Med så meget hybrid og økologisk køretøj har det i de sidste år set ud til, at Toyota sports-DNA han blev dømt til døden. Heldigvis rygter om lanceringen af en ny Toyota Supra bekræftet og materialiseret for et par dage siden på Detroit Motor Show, hvor det var præsenteret verden over.
I 2017 blev Toyota Yaris GRMN, en begrænset og meget ydeevne version af den japanske bybil, hvis kompressorladede 1.8-motor producerede 212 CV af ren sjov. Nu mere end nogensinde lader det til, at Japansk virksomhed ønsker at genoplive sin sportsånd med nogle mere dynamiske versioner, men uden at miste den køreplan, der som bekendt går gennem elektrificering.
Vores britiske kolleger fra Træner at chefen for Toyota, Akio Toyoda har antydet, at de vil producere flere sportsvogne at følge i fodsporene på den nye Toyota Supra; og at Supra GR kunne gøre plads til en ny MR2. Selvom dette sidste udsagn - det fra MR2 - er svært at tro, kunne det stadig komme som en efterfølger til den nuværende Toyota GT86; Så vi udelukker det heller ikke.
For øjeblikket annoncerede Toyota Spanien os allerede i midten af december Toyota Yaris GR Sport. Det er ikke en sportsvogn; Det er en version, der ændrer nogle udvendige og indvendige æstetiske aspekter, tilføjer mere udstyr og stivner affjedringerne for at give en mere dynamisk følelse, men det er stadig en 100 hk hybrid Toyota Yaris.
Es de esperar que el nuevo Toyota Corolla -model som vi tester om et par uger- regner også med en eller anden sportsudgave måneder efter lanceringen af de mere konventionelle varianter. Vi ved ikke, om vi taler om en Toyota Corolla GRMN, en meget radikal kompakt, der står over for biler som Hyundai i30 N eller Seat León Cupra, for eksempel, eller endda hvis det vil være en sødere indsats, som en Kia Ceed GT, som så ville tage navn Toyota Corolla GR Sport.
Tiden vil vise, men sandheden er, at det altid gør os glade at modtage denne type information fra et brand, der er så fokuseret på effektivitet og økologi. Og det er måske det bedste eksempel på det en virksomhed kan have flere tilgange, ikke for evigt tilsidesætte passionen for at køre bil, men fortsætter med at kæmpe for økologi og miljøansvar.