Audi TTRS

En sportsvogn betragtes som sådan af en række data og tekniske egenskaber. Størrelsen betyder ikke så meget i disse tilfælde. Selvom Audi R8 er det slankeste medlem af Audi-sportsfamilien, Audi TTRS vi kan betragte ham som hans lillebror. En miniraket på hjul, der har til formål at efterlade alle takket være dens kraftfulde æstetik og muskelmekanik.

Den første af TT RS dukker op i år 2009, i anden generation af Audi TT. Men år før, i den første udgave, havde TT-familien allerede en vitaminiseret version, der ikke var defineret som RS. Den version monterede en 6-liters V3,2-motor, der leverede beskedne 250 hestekræfter. En diskret figur for, hvad enheden håndterer i disse dage.

I betragtning af succesen med den første Audi TT RS besluttede det tyske mærke at fortsætte sagaen for tredje generation af sportsvognen. I 2019 gennemgår den en opdatering, en tune-up, der inkluderer mere udstyr, ændrer lidt på æstetikken, men bibeholder forholdet og kraft- og ydeevnetal. Endelig forsvinder TT RS i 2021 fra markedet uden at efterlade en efterfølger.

Tekniske egenskaber for Audi TT RS

Som den normale TT starter Audi TT RS fra MQB-platform fra Volkswagen-koncernen. Den velkendte struktur, der bruges af mange andre modeller som f.eks Volkswagen Golf, The SEAT Leon og hans egen Audi A3. Ligesom Ingolstadt compact er TT i stand til fremragende ydeevne, og i begge tilfælde er strukturen delt.

Selvom den samme struktur er brugt til den konventionelle familie af TT som til RS-enheden, er målene lidt ændret på grund af lidt større kofangere i tilfældet med sportsenheden. Fra 4,19 meter lang går vi til 4,2 meter, bredden er den samme, 1,83 meter, og også højden reduceres for at bringe bilen tættere på jorden, fra 1,37 meter gik vi til 1,34.

Kampen ændrer derimod ikke på størrelsen en millimeter, og det efterlader os med den samme indvendige plads til 2 eller 4 passagerer alt efter om karrosseriet er coupé eller cabriolet. Vi skal tale om en anden vigtig værdi og en værdi at tage hensyn til i en raceren sportsvogn, vægt. Derefter TT RS taber på grund af en tungere drivlinje, 200 kg tungere. På grund af det vokser de endelige data på vægten og i køreklar stand til 1.575 kilo.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser i Audi TT RS

I modsætning til det konventionelle sortiment af TT udvider RS-enheden alle sine dimensioner takket være brugen af ​​en differentieret motor. Mens den traditionelle mekanik alle består af en blok på fire cylindre og to liter, sportsenheden erstatter den motor med den klassiske femcylindrede række de Audi. En velkendt og brugt blok. En blok, der har givet international berømmelse til signaturen af ​​de fire ringe.

Som vi allerede har sagt, taler vi om en fem cylindre på række turboladet og med 2.480 kubikcentimeters slagvolumen. udvikle 400 heste mellem 5.850 og 7.000 omdrejninger og har et maksimalt drejningsmoment på 480 Nm mellem de tidlige 1.700 omdrejninger og 5.850 omdrejninger. Denne mekanisme er forbundet med en syvtrins S Tronic dobbeltkoblingsautomatgearkasse.

For at garantere maksimal sikkerhed og maksimal udnyttelse af drivaggregatet har Audi besluttet, at alle TT RS-enheder ankommer fra fabrikken med en quattro firehjulstræk skematisk typisk for huset. Det betyder, at hvis vi taler om ydeevne, er denne lille raket i stand til at gøre det 0 til 100 km/t på 3,7 sekunder og viser en elektronisk begrænset tophastighed på 250 km/t. Som vi nævnte i begyndelsen, er de autentiske sportsfigurer.

Udstyr til Audi TT RS

Til Audi TT RS er det bedste af det bedste forbeholdt, ikke kun på det mekaniske niveau, men også på udstyrsniveauet. Dens pris er betydeligt højere end for konventionelle enheder, en pris, der ikke kun udmønter sig i mere kraftfuld mekanik. Denne stigning i kraft er ledsaget af en række elementer, der gør den til en mere udstyret bil på alle måder.

Mens resten af ​​dens søskende skal håndtere dyre ekstraudstyr, nyder TT RS dem som standard. State-of-the-art tekniske og teknologiske elementer der begynder at skyde skylden på tidens gang. Glem ikke, at tredje generation af TT kom til salg i 2015, og siden da har branchen ændret sig betydeligt med hensyn til teknologi.

I dette konkrete tilfælde forbeholder Audi sig også retten til at købe nogle nipsgenstande på et mekanisk og dynamisk niveau. Elementer som sportsudstødningen eller sport og specifikt løbetøj. Alt dette lægger op til den endelige pris for en bil, der bliver dyrere, når man vælger Roadster-versionen, og når man vælger eksklusive tilpasningselementer.

Audi TT RS i video

Audi TT RS ifølge Euro NCAP

Audi TT vil skille sig ud for mange kvaliteter, men sikkerhed er ikke en af ​​dem. Selvom det ikke er en usikker bil, har den visse aspekter, der ikke tillader den at have en fremragende karakter i Euro NCAP sikkerhedstestene. Det har det organ, der har ansvaret for at kontrollere sikkerheden af ​​biler, der er til salg, attesteret TT har fire ud af fem stjerner af din vurderingsskala. Et ikke-fremragende resultat på grund af en børnebeskyttelsesnotat, der ikke går ud over blot en beståelse.

Audi TT RS på Km 0 og Second Hand

Når vi taler om den konventionelle TT, har vi allerede kommenteret på, at vi taler om et af de mest eksklusive segmenter på markedet. Den karakter understreges yderligere af tilstedeværelsen af ​​RS. Vi taler om en højtydende sportsvogn med et begrænset marked. Et marked så begrænset til kun en håndfuld enheder til salg i Second Hand og Second Hand kanalerne. På trods af dette er de stadig dyre enheder, da ingen af ​​dem falder under 25.000 euro.

Tre fjerdedele af det samme sker i Km 0-kanalen. Ved denne lejlighed er de tilgængelige enheder endnu mindre siden de officielle forhandlere de akkumulerer ikke lager til en så begrænset produktionsmodel. Alle enheder, der sælges, bestilles fra fabrikken med den eksklusive konfiguration af hver klient, hvilket igen giver en generel mangel på Km 0-markedet.

Audi TT RS rivaler

I slutningen af ​​dagen, når vi taler om Audi TT RS, taler vi om en model, der er afledt af en produktionsmodel. Det betyder at rivalerne i RS er de samme som konkurrenterne til den konventionelle TT, da disse igen har sportsenheder, der udelukkende og udelukkende fokuserer på præstation. Blandt de bemærkelsesværdige rivaler fra RS er det værd at nævne BMW Z4Ved Jaguar f-typeVed mercedes slcVed Porsche 718 BoxsterVed Porsche 718 Cayman og vi kan endda nævne Toyota Supra.

Fremhæv

• fantastisk præstation
• energisk motor
• intern kvalitet

At forbedre

• ublu pris
• Højt forbrug
• Indvendig plads

Audi TT RS priser

Som du måske allerede har forestillet dig, er Audis miniraket ikke særlig lommevenlig til en pris. Ved at reservere det bedste af det bedste stiger salgsprisen betragteligt. I de mest økonomiske tilfælde Audi TT RS har en startpris på 85.160 euro. Vælger vi TT RS Roadster 2 + 2 med udtrækkeligt kanvastag, stiger prisen lidt mere, til minimum 88.930 euro for den billigste af dem alle. Alle priser inkluderer ikke tilbud og kampagner.

Galleri

Fuld vej til artikel: Actualidad Motor » Audi » Audi TTRS