at det er plejlstangen, og på NISSAN-værkstedet sagde de, at jeg skulle bruge den. Jeg spørger, kan bilen lave lange ture som fra Armenien til Cali med dette problem?
hej jeg har en renauld 19 og jeg vil sætte ændringerne og alle kedan som i neutral engagerer ikke hvad kan det være
Godmorgen, jeg ved ikke hvordan jeg skal løse problemet med min Nissan micra årgang 1998, de skiftede kobling og kablet og de opkrævede mig 350e for alt, men det hjalp mig ikke, for det virker ikke, det bliver ved med at blive halvvejs når jeg træder på den for at skifte, den går ind men den vender ikke tilbage til sin plads koblingen bliver i midten og nogle gange virker den ikke når jeg sætter gear 1 det virker ikke og den startede om 2 Jeg ringede til det igen, der står, at der er en del, som de ikke laver mere, jeg kan ikke huske navnet, det hjalp mig med at ændre, hvis jeg stadig er den samme, og jeg mener, at bruge bilen sådan her tak
Jeg har en renauld 19 når jeg sætter gearene keda som i frigear og den går ikke i indgreb og det lyder grimt hvad kan det være
JEG HAR EN JETTA 2001 MEKANISK MIT SPØRGSMÅL ER, DET ER MULIGT, AT DEN ANDEN ÆNDRING HAR MIG PÅ GRUND AF SLIGT PÅ KLUTEDISKEN
Jeg har en toyota avanda, hvis motor varmer op, og de fortalte mig på bureauet, at koblingen svigter, og at jeg skulle skifte den. Er det muligt? Jeg havde aldrig hørt, at koblingen havde en sammenhæng med motortemperaturen.
Hej jeg hedder virgilio, og for et par måneder siden giver min hyundai acennt rb 2012 mig problemer når jeg kommer til centrum hvor der er mange lyskryds og jeg skal stoppe meget, dette efter 10 gange at jeg bruger koblingen begynder at koste at komme ud og det er ligesom ikke jeg skal tvinge koblingen. Og når jeg skal tilbage, er der en skrigende lyd, og jeg skal accelerere den meget mere for at kunne gå tilbage.
Jeg håber du kan hjælpe mig tak
Jeg købte en fiat punto 1999, og jeg skiftede hele koblingssættet. Fordi det satte sig fast, når jeg satte gear, da jeg skulle accelerere. koblingen. du kan hjælpe mig. Tak.
Jeg har en Audi A 6 evans bil da den forsøgte at sætte gearet i, mens den var tændt, den gik ikke ind, vi slukkede den og gearet gik i, hvilket kunne være, mange tak
Hej, jeg har en 2007 Ford transit med 205.000 km,
Forleden på en allround bane-asfalt med en stejl skråning, vådt underlag, dæk på grænsen af slid og regn...
Sagen er den, at med bladene i første gear gled jeg og i andet gear bevægede den sig 3-4 meter og stoppede med at klatre, hvilket efterlod en stærk lugt af kobling, jeg har 2 tvivl:
1) at det var for stejlt til mit køretøj
2) at x alder, koblingen allerede trækker Justito.
tak for svaret
Hilsen fra Iruña
Jeg har en 1997 Ford Ranger XL lastbil med enkelt førerhus, den genererer en støj, når motoren er tændt og parkeret, min mekaniker påpeger, at det kan være kraven, der er slidt, og det er nødvendigt at skifte hele koblingssystemet (trykplade, disk og krave). ).
Jeg gik ud med bilen for at give den en tur, den har været stoppet i 2 uger, jeg ved at jeg mange gange har mærket lugten af brænding, men når jeg bruger bakgear er det mange gange og andre gange er det ikke . Jeg gik et par kilometer, jeg stoppede ved en vens hus. da jeg gik, satte jeg den første, og da jeg skiftede til anden, ville den ikke lade mig mere, den stoppede. Jeg var ikke klar over, at pedalen var helt sænket, og med bilen standset kunne jeg sætte alle gear.
Som altid i disse tilfælde er beløbet, der skal bruges på koblingen, meget varierende og afhænger først og fremmest af typen og kvaliteten af reservedelen: omkostningerne svinger i gennemsnit mellem lidt over 100 og 500 euro.
Den stemme, der mest påvirker den endelige pris i dette tilfælde, er arbejdskraft. Udskiftning af koblingen er ikke særlig let og tager tid. En hel række af foreløbige indgreb, der involverer mekanik, er nødvendige:
Demontering af hjul og støddæmpere.
Afmontering af startmotor
Tøm den brugte olie fra gearkassen
Eliminering af sidstnævnte
Omkostningerne til arbejdskraft kan variere fra minimum 100 euro til at gå op, og afhænger af den nødvendige tid til udskiftningen, hvilket kan være mere eller mindre nemt afhængigt af bilmodellerne.